蘋果造車路上的愛恨情仇究竟是怎樣的

2021-10-01 09:30:34 福州便民網(wǎng)

蘋果造車路上的愛恨情仇究竟是怎樣的

　　蘋果跨界造車早已經(jīng)成為最熱門的話題之一。然而造車并不容易，蘋果的想法是只找代工廠，并非技術(shù)合作，雖然這樣降低了門檻，但卻很難顧及世界汽車廠商的顏面。不得不說，四處碰壁也讓蘋果明白了一個問題，造車不是造手機(jī)，“一言堂”很難達(dá)成真正的戰(zhàn)略合作，更何況各大汽車廠商在新能源方向都有自己的研發(fā)產(chǎn)品。此前大眾汽車CEO迪斯就曾表述，大眾作為歐洲最大的傳統(tǒng)汽車制造商，不會因?yàn)樘O果而降級成為一家科技公司的合同制造商，蘋果如果想要造車，可能還得自建工廠或者是與汽車車企達(dá)成平等的合作關(guān)系。因此我們也能看出汽車界很難出現(xiàn)一個為蘋果全心全意服務(wù)的“富士康”，如果想要共贏，技術(shù)合作是必不可少的硬性條件之一，畢竟誰都不想成為第一個“砸”自己飯碗的人。當(dāng)然，從年初蘋果的態(tài)度來看，各大汽車廠商也發(fā)這是一塊“難啃的硬骨頭”，那么未來最終哪個汽車廠商在技術(shù)合作方面可以“曉之以理，動之以情”的和蘋果達(dá)成共識，仍然是個未知數(shù)。

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