十年前的年輕家庭購買第一輛車時，不用糾結(jié)就能想到凱越、?？怂埂⒗室莸冉?jīng)濟型轎車，如果誰能買輛途觀或CR-V這種SUV車型，都算家境殷實。而隨著經(jīng)濟條件和消費水平的提升，如今年輕家庭對首購車型的要求也大不一樣，畢竟現(xiàn)在汽車消費的主要群體都是追求潮品的85后、90后，根據(jù)抽樣數(shù)據(jù)顯示，超過60%的年輕家庭更關注10-15萬合資SUV車型，原因在于合資品牌的可靠性和SUV產(chǎn)品的多功能性，除此以外，這些人還更關注產(chǎn)品設計夠不夠新潮、配置夠不夠智能、駕控夠不夠優(yōu)秀。
在這樣的背景下，定位于智潮進化城市SUV的北京現(xiàn)代全新ix35與定位物超所值SUV的捷達VS5就成了熱門之選，全新ix35的官方指導價是12.98-15.58萬元，捷達VS5的官方指導價為8.48-11.28萬元，價格有差距但產(chǎn)品力卻是千差萬別，下面小編就給大家進行一番對比，看看誰才是消費者心中的最佳潮品。
“感性運動”與“理性嚴謹”的潮品之爭
潮與不潮看看設計就能知曉，全新ix35和捷達VS5分別代表了“感性”與“理性”兩種設計風格，以此來打動追求潮品的年輕人們。
全新ix35的設計應用了現(xiàn)代汽車最新的“Sensuous Sportiness(感性運動)”設計理念，并加入了“Parametric Dynamics(參數(shù)動力)”設計主題，整體營造出一種極具想象力的感性都市設計。
在細節(jié)處，全新ix35融合了建筑物的平直線條、琉璃瓦片、鯨尾浪花等多重元素，結(jié)合全系標配的矩陣式LED透射大燈、穩(wěn)健平直的光影車體造型和層次感分明的車身線條，釋放出年輕人獨有的精致與活力。
全新ix35的車內(nèi)設計也處處透著感性，通過7英寸液晶儀表和10.4英寸多媒體觸控屏帶來的科技氛圍，刺激著駕駛者的感官。精雕細琢的豎排出風口、D型方向盤、鋼琴烤漆面板、飛航式換擋等設計更透著一種科技美學的協(xié)調(diào)感。同時，大面積的柔軟皮質(zhì)包裹，輔以手工縫線精致勾邊，手感和色澤感都頗上檔次。
再來看捷達VS5，其內(nèi)外設計與全新ix35的“感性”有著明顯的差別，理性的感覺更為明顯，這套由德國大眾團隊主導的設計貫穿了大眾品牌的設計邏輯：嚴謹。為了區(qū)別和大眾的“套娃”設計，捷達VS5在頭燈、進氣格柵、尾燈等細節(jié)融入不少犀利動感的元素，盡管如此，平實的線條和穩(wěn)重的車身依然可以看到大眾的影子。
捷達VS5的內(nèi)部設計更是透著一股濃濃的“大眾味”，平直的線條配合簡約的設計與大眾上一代內(nèi)飾風格如出一轍，擋把造型直接搬用了第七代高爾夫的設計，只是缺少了“大帥哥(DSG)”標志，官方稱這套內(nèi)飾為“舒享內(nèi)飾”，細品來看，除了用“舒享”來形容也找不出別的形容詞了。
“前沿科技”與“暖心智能”的智潮比拼
智能生活已經(jīng)深深的刻在了我們的生活中，智能出行也不例外。全新ix35在北京現(xiàn)代HSMART+技術品牌的賦能下，在智能化方面的產(chǎn)品力優(yōu)勢相當明顯，在互聯(lián)方面，全新ix35配備了北京現(xiàn)代第三代智能網(wǎng)聯(lián)技術，10.4英寸的觸控大屏背后融合了DuerOS智能語音交互、車家互控、共享位置、BlueLink、BLE藍牙鑰匙、百度CarLife、QQ音樂等多種互聯(lián)功能，而且用戶體驗和使用邏輯也相當人性化，堪比萬能的智能手機，這是現(xiàn)在很多同級別車型望塵莫及的。
值得一提的是，全新ix35的車家互控功能可以通過百度DuerOS智能語音交互系統(tǒng)實現(xiàn)智能家電的遠程控制，只需語音發(fā)出指令即可調(diào)整家中的智能空調(diào)、窗簾、掃地機器人等，相當于一套語音版的手機小度APP。反之，用戶也可以通過家中的小度音箱語音遠程控制車輛啟動、空調(diào)開啟、預設導航地址等功能，真正意義上實現(xiàn)了家居生活與出行之間的無縫互聯(lián)。
在智能駕駛方面，全新ix35搭載了北京現(xiàn)代“SmartSense智心合一”安全系統(tǒng)，ADAS智能駕駛輔助功能高達17項，出了 SCC 智能巡航控制、FCA 前方防碰撞輔助、LFA 車道居中保持等L2級別自動駕駛功能，還應用了同級罕有的NSCC 基于導航智能巡航控制、HDA 高速公路駕駛輔助功能，不夸張的形容，智能駕駛輔助功能全部開啟后，除非并線超車、轉(zhuǎn)向拐彎和綠燈起步需要人工介入，其余大部分的時間駕駛者只需將手放在方向盤上即可，如果法規(guī)允許，你甚至可以在路況良好的時候邊刷抖音邊開車，一切操作只需放心交給ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng)即可。
再看捷達VS5，其車載系統(tǒng)僅涵蓋了語音控制和手機互聯(lián)功能，缺少了很多車網(wǎng)聯(lián)功能，如果想要實現(xiàn)車網(wǎng)通聯(lián)，僅能使用手機流量通過CarLife或CarPlay實現(xiàn)，但也僅限于智能手機可實現(xiàn)的程度。而且，智能駕駛方面捷達VS5也僅配備有ACC 自適應巡航、疲勞駕駛提醒，相比全新ix35的智能化程度缺少了很多前沿技術帶來的便利性。
“真香性能”與“德系品質(zhì)”的駕控差異
在駕控性能方面，全新ix35針對不同用戶喜好提供1.4T+7DCT或2.0L+6AT兩種動力組合，喜歡爆發(fā)力的用戶可以選擇1.4T+7DCT動力組合，最大功率為140馬力，最大扭矩為242N·m，該動力組合經(jīng)工程師的精密調(diào)校，可以實現(xiàn)了低轉(zhuǎn)速下的高扭矩爆發(fā)，在日常用車通勤的城市道路可以隨時感受到發(fā)動機的強大扭力通過雙離合變速器傳遞到車輪上，推背感十足，燃油經(jīng)濟性也達到了6.1L/100km。
喜好穩(wěn)健加速的用戶可以選擇2.0L+6AT的動力組合，最大功率為160馬力，最大扭矩為193N·m，自然吸氣發(fā)動機的線性加速和6AT變速器的平順讓整個駕駛感受悠閑自如，1999mL的排量擁有更為充足的動力儲備，隨時隨地可以通過降擋提高轉(zhuǎn)速超車提速。百公里油耗低至6.3L。
除此以外，全新ix35還全系標配了四種駕駛模式，包括Comfort舒適模式、Eco節(jié)能模式、Sport運動模式、Smart智能模式。其中Smart智能模式完全不同于傳統(tǒng)的舒適、節(jié)能和運動模式，而是根據(jù)踩踏油門的動作深度識別駕駛者意圖，智能調(diào)節(jié)油門靈敏度、發(fā)動機輸出、換擋節(jié)奏等。全新ix35這樣既經(jīng)濟、高效、人性化駕控表現(xiàn)真的可以用“真香”來形容。
捷達VS5在性能方面一直標榜“德系品質(zhì)”，原因是其采用了大眾旗下赫赫有名EA211系列發(fā)動機，1.4T發(fā)動機匹配愛信AQ250 6AT變速器，最大功率為150馬力，最大扭矩為250N·m。從數(shù)據(jù)上看這樣的表現(xiàn)相比全新ix35略勝一籌，但實際駕駛體驗卻完全不同。介于發(fā)動機與變速器的調(diào)校，捷達VS5的最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間比全新ix35 1.4T動力的車型要高，整體駕控感受還是偏向家用。同時，捷達VS5的油耗也稍高，6.8L/100km的數(shù)據(jù)比全新ix35 1.4T動力的車型高了0.7L。且捷達品牌官方給出的“建議加注95號汽油”的提示，讓人看到了大眾那種“高標”更顯高大上的影子。
編輯點評：
對消費者而言，每個人對“潮品”的理解有不同的需求與認知，有的人認為全新ix35的前瞻科技、感性設計、就是最佳潮品，有的人認為捷達VS5的便宜實惠、簡約大氣、捷達情懷就是最佳潮品。當然，兩款車的價格分屬不同區(qū)間，所以在智能化、性能、設計方面也有差異，針對的消費人群也有所不同，買車就像買鞋，好與不好因人而異，所以，潮與不潮并不重要，適不適合才更重要。
