近日，美國(guó)總統(tǒng)拜登簽署了一項(xiàng)新的“買(mǎi)美國(guó)貨”行政命令，為振興美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、提升汽車(chē)產(chǎn)業(yè)零部件美國(guó)化以及可再生能源的轉(zhuǎn)型，而購(gòu)買(mǎi)的這些美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)將取代聯(lián)邦政府現(xiàn)有的車(chē)隊(duì)。
一直以來(lái)，擁有著大規(guī)模車(chē)隊(duì)的美國(guó)政府都是美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大客戶(hù)之一。據(jù)了解，目前美國(guó)政府約有65萬(wàn)輛汽車(chē)，其中僅有數(shù)千輛純電動(dòng)車(chē)。此次美國(guó)政府用純電動(dòng)車(chē)型來(lái)代替現(xiàn)有汽車(chē)車(chē)隊(duì)，不僅會(huì)花費(fèi)高達(dá)200億美元左右的成本，還需要大量的時(shí)間。
此外拜登還表示，計(jì)劃提升采購(gòu)的純電車(chē)中零部件“美國(guó)造”的占比，要求超過(guò)50%。這一舉措也將進(jìn)一步加大美國(guó)政府更換純電動(dòng)車(chē)隊(duì)的難度。目前美國(guó)能夠制造純電動(dòng)車(chē)的車(chē)企并不多，僅有特斯拉、通用、日產(chǎn)，而福特與其他車(chē)企則有計(jì)劃在美國(guó)建廠。
拜登這一更換車(chē)隊(duì)的舉措可謂一舉多得，不僅有望加速?lài)?guó)內(nèi)能源轉(zhuǎn)型，還會(huì)完善純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域在零部件、充電站等產(chǎn)業(yè)鏈和配套設(shè)施的完善及建設(shè)，同時(shí)也將為美國(guó)帶來(lái)約100萬(wàn)個(gè)新崗位。
不過(guò)關(guān)于更換車(chē)隊(duì)的具體細(xì)節(jié)及時(shí)間表尚未透露，而且除了純電動(dòng)車(chē)型外，其他新能源產(chǎn)品如混合動(dòng)力車(chē)型能否符合政府的車(chē)隊(duì)要求也是個(gè)未知數(shù)。
除了宣布政府車(chē)隊(duì)更換，在推進(jìn)純電動(dòng)車(chē)發(fā)展上拜登還提供了更多的優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)民眾用舊換購(gòu)新的純電動(dòng)車(chē)型、鼓勵(lì)行業(yè)將重點(diǎn)轉(zhuǎn)至可再生能源的研發(fā)上、增加充電樁的建設(shè)等。
早在拜登宣誓就職美國(guó)總統(tǒng)后不久，便簽署了美國(guó)重新加入《巴黎協(xié)定》的相關(guān)文件，在簽署文件的30天后，美國(guó)會(huì)再度成為協(xié)定的一員。由此可見(jiàn)，應(yīng)對(duì)氣候變化將成為拜登上臺(tái)后的執(zhí)政重點(diǎn)之一，這也就不難理解拜登為何會(huì)如此加速美國(guó)能源轉(zhuǎn)型了。
汽車(chē)電氣化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為了全球大勢(shì)，不僅是美國(guó)，許多國(guó)家已經(jīng)出臺(tái)了各項(xiàng)利好政策來(lái)保證新能源汽車(chē)的發(fā)展。在2020年年底，新西蘭總理便宣布推進(jìn)政府用車(chē)純電動(dòng)化，禁止使用燃油車(chē)。不久前，日本政府還表示正考慮在2035年前后禁止燃油汽車(chē)的新車(chē)銷(xiāo)售;英國(guó)也有提出將在2030年前禁售汽油和柴油新車(chē);挪威更早，將會(huì)在2025年實(shí)施燃油車(chē)的禁售。
在全球的能源結(jié)構(gòu)都向著高效、清潔的目標(biāo)不斷轉(zhuǎn)變的時(shí)候，各國(guó)不約而同地加快了建立新能源體系和工業(yè)體系的發(fā)展。這對(duì)于提前布局新能源市場(chǎng)的車(chē)企來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是非常有利的。
奇瑞星途追風(fēng)PHEV首發(fā)星核動(dòng)力ET-i全擎超混技術(shù) 百公里油耗1L
比亞迪與中國(guó)一汽成立一汽弗迪新能源公司 預(yù)計(jì)產(chǎn)能超百萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)
美國(guó)運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)局混動(dòng)車(chē)起火率最高 第二第三為燃油車(chē)和電動(dòng)車(chē)
