福州地鐵線(xiàn)路圖幾條

主城區(qū)共布7條線(xiàn) 根據(jù)現(xiàn)階段網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方案，福州市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)主要由7條軌道交通線(xiàn)路組成，全長(zhǎng)約184.2公里，共設(shè)站134座，其中換乘站16座，在主城區(qū)將形成“有環(huán)放射式”結(jié)構(gòu)。 據(jù)介紹，此次獲批的建設(shè)規(guī)劃主要是確定福州市在2009年至2016年間，建設(shè)軌道交通1號(hào)線(xiàn)和2號(hào)線(xiàn)工程（俗稱(chēng)1號(hào)地鐵和2號(hào)地鐵），線(xiàn)路總長(zhǎng)度55.7公里。其中，1號(hào)線(xiàn)（象峰站至東部新城站）線(xiàn)路長(zhǎng)29.2公里，為線(xiàn)網(wǎng)中的南北向主干線(xiàn)，所有線(xiàn)路鋪設(shè)方式全為地下，力爭(zhēng)2009年底開(kāi)工建設(shè)；2號(hào)線(xiàn)（沙堤站至鼓山站）線(xiàn)路長(zhǎng)26.5公里，為線(xiàn)網(wǎng)中的東西向主干線(xiàn)，計(jì)劃于1號(hào)線(xiàn)動(dòng)工后適時(shí)啟動(dòng)建設(shè)。 “1號(hào)線(xiàn)是貫穿福州城區(qū)南北向的主干線(xiàn)，在地鐵全線(xiàn)建成之后，有7個(gè)站點(diǎn)可與其他5條軌道交通換乘?！睋?jù)福州市城市地鐵公司董事長(zhǎng)陳繼鵬介紹，主要的換乘站點(diǎn)包括了位于福州鐵路北站南廣場(chǎng)的福州北站、東街口站、南門(mén)站、達(dá)道路站、三叉街站、海峽中心站、東部新城站等。 1號(hào)線(xiàn)分24個(gè)站點(diǎn) 據(jù)記者從有關(guān)部門(mén)獲悉的消息，目前，1號(hào)線(xiàn)工程可行性研究報(bào)告已通過(guò)中國(guó)國(guó)際工程咨詢(xún)公司組織的專(zhuān)家咨詢(xún)，將于近期上報(bào)審批，同時(shí)客流預(yù)測(cè)、環(huán)評(píng)、地質(zhì)災(zāi)評(píng)等13項(xiàng)專(zhuān)項(xiàng)研究工作也已委托相關(guān)單位開(kāi)展，“如無(wú)意外的話(huà)，市軌道辦、地鐵公司將力爭(zhēng)部分節(jié)點(diǎn)在年底前先開(kāi)工建設(shè)?！? 按規(guī)劃，1號(hào)線(xiàn)起于新店北部秀峰路沿線(xiàn)的象峰站，線(xiàn)路全長(zhǎng)29.2公里。地鐵1號(hào)線(xiàn)共設(shè)24個(gè)站點(diǎn)，全線(xiàn)均采用地下線(xiàn)，并穿過(guò)閩江水下。分別是：象峰站、南平東路站、西園站、福州北站站、晉安北路站、五四北路站、省政府站、東街口站、南門(mén)站、群眾路站、達(dá)道路站、上藤路站、三叉街站、則徐廣場(chǎng)站、南二環(huán)路站、蓋山路站、黃山站、南三環(huán)路站、城門(mén)站、站前大道站、福州南站站、南湖站、海峽中心站和東部新城站。其中上下客流量較大的站為東街口站、南門(mén)站、達(dá)道站、福州南站站、海峽中心站等。 而目前，除了1號(hào)線(xiàn)已經(jīng)通過(guò)審批并將于節(jié)前開(kāi)工之外，2號(hào)～7號(hào)線(xiàn)的線(xiàn)路走向依然有待于進(jìn)一步論證和報(bào)批

福州北站去地鐵六號(hào)線(xiàn)怎么走？

6 號(hào)線(xiàn)是福州市軌道交通主要線(xiàn)路，途經(jīng)東部新城、長(zhǎng)樂(lè)、濱海新城和福州機(jī)場(chǎng)等組團(tuán)，是城市東進(jìn)發(fā)展戰(zhàn)略的保障項(xiàng)目，引向城市沿江向海發(fā)展，引導(dǎo)和支持長(zhǎng)樂(lè)、濱海地區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)。

6號(hào)線(xiàn)站點(diǎn)：潘墩、林浦 、樟嵐、梁厝（換乘站）、下洋（換乘站）、營(yíng)前、航城 、鄭和、十洋、吳航、鶴上、沙京、蓮花 、下吳、 壺井、萬(wàn)壽

福州地鐵6號(hào)線(xiàn)東調(diào)段站點(diǎn)：萬(wàn)壽站、濱海北站、濱海新城站、沙尾站、金濱路站、國(guó)際學(xué)校站

福州市軌道交通6號(hào)線(xiàn)東調(diào)段起點(diǎn)于長(zhǎng)樂(lè)區(qū)濱海新城先期終點(diǎn)站萬(wàn)壽站，終于長(zhǎng)樂(lè)濱海新城國(guó)際雙語(yǔ)學(xué)校，主要線(xiàn)路走向沿道慶路-漳江路-國(guó)際雙語(yǔ)學(xué)校，設(shè)車(chē)站5座。

福州火車(chē)北站地鐵到達(dá)道怎么走

公交線(xiàn)路：地鐵1號(hào)線(xiàn)，全程約7.9公里

1、從福州火車(chē)站乘坐地鐵1號(hào)線(xiàn),經(jīng)過(guò)7站, 到達(dá)達(dá)道站

福州站地鐵怎么坐地鐵

問(wèn)題一：福州火車(chē)北站坐地鐵到南站怎么坐 公交線(xiàn)路：地鐵1號(hào)線(xiàn)，全程約20.2公里

1、從福州火車(chē)站步行約180米,到達(dá)福州火車(chē)站

2、乘坐地鐵1號(hào)線(xiàn),經(jīng)過(guò)17站, 到達(dá)福州南站

3、步行約170米,到達(dá)福州火車(chē)南站

17站，目前票價(jià)五元2017.3.1起服務(wù)時(shí)間如下

問(wèn)題二：請(qǐng)問(wèn)福州南到福州站坐地鐵要多久呢？怎么換乘？ 直接坐動(dòng)車(chē)從北站到南站啊，只要6元 ，絕對(duì)不堵車(chē)，只要16分鐘

車(chē)次, 始發(fā)站, 終點(diǎn)站, 車(chē)輛類(lèi)型, 發(fā)站, 發(fā)時(shí), 到站, 到時(shí), 停站, 歷時(shí), 硬座, 軟座, 硬臥中, 軟臥下

D6201 福州 廈門(mén) 動(dòng)車(chē)組 福州 07:12 福州南 07:28 1 00:16 6 7 - -

D6243 福州 廈門(mén) 動(dòng)車(chē)組 福州 08:54 福州南 09:10 1 00:16 6 7 - -

D6229 福州 廈門(mén) 動(dòng)車(chē)組 福州 09:15 福州南 09:31 1 00:16 6 7 - -

D6235 福州 廈門(mén) 動(dòng)車(chē)組 福州 11:10 福州南 11:26 1 00:16 6 7 - -

D6217 福州 廈門(mén) 動(dòng)車(chē)組 福州 12:15 福州南 12:31 1 00:16 6 7 - -

D6211 福州 廈門(mén) 動(dòng)車(chē)組 福州 14:00 福州南 14:16 1 00:16 6 7 - -

D6225 福州 廈門(mén) 動(dòng)車(chē)組 福州 14:58 福州南 15:14 1 00:16 6 7 - -

D6233 福州 廈門(mén) 動(dòng)車(chē)組 福州 18:00 福州南 18:16 1 00:16 6 7 - -

D6227 福州 廈門(mén) 動(dòng)車(chē)組 福州 19:13 福州南 19:29 1 00:16 6 7 - -

D6221 福州 廈門(mén) 動(dòng)車(chē)組 福州 21:21 福州南 21:37 1 00:16 6 7 - -

問(wèn)題三：福州地鐵那里購(gòu)票，到什么地方購(gòu)票坐地鐵，怎樣辦理。 每個(gè)地方地鐵乘坐地鐵流程的大同小異，，

1、進(jìn)入地鐵站，在自動(dòng)售票機(jī)上選擇目的地，系統(tǒng)會(huì)給出價(jià)錢(qián)，投幣會(huì)塞紙幣，也可以人工售票出購(gòu)買(mǎi)，不過(guò)一般人工售票處只辦理補(bǔ)票（錢(qián)不夠出不了站等原因）、地鐵卡充值（跟公交卡一樣）；

2、購(gòu)票完成，過(guò)安檢，在閘機(jī)（驗(yàn)票進(jìn)站），然后看下你要去的目的地是地鐵開(kāi)的哪個(gè)方向，就去哪個(gè)方向的站臺(tái)等（與坐公交一樣，不要做反了），

3、到達(dá)目的地，出站，如果是自己辦的地鐵卡，則直接刷卡出站，購(gòu)買(mǎi)的臨時(shí)卡，要塞進(jìn)閘機(jī)口，還給地鐵公司；

具體這參照這個(gè)百度經(jīng)驗(yàn)

jingyan.baidu/...4

問(wèn)題四：福州站至福州南坐地鐵多久 公交線(xiàn)路：地鐵1號(hào)線(xiàn)，全程約20.0公里

1、從福州火車(chē)站乘坐地鐵1號(hào)線(xiàn),經(jīng)過(guò)17站, 到達(dá)福州南站

2、步行約170米,到達(dá)福州南站

問(wèn)題五：從福州火車(chē)站坐地鐵到福州南站要多長(zhǎng)時(shí)間 地鐵1號(hào)線(xiàn) 17站，約 44分鐘 | 20.0公里 | 步行170米

問(wèn)題六：福州火車(chē)北站到總院什么坐地鐵 公交線(xiàn)路：地鐵1號(hào)線(xiàn) → 88路，全程約6.5公里

1、從福州火車(chē)站步行約180米,到達(dá)福州火車(chē)站

2、乘坐地鐵1號(hào)線(xiàn),經(jīng)過(guò)3站, 到達(dá)屏山站

3、步行約660米,到達(dá)福三中站

4、乘坐88路,經(jīng)過(guò)6站, 到達(dá)總院站

5、步行約250米,到達(dá)福州總院

問(wèn)題七：地鐵從幾號(hào)出口離福州火車(chē)站最近 公交線(xiàn)路：地鐵1號(hào)線(xiàn)，全程約6.2公里

1、從福州市步行約780米,到達(dá)南門(mén)兜站

2、乘坐地鐵1號(hào)線(xiàn),經(jīng)過(guò)5站, 到達(dá)福州火車(chē)站

問(wèn)題八：福州北站南廣場(chǎng)哪個(gè)地方坐地鐵呢 福州北站地鐵暫時(shí)還沒(méi)開(kāi)通，可以乘坐動(dòng)車(chē)或汽車(chē)。

目前福州地鐵只開(kāi)通了一號(hào)線(xiàn)，三叉街到福州南站的，如下圖所示：

問(wèn)題九：福州市區(qū)坐地鐵到火車(chē)南站怎么坐 關(guān)鍵是您在哪里，有在一號(hào)線(xiàn)附近么

問(wèn)題十：從福州火車(chē)北站乘地鐵到火車(chē)南站要多長(zhǎng)時(shí)間 公交線(xiàn)路：地鐵1號(hào)線(xiàn)，全程約20.0公里

1、從福州火車(chē)站乘坐地鐵1號(hào)線(xiàn),經(jīng)過(guò)17站, 到達(dá)福州南站

2、步行約170米,到達(dá)福州南站

福州火車(chē)北站和東街口站的地鐵站點(diǎn)的具體位置

1號(hào)線(xiàn)：北起新店鎮(zhèn)嶺下，沿六一北路、八一七路等走向，串連福州北站、省政府、茶亭公園，過(guò)閩江后沿則徐大道到城門(mén)、福州南站，之后折向西連接新行政中心。線(xiàn)路全長(zhǎng)約28.8公里。

站點(diǎn)為：象峰站——秀峰站——羅漢山——規(guī)劃西園站——福州鐵路北站——華林路——省政府——鼓屏路——八一七路——茶亭公園——廣達(dá)路——達(dá)江路——過(guò)閩江——上藤路——六一南路——?jiǎng)t徐大道——福峽路——城門(mén)——規(guī)劃站前大道——福州鐵路南站——南湖北側(cè)規(guī)劃路——海峽文化藝術(shù)中心——新行政中心。

2號(hào)線(xiàn)：西起上街大學(xué)城，經(jīng)福建師大，東跨烏龍江、金山工業(yè)區(qū)、榕城廣場(chǎng)，過(guò)閩江，沿上浦路、烏山路、古田路行走至五一廣場(chǎng)北側(cè)，經(jīng)六一中路、福馬路向東直到下院。線(xiàn)路全長(zhǎng)約26.5公里。

站點(diǎn)為：沙堤站——沿316國(guó)道——烏龍江大道——建平——過(guò)烏龍江——福州展覽城——金祥路——榕城廣場(chǎng)——過(guò)閩江——上浦路——斗池路——西洋路——烏山路——古田路——福馬路——鼓山。

3號(hào)線(xiàn)：自后坂至南嶼鎮(zhèn)，沿線(xiàn)經(jīng)福飛北路、琴湖路、福州北站（與1號(hào)線(xiàn)換乘），穿金雞山，過(guò)長(zhǎng)樂(lè)路、白馬南路，跨閩江，經(jīng)楊桃?guī)X、東嶺，跨烏龍江。線(xiàn)路全長(zhǎng)約27.2公里。

4號(hào)線(xiàn)：西起汽車(chē)西站，沿楊橋路、東街口（與1號(hào)線(xiàn)換乘）、東大路、塔頭路、化工路東行，在前橫路折向南行至閩江北岸，跨閩江后經(jīng)金浦小區(qū)、倉(cāng)山科技園，經(jīng)規(guī)劃東部新城會(huì)展中心至新行政中心。線(xiàn)路全長(zhǎng)約25.2公里。

5號(hào)線(xiàn)：西起洪山橋，經(jīng)新厝里、陣坂、西山，沿金州路與2號(hào)線(xiàn)換乘，經(jīng)建中、楊宅、黎升至白湖亭，沿上三路、三高路至金浦站，起終點(diǎn)均與4號(hào)線(xiàn)相連。線(xiàn)路全長(zhǎng)約15公里。

6號(hào)線(xiàn)：起自南臺(tái)島東部新城規(guī)劃新行政中心，自東部新城過(guò)閩江至馬尾，至下洋跨越烏龍江，過(guò)江后經(jīng)營(yíng)前鎮(zhèn)、吳航鎮(zhèn)，穿濱海新區(qū)至長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，全長(zhǎng)約32.4公里。

7號(hào)線(xiàn)：起自于金峰鎮(zhèn)，經(jīng)陳店、漳港鎮(zhèn)、文武砂鎮(zhèn)至江田鎮(zhèn)，主要沿規(guī)劃的濱海新城交通干道布設(shè)，全長(zhǎng)約29.1公里。定位為濱海新城預(yù)留發(fā)展的一條線(xiàn)路。

1號(hào)線(xiàn)6個(gè)主要換乘節(jié)點(diǎn)

位于福州鐵路北站南廣場(chǎng)，為1、3號(hào)線(xiàn)換乘節(jié)點(diǎn)，并與既有國(guó)鐵、規(guī)劃的溫福鐵路、汽車(chē)北站、公交樞紐站等形成交通樞紐。1、3號(hào)線(xiàn)斜向相交，形成“L”形換乘，1號(hào)線(xiàn)為地下二層，3號(hào)線(xiàn)為地下三層。

位于東街口，為1、4號(hào)線(xiàn)換乘節(jié)點(diǎn)。1號(hào)線(xiàn)車(chē)站沿八一七路設(shè)置，4號(hào)線(xiàn)車(chē)站沿楊橋東路設(shè)置，二線(xiàn)基本垂直相交，推薦采用“十“字換乘形式。1號(hào)線(xiàn)車(chē)站設(shè)計(jì)為地下三層島式車(chē)站，4號(hào)線(xiàn)為地下二層島式車(chē)站。

位于南門(mén)，為1、2號(hào)線(xiàn)換乘節(jié)點(diǎn)。1號(hào)線(xiàn)車(chē)站沿八一七路設(shè)置，2號(hào)線(xiàn)車(chē)站沿古田路設(shè)置，形成“L”形通道換乘，保護(hù)十字路口的大榕樹(shù)。2號(hào)線(xiàn)為地下二層島式車(chē)站。1、2兩線(xiàn)通過(guò)站廳層換乘通道實(shí)現(xiàn)付費(fèi)區(qū)換乘。

本站是重要開(kāi)發(fā)節(jié)點(diǎn)，車(chē)站位于八一七中路，跨越群眾路，與地下空間開(kāi)發(fā)結(jié)合，為地下三層島式車(chē)站。

1號(hào)線(xiàn)與規(guī)劃的福廈鐵路、長(zhǎng)途汽車(chē)南站和公交樞紐形成大型綜合換乘樞紐。1號(hào)線(xiàn)位于南站正下方，與福廈鐵路基本垂直相交，1號(hào)線(xiàn)為地下二層島式車(chē)站，鐵路福州南站為高架三層。軌道交通與鐵路客運(yùn)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接，并與地面長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)站、公交樞紐站形成便捷換乘。

位于東部新城發(fā)展主軸綠帶上，規(guī)劃的海峽文化藝術(shù)中心，CBD地區(qū)之間，為1、4、6號(hào)線(xiàn)三線(xiàn)換乘節(jié)點(diǎn)。1、6號(hào)線(xiàn)雙島平行換乘，為地下二層車(chē)站；4號(hào)線(xiàn)為地下三層站，與1、6號(hào)線(xiàn)通過(guò)站臺(tái)換乘樓梯“T”形換乘，同時(shí)可以通過(guò)共用換乘大廳便捷換乘。

1、2號(hào)線(xiàn)建成后

據(jù)預(yù)測(cè)，2020年1、2號(hào)線(xiàn)投入運(yùn)營(yíng)后，將分別承擔(dān)42.2萬(wàn)人和20.81萬(wàn)人的日客運(yùn)量，高峰小時(shí)斷面客流分別為1.77萬(wàn)人/小時(shí)和1.11萬(wàn)人/小時(shí)。屆時(shí)，軌道交通占公交的比例達(dá)到10.8%，公共交通總客運(yùn)量達(dá)到581萬(wàn)人次，在出行全方式中所占比重提高到34.5%。

在規(guī)劃軌道交通線(xiàn)網(wǎng)中，1號(hào)線(xiàn)是南北向主干線(xiàn)，2號(hào)線(xiàn)是東西向主干線(xiàn)，其功能和地位列于線(xiàn)網(wǎng)各線(xiàn)之首。1、2號(hào)線(xiàn)建成后將形成十字形主骨架，為最終實(shí)現(xiàn)規(guī)劃軌道交通線(xiàn)網(wǎng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

配合規(guī)劃中的城市近期發(fā)展方向，兩線(xiàn)建成后還將有力支持鐵路南站地區(qū)、南臺(tái)島、東部新城、金山工業(yè)區(qū)、大學(xué)城等重點(diǎn)開(kāi)發(fā)地區(qū)的建設(shè)，促進(jìn)“一軸、兩片、六組團(tuán)”城市空間結(jié)構(gòu)的形成。

此外，1、2號(hào)線(xiàn)與福州鐵路、公路、城際鐵路等對(duì)外交通均有良好的銜接換乘條件：

1號(hào)線(xiàn)經(jīng)過(guò)鐵路福州北站、福州南站、長(zhǎng)途汽車(chē)北站、汽車(chē)南站；

2號(hào)線(xiàn)經(jīng)過(guò)上街客運(yùn)西站、下院客運(yùn)東站。

項(xiàng)目建成后將有助于發(fā)揮福州市對(duì)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的輻射帶動(dòng)功能，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。