近年來(lái)，在自主品牌沖擊高端化的過(guò)程中，一種此前主要應(yīng)用于保時(shí)捷、BBA、沃爾沃等豪華汽車(chē)品牌的配置頻頻成為自主高端車(chē)型的宣傳點(diǎn)，它就是——空氣懸架系統(tǒng)。
不過(guò)，空氣懸架系統(tǒng)雖然市場(chǎng)前景廣闊，但是該產(chǎn)品在供應(yīng)方面仍存在一定的技術(shù)壁壘，因此很長(zhǎng)一段時(shí)間，空氣懸架系統(tǒng)部件均以外資供應(yīng)商為主，本土供應(yīng)商鮮少有插足的余地。
12月29日消息，據(jù)媒體報(bào)道，保隆科技“空氣懸架系統(tǒng)發(fā)布暨合肥園區(qū)啟用儀式”日前在安徽省合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)舉行。
此次，保隆科技自研的乘用車(chē)空氣彈簧減振器支柱總成及獨(dú)立式空氣彈簧的量產(chǎn)下線，無(wú)疑是本土供應(yīng)商在空懸系統(tǒng)領(lǐng)域取得的重要里程碑。
據(jù)了解，在空氣懸架系統(tǒng)中，僅空氣彈簧就有幾十個(gè)零配件，技術(shù)壁壘較高。保隆科技自2012年起開(kāi)始研制空氣彈簧，自主研發(fā)核心配方，且實(shí)現(xiàn)了全工藝鏈的自主掌控。如今，保隆科技空氣彈簧產(chǎn)品已經(jīng)給多個(gè)車(chē)企和Tier1供貨，且在商用車(chē)OEM市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位。
值得一提的是，保隆科技空氣彈簧減振器支柱總成及獨(dú)立空氣彈簧已經(jīng)獲得了新能源頭部品牌車(chē)企的五個(gè)主機(jī)項(xiàng)目定點(diǎn)。
保隆科技投資10億元的合肥園區(qū)打造了一條集自動(dòng)化、信息化、柔性化于一體的空氣彈簧產(chǎn)線。目前，該線具備年產(chǎn)10萬(wàn)臺(tái)車(chē)空氣彈簧的能力。未來(lái)，保隆科技規(guī)劃再建6條產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)超過(guò)50萬(wàn)臺(tái)整車(chē)空氣彈簧。
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