1月25日，賽力斯SF5自由遠(yuǎn)征版正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)25.98萬元。新車最大的亮點(diǎn)便是采用了最新的智能增程系統(tǒng)，具有百公里加速4秒的成績，綜合續(xù)航里程可達(dá)1000km。
自由遠(yuǎn)征版長啥樣?
新款車型在外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上之前上市的在售車型并無太大區(qū)別，繼續(xù)沿用家族式的“生命自然美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，兩側(cè)的前大燈為造型狹長，與“Sigma”日間行車燈形成類似希臘字母的“∑”的形狀，寓意著進(jìn)化與突破。
新車定位于中型SUV，長寬高分別為4700/1930/1625mm，軸距2875mm。新車的尾部造型圓潤，并采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈，提升了車輛的科技感。
車內(nèi)部分，新車同樣顯得簡約大氣，一副新能源車型的典型設(shè)計(jì)。17英寸中控屏集成了大量的功能，方便車內(nèi)取消實(shí)體按鍵的布置，配合12.3英寸全液晶儀表和多功能方向盤等元素，大幅度提升了車內(nèi)給人的科技感。
新車有啥亮點(diǎn)?
相比在售車型，新車最大的亮點(diǎn)便是采用了由賽力斯自主研發(fā)的高性能SEP200電機(jī)+華為DriveONE三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成的動(dòng)力總成。這套系統(tǒng)為車輛提供了405kW的綜合功率和820N·m綜合扭矩，能讓夠在4秒完成0-100km/h的加速。
新車裝備了多個(gè)高精度毫米波雷達(dá)以及攝像頭等具有感知功能的設(shè)備，具備L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航輔助、車道保持、主動(dòng)剎車、碰撞預(yù)警等功能。
值得一提的是，賽力斯汽車除了與華為在三電系統(tǒng)上有合作，未來還會與華為共同打造“5G汽車生態(tài)圈”，預(yù)計(jì)下一代車型或者是賽力斯新款產(chǎn)品有可能搭載華為智慧座艙和駕駛輔助系統(tǒng)了。
除了科技感，賽力斯SF5自由遠(yuǎn)征版也主打高性能，車內(nèi)采用一體式運(yùn)動(dòng)座椅，輕量化鋁合金底盤以及前雙叉臂后梯形臂懸架系統(tǒng)也彰顯出了這款車的運(yùn)動(dòng)基因。并且，新車可以自定義多種駕駛模式，可玩性更強(qiáng)。
同為增程式車型，價(jià)位也都在30萬左右，自然會有人將賽力斯SF5與理想ONE拿來做比較。可就目前兩款車的信息來看，理想ONE和賽力斯SF5是兩款截然不同的產(chǎn)品，前者是地地道道的“奶爸車”，后者則是更顯運(yùn)動(dòng)和激進(jìn)，不管是造型還是性能、配置等方面都在討好喜歡激情的年輕消費(fèi)者。
賽力斯SF5早在2019年便走向市場，經(jīng)過長時(shí)間的優(yōu)化后各種改款車型也更顯成熟。此次賽力斯SF5自由遠(yuǎn)征版的到來，也代表著增程式車型市場不再平靜，它讓增程式電動(dòng)車市場有了新的劃分，也為消費(fèi)者帶來了更多的選擇。
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