福州地鐵車輛檢修累嗎
福州地鐵車輛檢修累。福州地鐵車輛檢修工作分為檢修、大修兩種，大修上正常班，是專業(yè)做某一系統(tǒng)的工作（如幾年如一日的拆車鉤、繼電器測試、拆車門等），而檢修又分為輪值、計劃兩種，輪值班需要上夜班，主要工作是列車日檢。計劃班則是上正常班，可以雙休的，計劃班主要從事月檢、三月檢、年檢等。車輛檢修工作量比較飽和，相對而言累一點。
福州地鐵車輛檢修工工作如何
福州地鐵車輛檢修工工作：
1、地鐵車輛檢修工作辛苦，車站及隧道土建病害檢查維修工作環(huán)境枯燥。
2、鐵檢修人員工資待遇不高，低于當?shù)刂圃煨推髽I(yè)骨干維修人員工資。
地鐵afc檢修員累嗎
很累，白班工作人員到達工班后，開始整理工裝，以一個飽滿的精神狀態(tài)迎接新一天的工作?！敖裉斓闹饕ぷ魇前才判⊥跞|邊區(qū)域巡站和消毒……”隨著班組長擲地有聲的“開場白”，AFC檢修工班的早班交班會正式拉開序幕。
交班工作結束后，開始整理工器具。各種檢修工具、備品備件、防護用品等整齊地放入“三級包”里。緊接著，他們拎包趕赴“戰(zhàn)場”。
設備巡檢是AFC檢修工一天中最常規(guī)的工作。一個工具包、一臺手機，每天行走穿梭在各個車站，從這個站到下一個站，再到下下個站，他們肩上扛的是保障乘客安全出行的責任，手上拿的是確保設備平穩(wěn)運行的承諾。
到達車站后，開始“掃雷”工作，首先在站廳對AFC終端設備進行查看和測試，然后到AFC設備室、車控室查看和測試各類設備的狀態(tài)，最后按照標準填寫完巡站本。這樣逐臺確認車站設備的狀態(tài)，把一切設備安全隱患扼殺在搖籃中，杜絕設備帶病運行。
故障維修是一天工作里最重要的一環(huán)，當班人員接到故障報修后，攜帶“醫(yī)藥箱”立即趕赴現(xiàn)場，這是AFC檢修工的常態(tài)。他們快速準備好需要的工具，打開維護門，維修設備故障。以最快的速度恢復設備的使用，以保障乘客的正常使用。
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