在上海工廠的國(guó)產(chǎn)Model 3/Y(含性能版)的中控車機(jī)陸續(xù)換用AMD銳龍芯片后，美國(guó)本土生產(chǎn)和交付的2022款Model 3/Y也開始做類似調(diào)整了。
這套名為MCU 3的新中控平臺(tái)采用12nm Zen+/Navi 23構(gòu)成的4核嵌入式芯片，早先基于國(guó)產(chǎn)Model Y性能版的測(cè)試發(fā)現(xiàn)，對(duì)比上一代車機(jī)Intel A3950，車機(jī)打開、加載軟件的速度均有數(shù)倍提升。
除了銳龍加入，另一個(gè)變化是車載電瓶不再是12V鉛酸蓄電池，而升級(jí)為鋰電池。
此前，特斯拉車主飽受12V鉛酸電瓶故障的困擾，換用鋰電系統(tǒng)后，希望能有所改善。
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