大眾公布年度銷量豐田穩(wěn)居第一

2022-01-20 10:50:45 福州便民網

　　導讀：德國大眾公布2021年全球新車銷量為888萬輛。豐田尚未公布，但1～11月累計銷量就超過大眾全年業(yè)績。豐田加上旗下子公司去年前11月全球售出956萬輛。豐田被迫減產，芯片供應鏈管控水平不錯，受到影響較小。大眾因全球半導體缺貨受到較大沖擊，大眾2021年的銷售數(shù)據(jù)890萬輛，創(chuàng)10年來最低。銷量下降了8.1%。中國市場的降幅最大，為14.8%。奧迪同比減少1%至168萬輛，只有保時捷實現(xiàn)增長，同比增長11%，大眾轉型電動化水平要比豐田成功，銷售45萬輛純電動汽車，約為2020年的兩倍，占全年總銷量的5%。豐田將投資350億美元用于研發(fā)電動汽車技術，計劃在2030年前將雷克薩斯轉為純電動車品牌。

　　2021年已經過完，全球汽車銷冠也已出爐，毫不意外，豐田再度碾壓大眾，連續(xù)兩年作為全球汽車銷冠寶座。

　　1月13日消息，據(jù)報道，德國大眾1月12日公布其2021年全球新車銷量為888萬輛，比2020年減少5%。

　　雖然豐田尚未公布2021年全年業(yè)績，但其2021年1～11月的累計銷量就已經超過大眾全年業(yè)績。豐田加上旗下子公司大發(fā)工業(yè)、日野汽車等，去年前11月在全球就已售出956萬輛，超越大眾。

　　因為新冠疫情的影響，導致零部件缺貨，豐田被迫減產，不過豐田芯片供應鏈管控水平不錯，與其它品牌相比受到影響較小。

　　而大眾去年則因全球半導體缺貨受到較大沖擊，大眾集團2021年的銷售數(shù)據(jù)為890萬輛，創(chuàng)10年來最低。大眾汽車品牌的銷量下降了8.1%，略低于490萬輛。其中中國市場的降幅最大，為14.8%。

　　另外，大眾高端品牌奧迪同比減少1%至168萬輛，實現(xiàn)增長的只有保時捷，同比增長11%，但大眾轉型電動化水平要比豐田更為成功，2021年累計銷售45萬輛純電動汽車，約為2020年的兩倍，占全年總銷量的5%。

　　對于電動化方面，豐田表示，將投資350億美元(約合人民幣2227億元)用于研發(fā)電動汽車技術，計劃在2030年前將雷克薩斯轉為純電動車品牌。

　　大眾和豐田的競爭將會持續(xù)下去，或許用不了幾年，大眾會超越豐田。主要還是要看車企對于自身的發(fā)展前進道路的認識。

全球汽車銷冠出爐！大眾再度被豐田碾壓屈居老二