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理想總交付達(dá)到九萬(wàn)多輛 新升級(jí)60多項(xiàng)

2022-01-21 14:56:41 福州便民網(wǎng)

  導(dǎo)讀: 據(jù)悉,目前理想的一個(gè)單月銷售額是可以達(dá)到7500輛,可以說(shuō)在新能源車?yán)锩鎭?lái)說(shuō)是屬于很不錯(cuò)的一個(gè)成績(jī)了,在這一次新的2022年的理想新車中升級(jí)了大概有60項(xiàng),再加個(gè)上面卻只是貴了一萬(wàn)這樣,在百公里的一個(gè)加速上面是實(shí)測(cè)為6.47秒,以下就是具體內(nèi)容。

  去年,理想ONE再次證明了自己,1月至12月,理想ONE總計(jì)交付90,491輛,同比2020年增長(zhǎng)177.4%,平均單月銷量7500輛,作為一款售價(jià)超過(guò)30萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)新能源SUV,這樣的成績(jī)足夠優(yōu)秀。

  而理想ONE的實(shí)際表現(xiàn),對(duì)得起它的銷量嗎?對(duì)此,易車網(wǎng)制作的“易車橫評(píng)真十萬(wàn)公里長(zhǎng)測(cè)”節(jié)目,對(duì)理想ONE進(jìn)行了十萬(wàn)公里實(shí)測(cè)拆解。

  節(jié)目組使用的車輛是2021款理想ONE,2021年4月份購(gòu)買,售價(jià)32萬(wàn)元(優(yōu)惠8000元)。而僅在一個(gè)月后,理想ONE就推出了2022款車型,大大小小升級(jí)了60余項(xiàng),價(jià)格也只貴了1萬(wàn)元,汽車媒體的韭菜的,理想汽車也是照割不誤。

  實(shí)測(cè)車輛經(jīng)歷了十萬(wàn)公里高速、國(guó)道、市區(qū)、非鋪裝路面的真實(shí)路況實(shí)測(cè),而且用車習(xí)慣與普通車主一樣,全程當(dāng)做油車使用,沒(méi)有浪費(fèi)充電的時(shí)間。

  而在性能部分,十萬(wàn)公里后,理想ONE的百公里加速時(shí)間,實(shí)測(cè)為6.47秒,與官方公布的6.5秒和新車狀態(tài)實(shí)測(cè)的6.62秒接近,說(shuō)明長(zhǎng)測(cè)沒(méi)有對(duì)理想ONE的電機(jī)造成影衰減。

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  實(shí)測(cè)過(guò)程中,理想ONE沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)任何“斷軸”事故,且車機(jī)使用非常穩(wěn)定,OTA升級(jí)更新異常穩(wěn)定,表現(xiàn)超出節(jié)目組的預(yù)期。

  而且車輛的質(zhì)量穩(wěn)定性同樣穩(wěn)定,只有一次右后車窗無(wú)法升降,和主駕車門、尾門異響的問(wèn)題,都經(jīng)過(guò)了理想汽車維保技師的修復(fù)。

  用車花費(fèi)部分,10萬(wàn)公里道路實(shí)測(cè),全部當(dāng)做油車來(lái)使用,期間就充過(guò)兩次電。

  最終,行駛10萬(wàn)公里后,消耗95號(hào)汽油8721.94L,油費(fèi)總計(jì)65361元,平均油耗8.72L/100km,與工信部的NEDC油耗十分接近。實(shí)測(cè)結(jié)果也顯示,即便是把理想ONE,當(dāng)做一部純?nèi)加蛙噥?lái)看,這樣的油耗水平也是完全能夠接受。

媒體十萬(wàn)公里長(zhǎng)測(cè)理想ONE:拆解后很不理想 1.2T三缸機(jī)拉胯

  保養(yǎng)花費(fèi),因?yàn)檫@輛1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī),僅用作車輛的增程器使用,理想ONE官方也給出了“被割韭菜車主”5年10萬(wàn)公里的質(zhì)保政策,所以他們可以全程不用花錢保養(yǎng)。而在10萬(wàn)公里測(cè)試期間,車輛共計(jì)保養(yǎng)10次,平均1萬(wàn)公里一保。

  唯一一次花費(fèi),是理想售后搞錯(cuò)這輛車的質(zhì)保狀態(tài),以為沒(méi)有免費(fèi)質(zhì)保,對(duì)其更換了機(jī)油、三濾之后的保養(yǎng),收費(fèi)837元。隨后誤會(huì)澄清,售后承諾10萬(wàn)公里后的一次保養(yǎng)給予免費(fèi)。

  雖然全程保養(yǎng)免費(fèi),但是節(jié)目組也獲取了理想ONE的真實(shí)保養(yǎng)價(jià)格,除去輪胎、蓄電池、這類的易損件差異之外,10萬(wàn)公里保養(yǎng)花費(fèi)共計(jì)8705.6元,平均每次870元。

媒體十萬(wàn)公里長(zhǎng)測(cè)理想ONE:拆解后很不理想 1.2T三缸機(jī)拉胯

  總的來(lái)看,在10萬(wàn)公里實(shí)測(cè)過(guò)程中,用車層面的使用體驗(yàn)和后期花費(fèi)上,理想ONE的表現(xiàn)都極很不錯(cuò)。但是,在接下來(lái)的拆車環(huán)節(jié)卻讓人大跌眼鏡,理想汽車的表現(xiàn),相當(dāng)不理想。

  拆解發(fā)現(xiàn),理想ONE的所有隱藏暗病問(wèn)題,幾乎都集中在這臺(tái)由東安動(dòng)力生產(chǎn)的代號(hào)“DAM12TD”1.2T三缸增程器上。

媒體十萬(wàn)公里長(zhǎng)測(cè)理想ONE:拆解后很不理想 1.2T三缸機(jī)拉胯

  節(jié)目組拆掉增程器的層層裝飾蓋板,都被這臺(tái)增程器的滲油狀況驚呆了,不僅缸墊單側(cè)滲油,甚至整個(gè)缸體四周都滲油,而且缸體表面積攢的油泥,滲油問(wèn)題也是由來(lái)已久。

  更讓人不解的是,在10萬(wàn)公里長(zhǎng)測(cè)中,理想ONE共計(jì)進(jìn)行過(guò)10次保養(yǎng),但維保技師卻沒(méi)有提醒過(guò)一次增程器滲油的問(wèn)題。在此提醒各位車主,一定要加強(qiáng)該位置的檢查,避免出現(xiàn)問(wèn)題后,擴(kuò)大故障損失。

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  同時(shí),節(jié)目組還發(fā)現(xiàn),增程器的高壓油軌也出現(xiàn)了油塊堆積現(xiàn)象,這種情況十分罕見(jiàn),有可能是高壓油軌部件不合格,也有可能是裝配工藝存在問(wèn)題,扭緊力矩不達(dá)標(biāo)。

  拆解發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),發(fā)現(xiàn)三缸火花塞安裝位置有銹蝕,線圈周邊沒(méi)有水路,長(zhǎng)測(cè)過(guò)程也沒(méi)有涉水,因此,此處出現(xiàn)銹蝕匪夷所思。但是長(zhǎng)此以往,車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸可能會(huì)出現(xiàn)缺缸、功率下降、排放超標(biāo)等問(wèn)題。

  此外,雖然發(fā)動(dòng)機(jī)只是用作增程器使用,不直接參與驅(qū)動(dòng)。但是,發(fā)動(dòng)機(jī)的漏油和積碳問(wèn)題,理想ONE同樣沒(méi)有逃脫。

  拆解時(shí),增程器的進(jìn)氣氣門背部和進(jìn)氣道,都有嚴(yán)重的積碳現(xiàn)象,活塞上也有輕微積碳,特別是第二氣缸的第二氣環(huán),已經(jīng)被積碳卡死,無(wú)法移動(dòng),造成密封性下降。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,積碳可能會(huì)導(dǎo)致氣缸密封不嚴(yán),功率下降和燒機(jī)油的問(wèn)題。

媒體十萬(wàn)公里長(zhǎng)測(cè)理想ONE:拆解后很不理想 1.2T三缸機(jī)拉胯

  車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上,比較良心的地方,前機(jī)艙后尾門都使用了鋁合金材質(zhì),前后保險(xiǎn)杠也是鋁結(jié)構(gòu),但是車身寬度覆蓋率較低。

  而側(cè)邊部分,底邊梁沒(méi)有使用吸能盒,但是底盤下方,配備有橫向的加強(qiáng)梁,保證車身側(cè)體強(qiáng)度,使得理想ONE在碰撞測(cè)試中,取得優(yōu)秀的成績(jī)。

  不過(guò),在車輛主駕機(jī)艙邊梁下方,出現(xiàn)了一個(gè)“諧振塊”,是其本不該出現(xiàn)的位置,節(jié)目組猜測(cè)。這是因?yàn)槔硐隣NE在上市之前,發(fā)現(xiàn)了車頭共振的問(wèn)題,但是來(lái)不及徹底修復(fù),就在這個(gè)位置“打補(bǔ)丁”安裝了一個(gè)“諧振塊”。

媒體十萬(wàn)公里長(zhǎng)測(cè)理想ONE:拆解后很不理想 1.2T三缸機(jī)拉胯

  車身隔音部分,理想ONE也是不計(jì)成本,車門內(nèi)側(cè)、B柱、C柱內(nèi)襯板處、包括輪拱內(nèi)側(cè)都有隔音棉覆蓋。純電行駛時(shí),隔音靜謐性不錯(cuò),不多一旦增程器介入后,噪音問(wèn)題就凸顯,畢竟一直3000轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī),再好的車都會(huì)覺(jué)得吵。

  此外,節(jié)目組拆解中,還發(fā)現(xiàn)了一處安全隱患,在理想ONE車廂后部,竟然布置有高壓線束,而這在發(fā)生追尾事故時(shí),可能會(huì)造成觸電風(fēng)險(xiǎn)隱患。

  總的來(lái)看,在理想ONE的10萬(wàn)公里長(zhǎng)測(cè)過(guò)程中,軟件和機(jī)械層面表現(xiàn)穩(wěn)定,但是深入拆解后,1.2T三缸增程器的滲油問(wèn)題,以及銹蝕積碳,讓人大跌眼鏡;車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上,發(fā)現(xiàn)了匆忙打起的“補(bǔ)丁”,和細(xì)節(jié)處的瑕疵。

  至于理想ONE這款車,確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的車型,但是需要廠家解決的問(wèn)題,還有很多很多,消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí),也需要權(quán)衡自己的需求和選擇。

  以上就是關(guān)于理想總交付達(dá)到九萬(wàn)多輛 新升級(jí)60多項(xiàng)的全部?jī)?nèi)容。

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