導(dǎo)讀：現(xiàn)在國(guó)內(nèi)主要城市之間已經(jīng)有高鐵連接，高鐵對(duì)于出遠(yuǎn)門(mén)的人來(lái)說(shuō)是非常非常的，而且非常的快速，但國(guó)內(nèi)還有很多綠皮火車(chē)，相比之下綠皮火車(chē)其實(shí)會(huì)慢很多，那么國(guó)家為什么不取消綠皮火車(chē)的運(yùn)行呢?
經(jīng)過(guò)多年建設(shè)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)主要城市之間已經(jīng)有高鐵連接，350公里時(shí)速縮短了通行時(shí)間，但國(guó)內(nèi)還有很多綠皮火車(chē)，速度慢很多，這些率綠皮火車(chē)為什么不取消?
對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，人民日?qǐng)?bào)今天發(fā)了視頻科普綠皮火車(chē)的重要性。
首先，綠皮火車(chē)的票價(jià)便宜，不僅能讓人們以低廉的價(jià)格回家，還給予了偏遠(yuǎn)地區(qū)人民流動(dòng)致富的美好夢(mèng)想。
視頻中介紹，成昆鐵路中有一列慢火車(chē)5638/5634次，對(duì)當(dāng)?shù)匕傩斩赃@列綠皮車(chē)是他們的公交車(chē)，以40公里的時(shí)速接送一批批老鄉(xiāng)往返于大涼山中，全程票價(jià)只要25.5元，票價(jià)最低只要2元，列車(chē)幫助當(dāng)?shù)匕傩諏⑥r(nóng)產(chǎn)品從山里運(yùn)到城市中，更連接著家與學(xué)校，承載著下一代走出大山的夢(mèng)想。
此外，大家印象中的綠皮火車(chē)也不是一成不變的，跟原來(lái)的已經(jīng)不一樣了，2014年做了升級(jí)，傳統(tǒng)綠皮車(chē)換成了橄欖綠色，雖然跟高鐵相比速度還是慢不少，但也進(jìn)步了不少，部分列車(chē)內(nèi)設(shè)相當(dāng)豐富，而且最高時(shí)速?gòu)?20公里升級(jí)到了160公里，價(jià)格便宜，而且夜間也可行駛。
總的來(lái)說(shuō)，綠皮火車(chē)價(jià)格便宜，建設(shè)要求低，能為山區(qū)人民提供更多便利，不會(huì)隨便取消的。
對(duì)于國(guó)內(nèi)的綠皮火車(chē)的實(shí)惠，網(wǎng)友也在評(píng)論中贊嘆，“如果說(shuō)高鐵體現(xiàn)的是中國(guó)速度，那么綠皮車(chē)體現(xiàn)的便是中國(guó)溫度”。
很多事物的存在都是有意義的，綠皮火車(chē)行動(dòng)很慢，到了現(xiàn)在高鐵遍地的時(shí)候，綠皮火車(chē)還沒(méi)有被淘汰，那么它其實(shí)也有存在的意義，綠皮火車(chē)價(jià)格便宜，這樣讓一部分比較窮苦的人民也能坐火車(chē)，能為山區(qū)人民提供更多便利，綠皮車(chē)體現(xiàn)的是中國(guó)溫度，所以綠皮火車(chē)是不會(huì)隨便取消的。
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