導(dǎo)讀：美國最高汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人正在對(duì)特斯拉汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)查,NHTSA將與汽車制造商密切合作進(jìn)行調(diào)查,此次調(diào)查還處于初步評(píng)估階段，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)可能在事故發(fā)生時(shí)處于開啟狀態(tài),特斯拉今年2月同意召回13.5萬輛觸摸屏可能失效,可能導(dǎo)致導(dǎo)致后視鏡或備份攝像頭的圖像丟失。
日前，據(jù)新浪科技報(bào)道，美國最高汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人周四表示，他希望該機(jī)構(gòu)能盡快結(jié)束對(duì)涉及特斯拉汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的事故調(diào)查。
美國國家高速公路交通安全管理局(NHTSA)副局長史蒂文·克里夫(Steven Cliff)已被提名為正局長。他在被問及該機(jī)構(gòu)對(duì)特斯拉的調(diào)查時(shí)說：“我們希望盡快結(jié)束這些調(diào)查。”但他并未提供精確時(shí)間表。
NHTSA將與汽車制造商密切合作進(jìn)行調(diào)查?？死锓蜓a(bǔ)充道：“我們正在收集數(shù)據(jù)，我們將決定下一步將采取什么措施。”
據(jù)了解，今年8月，NHTSA對(duì)美國76.5萬輛汽車上安裝的特斯拉Autopilot系統(tǒng)展開正式的安全調(diào)查。此次調(diào)查還處于初步評(píng)估階段，NHTSA計(jì)劃在120天內(nèi)完成評(píng)估，然后決定是否要升級(jí)至工程分析，還是就此結(jié)束。
據(jù)悉，到目前為止，NHTSA已經(jīng)確認(rèn)了12起涉及使用先進(jìn)輔助系統(tǒng)的特斯拉汽車和應(yīng)急車輛發(fā)生的事故。
此外，NHTSA還單獨(dú)評(píng)估了2016年以來的30起特斯拉事故，這些事故共導(dǎo)致10人死亡，且高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)可能在事故發(fā)生時(shí)處于開啟狀態(tài)。
NHTSA上周表示，他們正與特斯拉討論該公司的軟件更新(這個(gè)軟件更新可以讓用戶在儀表盤的觸摸屏上玩游戲)，以及不通過召回更換部分?jǐn)z像頭的決定。
在NHTSA的壓力下，特斯拉今年2月同意召回13.5萬輛觸摸屏可能失效，并增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)的汽車。NHTSA警告稱，這一問題可能導(dǎo)致后視鏡或備份攝像頭的圖像丟失，以及外部轉(zhuǎn)向燈和擋風(fēng)玻璃初霜系統(tǒng)故障。
特斯拉現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了很多起安全事故了，但是一直沒有相關(guān)的說法，特斯拉這邊也一直是相安無事，最近是出現(xiàn)了重大的安全事故所以已經(jīng)不能坐視不理了，特斯拉也是因?yàn)檫@件事情正式被調(diào)查，結(jié)果怎么樣還是不得而知。
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