近日,財政部等四部門發(fā)布《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》,新能源汽車補貼標準在2021年基礎(chǔ)上退坡30%。
這就是說在這個政策出來之后,大家再去購買新能源汽車的話就沒有那么優(yōu)惠了,之前有好多人就是因為新能源汽車補貼的誘惑在買了新能源汽車,后面優(yōu)惠減了這么多,后面買車的人可能會減少。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示,該政策必然推進2022年的新能源車銷量總量暴增,新能源乘用車從原預(yù)期的480萬輛,調(diào)整為550萬輛,新能源汽車有望突破600萬輛。
今年國內(nèi)新能源汽車的累計銷量約280萬輛,如果明年能突破600萬輛,同比將直接翻倍。
崔東樹解釋道,根據(jù)新政策,2022年保持現(xiàn)行購置補貼技術(shù)指標體系框架及門檻要求不變,而補貼規(guī)模從原來的預(yù)期的200萬輛補貼規(guī)模上限放開,實現(xiàn)貫穿全年的補貼。
2022年新能源汽車購置補貼政策于2022年12月31日終止,2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補貼。由此2022年年末增量很強,必然推進2022年的新能源車銷量總量暴增。
根據(jù)新政策:2022年新能源乘用車補貼政策下:
純電續(xù)航里程300-400(含300)公里的純電動車型補貼0.91萬元;
純電續(xù)航里程大于或等于400公里的純電動車型補貼1.26萬元。
插電式混合動力車型補貼0.48萬元。
不得不說真的是減少了新能源汽車的購置補貼真的是減少了好多啊,原本本想要購買新能源汽車看到這個補貼應(yīng)該是會肉疼吧,或者說就不想購買了,都有可能,畢竟這個補貼是在當時為新能源汽車推進購買的新補貼,后面應(yīng)該會慢慢取消吧。