導(dǎo)讀:國產(chǎn)車現(xiàn)在也在慢慢成長了,合資車在國內(nèi)的表現(xiàn)越來越差,但是還是有一些車比較受歡迎的,在大家認(rèn)為法系車要先于韓系車一步退出我國市場的時(shí)候法系的銷量又上來了,神龍汽車官方這邊稱今年已提前完成銷量目標(biāo)。
隨著國產(chǎn)車的強(qiáng)勢崛起,一些合資車在國內(nèi)的表現(xiàn)就黯然失色了不少,不少車迷朋友認(rèn)為,法系車要先于韓系車一步,退出中國市場。畢竟神龍汽車2020年,國內(nèi)的銷量僅為50267輛,甚至不如軒逸、朗逸等車型一個(gè)月的銷量。
不過,經(jīng)過2021年的戰(zhàn)略調(diào)整,以及新車型的推出,法系車在國內(nèi)開始強(qiáng)勢反彈,銷量也不斷突破新高。
近日,神龍汽車官方發(fā)布消息表示,今年已提前完成10萬輛的年度銷量目標(biāo),并且連續(xù)3個(gè)月單月銷量破萬,年度銷量同步翻番。
據(jù)介紹,今年以來,東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍,都明顯加速了新產(chǎn)品的投放節(jié)奏,自3月起,陸續(xù)推出了2021款C6舒適版、2021款天逸、全新4008、全新5008、全新C3-XR、508L2022款、凡爾賽C5X、2008THEONE及天逸騎適版等新車。
而且雪鐵龍凡爾賽C5X,也在市場上引起熱議,成為一款車迷爆款車,11月銷量破5000輛,一己之力撐起法系車在國內(nèi)市場的半邊天。
2021年,雖然法系車重回10萬輛陣營大關(guān),但是距離2015年創(chuàng)下的70.5萬輛銷量巔峰相比,法系車在國內(nèi)的跌幅巨大。
不過目前法系車還沒有推出一款爆款新能源車型,全靠燃油車來拉動(dòng)銷量增長,能否使其業(yè)績穩(wěn)步增長,我們拭目以待。
現(xiàn)在市場上面暫時(shí)還沒有法系車的爆款新能源車型,法系車目前只靠著燃油車來支持目前的銷量,雖然說并不樂觀,但是還是能看得過去,之后新能源車型再厲害一些估計(jì)就沒有立足之地了,希望法系車也可以推出一款爆款新能源車型。