無錫地鐵上二天休二天的班是啥工作
無錫地鐵上二天休二天的班是地鐵安檢員，他們每天早上六點就要起床
地鐵站務(wù)員，幾點就要起來上班??？一天工作幾小時??？
地鐵站務(wù)員一天工作十幾個小時。
每條線路的運(yùn)營時間是不一樣的，早晨進(jìn)城的一般五點半，晚上出城的最晚11點。地鐵口都有明示，可以看到。
上海有2種：
1、做1休2的，男孩子比較多就是做24小時休2天 ，沒有節(jié)假日；
2、做1休1的，是做12小時，一般8點半到20點半，這種女孩子和剛進(jìn)地鐵的學(xué)生比較多，沒有節(jié)假日，還有常日班（有后門的）。
北京地鐵員工工作時間：
白班：早9點至下午17點
夜班：下午17點至第二天早上9點
夜半不能回家（夜半晚上收車后可以睡覺，早上首班車前起床具體時間要看各站的首末車時間基本上首車時間晚上11~12點之間，末車在早上5~6點之間）
擴(kuò)展資料：
站務(wù)員，顧名思義就是客運(yùn)站的常規(guī)事務(wù)員，屬于非專業(yè)技術(shù)工種。站務(wù)員日常的工作任務(wù)會比較雜，如維護(hù)秩序、協(xié)助反恐與安檢、急救、緊急疏散等，具體分工也會根據(jù)上面的安排而有所不同。
以地鐵站務(wù)員為例，其工作描述為：按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，按照地鐵客運(yùn)規(guī)章的規(guī)定，確保票務(wù)工作的正常進(jìn)行，同時負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運(yùn)工作。出現(xiàn)緊急情況時，盡快恢復(fù)正常工作狀態(tài)。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個人服務(wù)水平。
工作任務(wù)
站務(wù)員須執(zhí)行下列工作任務(wù)：
負(fù)責(zé)在售票處售票、檢票、處理壞票、補(bǔ)票及處理乘客問詢等工作。
負(fù)責(zé)從售票機(jī)收集票款和更換票盒，從出站檢票機(jī)收票及更換票盒。
負(fù)責(zé)站廳和站臺等處的站務(wù)工作，主動向需要幫助的乘客提供服務(wù)。
負(fù)責(zé)車站售票設(shè)備和其它設(shè)備的操作。監(jiān)視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站臺。
監(jiān)控設(shè)備的維修情況。
參考資料：站務(wù)員-百度百科
首尾班車時刻表-廣州地鐵
地鐵上班一個月休息幾天？
常日班，周末休息2天翻班。
如果是2+2的話就是每個月近15天的休息，但是工作時間是每次12小時，早晚翻班。我國《勞動法》第四十五條明確規(guī)定，國家實行帶薪休假制度。
勞動者連續(xù)工作一年以上的，享受帶薪休假。國務(wù)院《職工帶薪休假條例》則規(guī)定了帶薪休假的具體辦法。如果帶薪休假制度長期得不到落實，上述法律法規(guī)的嚴(yán)肅性就得不到保障。
擴(kuò)展資料：
地鐵車輛檢修工是負(fù)責(zé)維修地鐵車輛設(shè)備，保證列車按規(guī)定的數(shù)量正常上線運(yùn)營。主要分為日檢和定修，其中日檢負(fù)責(zé)每天運(yùn)營結(jié)束后對回庫（包括白班早回庫）的車輛進(jìn)行檢查。
排班一般為白夜休休。定修指的就是有目的對關(guān)鍵部件檢查，對車輛部件進(jìn)行清潔，易損件的更換。定修包括均衡修，全效修，架大修，負(fù)責(zé)排班一般為上5休2。地鐵檢安檢人員一休一或上六休一工作制（具體以崗位工作性質(zhì)決定）
參考資料來源：青川縣人民政府——關(guān)于長期公開招聘地鐵安檢人員的公告
地鐵架大修怎么上班的
定修班、日修班、月修班等維修檢修班組。
地鐵現(xiàn)有檢修班組比較多，定修班、日修班、月修班等維修檢修班組，每個班組上班時間不同，有的是周一到周五上班，有的是倒班制，白班夜班兩連休。
地鐵架大修的工作內(nèi)容是每天對設(shè)備進(jìn)行一一巡視、檢查，檢修必須在停運(yùn)后方可進(jìn)行，待列車回庫，加之一些繁瑣的手續(xù)。
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