眾所周知，沒到冬季嚴(yán)寒之際，電動(dòng)車的電池就會(huì)立刻衰減得不成樣子。為了解決這一情況，一款在低溫條件下能夠保證續(xù)航的電動(dòng)車就成了大家最迫切想要的東西。
日前，雅迪集團(tuán)通過一場(chǎng)在“最冷小鎮(zhèn)”的極寒挑戰(zhàn)，為用戶帶來了冬季“安全出行”的更優(yōu)解決方案。
呼中鎮(zhèn)地處大興安嶺伊勒呼里山脈北麓，這里曾測(cè)得零下53.2℃的我國(guó)氣象最低值紀(jì)錄，一年當(dāng)中氣溫低于零下40℃的天數(shù)可達(dá)四十余天，因此得名“中國(guó)最冷小鎮(zhèn)”。極端的低溫氣候，崎嶇陡峭的路況，無不給電動(dòng)車的續(xù)航和動(dòng)力系統(tǒng)等性能帶來嚴(yán)苛考驗(yàn)。
測(cè)試人員駕駛著冠能二代E8在離開地勢(shì)相對(duì)平坦的呼瑪河畔后，白樺林景區(qū)的雪道就來了個(gè)“下馬威”：深雪與顛簸路段組合出現(xiàn)，步履維艱;而小白山的盤山公路更是給兩輪電動(dòng)車帶來了前所未有的考驗(yàn)。
好在雅迪冠能二代E8自身實(shí)力強(qiáng)悍，經(jīng)受住了大雪、山路和極寒的多重考驗(yàn)。
得益于全新升級(jí)的TTFAR 2.0增程系統(tǒng)、1200W的TTFAR電機(jī)，配合前后液壓避震和靈敏對(duì)置缸碟剎，即便是經(jīng)過白雪覆蓋的崎嶇路段，冠能二代E8都能穿梭自如。
而在TTFAR石墨烯3代電池的助力下，即便是面對(duì)低溫環(huán)境，測(cè)試員仍在直播間內(nèi)數(shù)萬雙眼睛的注視下，完成了200公里續(xù)航的挑戰(zhàn)。
此次冠能二代E8搭載的TTFAR石墨烯3代電池，凝聚了雅迪7年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，其最新研發(fā)的液控耐寒黑科技，在電池中加入防凍電解液，能夠有效提高電池反應(yīng)活性，讓電池能夠直面冬季低溫考驗(yàn)，確保電池在冬季能夠保持長(zhǎng)續(xù)航。
相信有了這個(gè)電池技術(shù)，雅迪會(huì)在電動(dòng)車稱霸的道路上越走越遠(yuǎn)。
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