導讀:最近,最新的賽季F1在阿布扎比開啟了收官戰(zhàn),維斯塔潘反超漢密爾頓首次拿下了冠軍終結(jié)了漢密爾頓的車手7連冠,這同樣就是Honda時隔30年再次摘取此項桂冠,以下是具體的一個內(nèi)容
近日,2021賽季F1收官戰(zhàn)在阿布扎比開跑,漢密爾頓在全場領跑了57圈卻沒有想到在最后一圈被紅牛車隊的維斯塔潘反超,只拿下了亞軍。
而這一次維斯塔潘也是首次捧回F1車手年度總冠軍獎杯,終結(jié)掉漢密爾頓的車手7連冠也為Honda時隔30年重新回到了冠軍場上。
梅賽德斯-奔馳車隊則自2014年起,取得了驕人的F1車隊8連冠的好成績,梅奔車隊在F1圍場上的優(yōu)勢仍然逐步擴大。
不過對于維斯塔潘奪冠,Honda同樣是無比振奮,因為這一次的一個奪冠也是Honda F1繼1991年“車神”埃爾頓·塞納之后,時隔30年再次摘取此項桂冠。
據(jù)悉,維斯塔潘是歷史上最年輕的F1車手,(17歲零165天),由于未滿18周歲,在其參加F1時,還沒有正式拿到荷蘭公民駕照。
雖然年輕,但是維斯塔潘極為勇敢激進,2019賽季的第9站,奧地利大獎賽上,當維斯塔潘終結(jié)掉漢密爾頓的車手7連冠拿到分站冠軍,為Honda帶來自2015年重返F1后的首次勝利。
當前,紅牛旗下的紅牛F1車隊和AlphaTauri車隊,均使用本田發(fā)動機動力單元,但是如今F1圍場幾乎已經(jīng)成為了梅賽德斯-奔馳大獎賽,同時新賽季禁止發(fā)動機升級,本田在F1圍場越來越覺得沒有意思。
因而,本田決定在2022年再次退出F1賽場,但將會繼續(xù)為紅牛提供動力至2025年。而此次維斯塔潘奪得年度車手總冠軍,不知是否會改變本田退出F1的決定。
以上就是關于時隔30年繼車神“塞納”之后 Honda再奪F1桂冠的全部內(nèi)容了。