在疫情跟缺芯的雙重影響下，各大車企的日子也是越來越難過，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在經(jīng)歷了銷量連年下滑的情況下，終于決定要更換中國(guó)區(qū)域的總裁了，具體是怎么回事呢?下面就一起來看看吧。
近日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)發(fā)布了一項(xiàng)重要人事任命，李赫?qǐng)瓕⒔犹胬罟鈬?guó)，成為現(xiàn)代汽車集團(tuán)(中國(guó))總裁，全面負(fù)責(zé)現(xiàn)代汽車集團(tuán)(中國(guó))投資有限公司經(jīng)營(yíng)管理，新的人事任命將于2022年1月1日起正式生效。
現(xiàn)代汽車集團(tuán)方面表示，李赫?qǐng)F(xiàn)任職務(wù)為現(xiàn)代汽車集團(tuán)中國(guó)區(qū)副總裁，其于2001年起開始服務(wù)現(xiàn)代汽車集團(tuán)在華事業(yè)，在政府溝通、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃、產(chǎn)品技術(shù)“新四化”布局、合資企業(yè)發(fā)展管理、氫燃料電池布局發(fā)展、本土化管理等領(lǐng)域具有豐富經(jīng)驗(yàn)。
升任現(xiàn)代汽車集團(tuán)(中國(guó))總裁后，李赫?qǐng)瓕⒊掷m(xù)在氫燃料電池領(lǐng)域進(jìn)行重點(diǎn)推進(jìn)，攜手中方合作伙伴，持續(xù)提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
資料顯示，李赫?qǐng)厴I(yè)于吉林大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，并先后獲得北京大學(xué)EMBA、中國(guó)人民大學(xué)商學(xué)院博士學(xué)位。自2001年至今，李赫?qǐng)群髶?dān)任韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司北京代表處代表、現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社經(jīng)營(yíng)支援室理事、現(xiàn)代汽車(中國(guó))投資有限公司常務(wù)副總經(jīng)理、現(xiàn)代汽車集團(tuán)中國(guó)區(qū)副總裁、首席政府事務(wù)官、首席戰(zhàn)略官以及現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng)(廣州)有限公司董事長(zhǎng)等職務(wù)。
早在2002年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)便進(jìn)入中國(guó)，在華先后成立了北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞、現(xiàn)代商用車三個(gè)整車生產(chǎn)企業(yè)，僅耗費(fèi)了五年時(shí)間就進(jìn)入總產(chǎn)量100萬臺(tái)的時(shí)代。
然而，當(dāng)前的現(xiàn)代汽車在國(guó)內(nèi)發(fā)展并不順利，銷量持續(xù)下滑，已經(jīng)從原來的一線合資品牌淪為三線合資品牌。
數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)代汽車集團(tuán)2013-2016年在華銷量分別達(dá)到了103萬輛、116萬輛、106萬輛和114萬輛，自此之后，現(xiàn)代汽車集團(tuán)2013在華遭遇了滑鐵盧。
2019年北京現(xiàn)代市場(chǎng)銷量71.6萬輛，同比下滑5.7%，2020年在疫情的影響下又跌至50.2萬輛，2021年前11月累計(jì)銷量為320129輛，56萬輛年目標(biāo)完成率為57.16%。
不過有些市場(chǎng)的低迷，與更管主帥的關(guān)系并不大，不過我們還是可以靜靜觀看接下來這位中國(guó)主帥的發(fā)展。
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