“國民神車”哈弗H6之名可謂如雷貫耳,累計91個月國內(nèi)SUV銷冠成績無人能及。欣慰的是哈弗H6不僅僅做到了銷量領(lǐng)先,在進(jìn)階優(yōu)化上也始終處于領(lǐng)航位置。2020年8月30日第三代哈弗H6應(yīng)廣大車友期待而生,4個月時間熱銷近8萬輛,近日更是推出全新2.0T車型,動力進(jìn)階看點十足,更有極“智”配置相伴。最近小編有幸試駕了第三代哈弗H6 2.0T車型,近距離感受神車魅力所在。至于試駕感受,只有兩個字可以形容——驚喜。
動力進(jìn)階:科技加持
第三代哈弗H6 2.0T車型升級項目頗多,外觀上,全民票選高階灰配色,優(yōu)雅大氣與個性潮流完美融合;舒適度提升,不僅有3重空氣衛(wèi)士,更有迎賓座椅功能,實現(xiàn)高逼格享受,但最讓人感到驚喜的還是動力上的進(jìn)階。
新車搭載2.0GDIT發(fā)動機,為長城汽車全自研產(chǎn)品,是2020年度“中國心”十佳發(fā)動機榮譽得主。最大功率155kW,最大扭矩325N·m,熱效率高達(dá)38.2%,整機重量下降10%,操控性能提升10%,燃油經(jīng)濟性提升8%。
在試駕過程中明顯感覺到動力充沛富余,無需地板油就能領(lǐng)略到“超車So easy”的快感。當(dāng)然,如果一腳到底,強烈的推背感也沒有讓人失望,相信未來實測百公里加速成績,絕對優(yōu)秀。
與之匹配的是同為自研的第二代7DCT變速箱,且針對閥體設(shè)計進(jìn)行了升級優(yōu)化,加入高動態(tài)響應(yīng)的液壓控制、集成式電液駐車等系統(tǒng),油門響應(yīng)時間縮短200ms,換擋響應(yīng)提速100ms。并且通過應(yīng)用低粘度潤滑油、智能雙泵系統(tǒng)等手段保證了優(yōu)秀的冷卻效率,與低泄露液壓控制系統(tǒng)配合,帶來95.6%的變速箱傳動效率。實際試駕能感覺到,這款變速箱與2.0GDIT發(fā)動機配合相當(dāng)默契,平順性、響應(yīng)速度均在行業(yè)領(lǐng)先水平。
此外,令小編心儀的是博格華納旗下瀚德第五代智能電控四驅(qū)系統(tǒng)為第三代哈弗H6 2.0T車型帶來了遠(yuǎn)超同級的脫困性能。出色的主動加載技術(shù)與扭矩分配能力,至高可達(dá)50:50的后橋扭矩配比。具有6大駕駛模式,更有全新前麥弗遜后多連桿獨立懸架與全新底盤設(shè)計,在最大限度提振駕駛自信的同時,還帶來了出色的駕駛舒適度與操控性。小編在試駕中直接把車開進(jìn)了小樹林,非鋪裝路面完全無法難倒“神車”,甚至能讓人真切感受到越野樂趣,一路疾馳濾震性更是出色。
極“智”優(yōu)化:聰慧過人
第三代哈弗H6的智能配置一直是車主最為喜愛的部分,此次2.0T車型同樣有著不俗表現(xiàn)。在行業(yè)頂級mobileye eyeq4自動駕駛芯片與瑞薩R-CAR H3芯片的雙重加持下,建立起全新智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),讓人車交互從“命令型”變?yōu)?ldquo;對話型”。試駕過程中小編嘗試用方言與車機進(jìn)行交流,幾乎沒有任何障礙,針對長句多個命令也能進(jìn)行準(zhǔn)確識別。
同時,還與6個高清攝像頭、14枚雷達(dá)共同打造超L2級別自動駕駛系統(tǒng),尤其是自動緊急制動功能令小編相當(dāng)喜愛。試駕中在強光處進(jìn)入昏暗的隧道路段測試,30km/h速度下這一功能依舊能夠完全剎停車輛,有效避免與前車碰撞,著實讓小編驚艷。
小結(jié)
從此次試駕體驗來看,第三代哈弗H6 2.0T車型不論是動力提升還是智能表現(xiàn),誠意之足都超乎大眾的期待。此外,還有依然親民的價格,寵粉兒之心相當(dāng)甜了。這樣的實力,這樣的體貼也必將讓銷量達(dá)成新高,今年,這款車完全值得期待。
