昨日，理想汽車CEO李想在“炮轟”團車造車之后，又基于自己的創(chuàng)業(yè)心得，發(fā)布了長文《節(jié)奏把控對于創(chuàng)業(yè)的重要性》。
李想表示創(chuàng)業(yè)其實是有三個階段的階段的，第一個階段就是0-1，到了第一個階段之后就可以往第二個階段走了，就到了1-10這個階段，等這個階段特維持好了就可以到10-100，這三個階段是對應的證期、成長期和成熟期，并且三個階段里面能力和資源的要求也都不一樣的。能力、資源與階段錯配，往往是企業(yè)失敗的根源，節(jié)奏把控好是對于創(chuàng)業(yè)者和一號位最核心的一個能力要求。
0-1的驗證期，企業(yè)是沒有真正的競爭對手的，主要是和自身的成長速度在競爭，因為領先者根本不會把你放在視野里。
在驗證期內，最重要的是充分發(fā)揮自己的特長，比如特斯拉早期的三電系統(tǒng)、蔚來的用戶服務、小鵬的智能駕駛以及理想精準的面向家庭用戶的產品能力。
李想談到，“造車三傻”在2021年完成了從0-1的驗證期，大家各自在自己細分市場吃到了3%左右的市場份額，比如理想汽車在25-50萬的乘用車里吃到了3%，也成為了家庭用戶特點最鮮明的中大型SUV銷量的第一名，驗證了面向這個用戶群的產品力。
李想還指出，中國過去的六七年，智能電動車的創(chuàng)業(yè)者很多，300多家剩下不到10家，三個互聯(lián)網的外行成為了新勢力里銷量跑在前面的，而不是那些汽車行業(yè)的高管創(chuàng)業(yè)者，最核心的原因是李斌、何小鵬、李想作為連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，對于節(jié)奏的把控和心力。
同時他還表示，從0-1是最難的一個階段，據(jù)統(tǒng)計96%以上的創(chuàng)業(yè)企業(yè)都會在從0-1的階段就結束了，很多行業(yè)領先者在行業(yè)轉型和技術轉型的時候之所以不成功，也是因為不愿意再干從0-1的階段，這是大企業(yè)轉型失敗的根源所在，也是后來者和新勢力們的機會所在。
1-10的成長期，這個階段公司的規(guī)模會增長10-100倍(根據(jù)行業(yè)而定)，會面對各種競爭，因為開始侵入領先者和既得利益者們的領土。
在這個階段，有兩點基本上決定了生死：1、必須繼續(xù)保持從0-1驗證期所建立的優(yōu)勢，這一點的疏忽是大多數(shù)企業(yè)從1-10快速死亡的根本原因。2、在堅持放大優(yōu)勢的前提下，必須考慮競爭的要素，也就是必須面對競爭做更多必要性的工作，記住，是必要性，而不是選擇題。
在從1-10階段失敗的企業(yè)，可以確鑿地說就是這兩個問題：1、沒有延續(xù)自己的特長;2、沒有補上競爭的短板。只要有一個沒做到就結束了。
李想還談到，作為管理者，從0-1比拼的是對自己的理解，從1-10則是提升對于別人的理解。
李想總結道：從1-10的成長期，企業(yè)最重要的是堅持和放大你從0-1的特長，并補上競爭和快速增長會出現(xiàn)的致命短板。對于參與者個人而言，仍然是持續(xù)增強自己專業(yè)的特長，但是必須補上自己的職業(yè)素養(yǎng)，即理解別人并給出解決方的心智模式。
縱觀整個創(chuàng)業(yè)，能夠完成從1-10的企業(yè)，應該是千分之一的比率?？傊?，能做到的就活下去，做不到的就自然淘汰。
所以說創(chuàng)業(yè)的時候就是要打好基礎的，如果連基礎都沒有打好你就想要步步高升就會造成你的根基不穩(wěn)，這樣是沒有辦法站穩(wěn)腳跟的，所以說凡事一定要穩(wěn)定自己的基礎，這樣才能做得好。
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