此次試駕的車(chē)輛是2021款Model3高性能版，前后雙軸各一臺(tái)電機(jī)，前置電機(jī)137千瓦，后置永磁電機(jī)最大202千瓦，綜合最大馬力是461匹，下面試駕看看這輛新車(chē)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)怎么樣?新款Model 3高性能版的加速踏板響應(yīng)非常迅速，即便我用自創(chuàng)的閃電霹靂腳法，該車(chē)也能迅速做出反映。
新款Model 3高性能版擁有輕松和運(yùn)動(dòng)兩種駕駛模式，其中輕松擋位的加速感受柔和，只要不是猛踩踏板，車(chē)輛便能較為平緩的加速。
相比Model 3長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版,性能版加速踏板給人更有底氣的感覺(jué)，踏板踩下相同行程，性能版能夠給予更多的動(dòng)力，使得上坡、超車(chē)等過(guò)程變得游刃有余。
采用最新版車(chē)機(jī)系統(tǒng)的Model 3高性能版取消了動(dòng)能回收調(diào)節(jié)選項(xiàng)，而是默認(rèn)采用標(biāo)準(zhǔn)模式。
2021新款特斯拉Model 3高性能版方向盤(pán)調(diào)校與老款并無(wú)二致，轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)而靈活，從左至右打滿只有兩周，在停車(chē)場(chǎng)行駛時(shí)，能輕松應(yīng)對(duì)連續(xù)的直角彎。
2021新款Model 3高性能版的懸架調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，但不至于很硬，如果拿食物舉例的話，它像是巧克力，不會(huì)像棉花糖那么軟綿綿，但也不會(huì)像硬糖那樣嘎嘣脆。
在體驗(yàn)2021新款Model 3高性能版時(shí)，我總在以挑刺者的角度來(lái)看它與兩年前的老款車(chē)型之間的差別。
