空乘專業(yè)就業(yè)前景怎么樣？待遇如何？
空乘專業(yè)畢業(yè)后的平均薪資維持在8000元左右，到具體的不同航線上的不同職位的空乘人員的收入也有不同。
專職普通艙、兩艙乘務(wù)員，也就是平常我們看到的乘務(wù)人員，就是我們帥氣的空少們了，平均薪資每月大概為8000--12000元。
專職乘務(wù)長或主任乘務(wù)長。乘務(wù)長需要有相當豐富的工作經(jīng)驗，空少通過崗位經(jīng)驗的積累也可以晉升到乘務(wù)長，平均月薪為12000--20000元。
擴展資料：
男空乘的基本要求：
1、身高：173--185cm；
2、視力：矯正視力C字表0.5以上（近視高可戴隱形眼鏡）；
3、五官端正、身體勻稱、膚色健康、身體裸露部位無明顯疤痕；
4、無色盲、色弱；
5、無口吃、無暈車、無暈船；
6、無慢性病史、無精神病家族史、遺傳病史、癲癇病史，無紋身；
7、無明顯的0型和X型腿。
天津航空乘務(wù)員待遇好嗎？本地的能留天津嗎，求解？
乘務(wù)員的工資待遇一直都還算可以的，主要是看你入的什么航空公司了，一般都是到處飛的，留在本地有點懸，不過以后退休了應(yīng)該能的
天航好還是首航好
天航，工資待遇：天津航空是國內(nèi)飛行員工資待遇最好的航空公司之一，如飛行1－2年的副駕駛級別飛行員月薪為15000－30000元。2、福利政策：天津航空飛行員享受國家規(guī)定的養(yǎng)老保險、醫(yī)療保險、失業(yè)保險、工傷保險及住房公積金待遇以及子女入學津貼和搬家補貼等公司特殊福利政策。公司除了執(zhí)行國家醫(yī)療保險制度外，內(nèi)部還實行補充醫(yī)療保險措施，飛行員在公司指定醫(yī)院就醫(yī)都可在公司全額報銷醫(yī)療費和住院費。3、休假制度：飛行員除享受公司規(guī)定的節(jié)假日，還享受探親假、帶薪年休假、搬遷假、事假、房屋設(shè)施修繕假、家長會假和陪護假等，如探望配偶，每年給予一方探親假一次。4、健康療養(yǎng)：為使空勤人員身心得到充分的休息，保證飛行安全，公司每年為飛行員安排一次健康療養(yǎng)，并由公司支付療養(yǎng)費用。
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天津航空空乘都是勞務(wù)派遣嗎
1 天津航空空乘大部分是勞務(wù)派遣的。
2 這是因為航空公司為了降低成本，選擇了將一部分員工以勞務(wù)派遣的方式雇傭，這些員工的薪資和福利待遇都比正式員工低。
3 不過也有部分空乘是正式員工，他們的薪資和福利待遇相對更好。
天津航空和華夏航空哪個待遇好
天津航空。天津航空待遇好。天津航空（TianjinAirlines）是世界500強海航集團的成員企業(yè)，前身是大新華快運航空有限公司。
天津航空工作怎么樣?
問題一：天津航空怎么樣 你好!怎么給你說了。天津航空 是由天津市 *** 與海航集團有限公司出資籌建，成立于2009年6月8日，其前身為大新華快運航空有限責任公司。
現(xiàn)在的8大航空公司都在積極的和各大城市出資籌建本地航空公司，都在想方設(shè)法的擴大航線，質(zhì)量你就可想而知了。
問題二：天津航空有限公司飛行員的工資待遇 首都航空絕對值得你一去!海航工資目前上調(diào)到國內(nèi)航空業(yè)工資最高的了,而首都航空因為執(zhí)飛的全是精品航線,大有前途和發(fā)展前景可言,放機長肯定比其他航空公司要容易得多.不信你可以去問問,比如國航飛行總隊,超過35歲的副駕,還少嗎??
問題三：天津航空公司怎么樣 我在天津航空的資料室實習過,總體上講--不怎么樣.畢竟是海航的子公司.凡是還是要看海航的政策.有事沒事就報公文.有些員工因為沒有及時報(部門工作分配不均勻,導致此人工作很多),都哭了.不報公文扣績效2分,報公文有錯扣3分.這種公司令人火大.就連空格多打了一個也是有錯...我們實習生竟然連實習工資都沒有,還要給他錢.對待本科生和專科生的態(tài)度都不一樣.這種公司真的讓人窩火.
問題四：天津航空和深圳航空乘務(wù)員哪個待遇好前景好 顯然是深圳航空，國航旗下的地方性航空公司，只一點足以秒殺海南航空旗下的天津航空。其次，深圳航空也加入了星空聯(lián)盟。第三，天津航空隸屬于海南航空，以前做的是支線業(yè)務(wù)，機型E190、A320雖然引進了寬體，而深圳航空沒有，但是發(fā)展前景肯定沒有深圳航空好。
問題五：請問大家有在天津機場地勤工作的嗎？天津航空值機員工資待遇好嗎？？ 值機挺累的，我有朋友干這個的，待遇一般武漢2-3K
問題六：天津航空公司 地勤（客艙服務(wù)）工資待遇 發(fā)展前景怎么樣？ 地勤發(fā)展的空間真的不高，早點跳吧
問題七：航空機務(wù)前途待遇如何 機務(wù)工作真心辛苦，而且不體面，臟活累活都要干，上業(yè)務(wù)班生活沒規(guī)律，工作前做好心理準備。從一覽APP查到航空公司機務(wù)工資到是大部分都不低，但是真心辛苦，嗷嗷辛苦！ 不吃飯干活都是正常的，干一個通宵也是正常的，遇到大雨天在外面淋雨也是正常的，如果你身材矮小，讓你鉆個油箱也是正常的。。。。。
昨天說了，機務(wù)待遇最好的前三名分別是奧凱 吉祥和海航
但是要清楚，待遇好不等于對你個人發(fā)展好，待遇都是相對而言的，航空公司機務(wù)的工資都是可以的。
機務(wù)上班制度大部分都是上一天白班，一個夜班，休息兩天的。當然也有上一個24小時然后休息兩天的。
先說深航，因為深航這幾天招人，當時10年的時候，深航第一輪面試就是看看你成績單，然后自我介紹，然后問幾個問題， 第二輪筆試，就是考公務(wù)員題，行政能力測試，深航很注重這個，題量很大，第三輪復試，就是五個人一組，然后問同一個問題，看看大家反映能力，很表達能力， 其實我感覺當時深航最注重的還是創(chuàng)新能力。要有自己獨特的見解，才能讓他們注意到你。深航不是很注重學習成績，更看重綜合素質(zhì)吧。
其實能去深航做機務(wù)真的挺好，我10屆畢業(yè)，具同學反映，深航試用期三個月，這三個月工資比較低，當初他們那個時候是2500 但是三個月過后就有4000多 ，現(xiàn)在是5000多，在深圳養(yǎng)活自己沒問題，過節(jié)費，年終獎都有，而且不少。深航從今年開始給員工上公積金，而且提供宿舍，標準間模式（一個月200）， 食堂伙食很好，機場附近租房均價700左右（兩室），但是除了床以外其他的自己都要置辦。機場附近吃的飯店比較多，有兩個村子在附近，湖南菜 東北菜 山東菜 廣東菜都有，價格比我們學校附近要便宜。
深航絕對是學技術(shù)最好的選擇，因為工作比較累，一個人要干三個航后，其他航空公司都是三個人干一個航后，一年以后放單，你就可以自己干飛機了，但是簽字還 要放行的簽。好多人都是在深航干了幾年然后跳槽，深航機務(wù)跳槽的沒有不要的。因為深航機務(wù)成長速度很快，而且深航機務(wù)工作氛圍比較好，聽我同學說內(nèi)部經(jīng)常 組織籃球 足球比賽，經(jīng)常聚餐，而且是和機務(wù)老總一起玩。過年的時候老總還會給上班的發(fā)紅包。
如果能去深航的話，我個人認為還是不錯的，而且深圳消費根本沒有想象的那么夸張。深航的本科跟高職，研究生，只要是機務(wù)的都一起干活，不過拿的錢，學歷的不同會有1000左右的差距。
深航干的活跟其他航空公司都一樣，這些航空公司機務(wù)大部分都差不太多。
國企和股份，企業(yè)文化差距很大，我個人還是不太傾向國企的工作氛圍，深航，海航這些股份的公司，工作起來比較積極，氛圍向上，我感覺可能更適合年輕人。國企比較適合養(yǎng)老。
國航就不多說了，如果你能去的話，你也不可能去別的地方，但是從待遇來說國航還真是不突出，在業(yè)內(nèi)算中等水準。唯一牛的就是，國航是掛旗航空公司，其他地方我還真沒看出來它有多牛。
東航不招東北人，而且很看重戶口，因為他們在東北沒有分公司，如果你沒有關(guān)系的話，東北人是不好去的，我那屆是這個樣 子的，聽說去年也如此，等過幾天東航來招人的話你們就知道了。我有個學長在東航已經(jīng)工作4年了，他一直想跳槽，因為他在東航上海，感覺比較憋屈，聽他說機 務(wù)很累，而且東航的內(nèi)部貌似存在不少問題，這些我沒考證也不做評論。
南航規(guī)模是全國第一，我認為是三大航中最好的一個。2017年南航北京分房，現(xiàn)在正在蓋，如果今年去得話不知道還能不 能趕得上。南航比較注重培養(yǎng)機務(wù)學習，機型執(zhí)照拿的很快，但是放單時間要比深航長。三大航中，我個人感覺南航是最好的。我曾經(jīng)跟南航大連的機......
問題八：國航天津分公司和天津航空空乘待遇哪個好？ 你是要面試嗎
問題九：天津航空有限責任公司福利待遇怎么樣？ 具體什么崗位呢？地服有好多的崗位，比如：值機，地面引導，貴賓服務(wù)，登機引導，登機服務(wù)，如果航班出現(xiàn)問題還要引導安撫旅客，還有及機務(wù)，貨運，等都是屬于地服。崗位不同，待遇也就不同。
問題十：天津航空機場運營主要干些什么？待遇如何？？ 5分 地勤吧 看看是哪個位置了 待遇湊合吧
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