導(dǎo)讀：最近，最新的賽季F1在阿布扎比開啟了收官戰(zhàn)，維斯塔潘反超漢密爾頓首次拿下了冠軍終結(jié)了漢密爾頓的車手7連冠，這同樣就是Honda時(shí)隔30年再次摘取此項(xiàng)桂冠，以下是具體的一個(gè)內(nèi)容
近日，2021賽季F1收官戰(zhàn)在阿布扎比開跑，漢密爾頓在全場(chǎng)領(lǐng)跑了57圈卻沒有想到在最后一圈被紅牛車隊(duì)的維斯塔潘反超，只拿下了亞軍。
而這一次維斯塔潘也是首次捧回F1車手年度總冠軍獎(jiǎng)杯，終結(jié)掉漢密爾頓的車手7連冠也為Honda時(shí)隔30年重新回到了冠軍場(chǎng)上。
梅賽德斯-奔馳車隊(duì)則自2014年起，取得了驕人的F1車隊(duì)8連冠的好成績，梅奔車隊(duì)在F1圍場(chǎng)上的優(yōu)勢(shì)仍然逐步擴(kuò)大。
不過對(duì)于維斯塔潘奪冠，Honda同樣是無比振奮，因?yàn)檫@一次的一個(gè)奪冠也是Honda F1繼1991年“車神”埃爾頓·塞納之后，時(shí)隔30年再次摘取此項(xiàng)桂冠。
據(jù)悉，維斯塔潘是歷史上最年輕的F1車手，(17歲零165天)，由于未滿18周歲，在其參加F1時(shí)，還沒有正式拿到荷蘭公民駕照。
雖然年輕，但是維斯塔潘極為勇敢激進(jìn)，2019賽季的第9站，奧地利大獎(jiǎng)賽上，當(dāng)維斯塔潘終結(jié)掉漢密爾頓的車手7連冠拿到分站冠軍，為Honda帶來自2015年重返F1后的首次勝利。
當(dāng)前，紅牛旗下的紅牛F1車隊(duì)和AlphaTauri車隊(duì)，均使用本田發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力單元，但是如今F1圍場(chǎng)幾乎已經(jīng)成為了梅賽德斯-奔馳大獎(jiǎng)賽，同時(shí)新賽季禁止發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)，本田在F1圍場(chǎng)越來越覺得沒有意思。
因而，本田決定在2022年再次退出F1賽場(chǎng)，但將會(huì)繼續(xù)為紅牛提供動(dòng)力至2025年。而此次維斯塔潘奪得年度車手總冠軍，不知是否會(huì)改變本田退出F1的決定。
以上就是關(guān)于時(shí)隔30年繼車神“塞納”之后 Honda再奪F1桂冠的全部內(nèi)容了。
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