在2007年6月的時(shí)候，斯柯達(dá)品牌首款國(guó)產(chǎn)車型――斯柯達(dá)明銳正式上市，大約一個(gè)月之后，我的家里也迎來了這輛新車。當(dāng)年之所以會(huì)選購(gòu)這臺(tái)車，一是出于PQ35平臺(tái)的“德味”，二是還算豐富的配置以及略低于大眾速騰的售價(jià)，第三則是中年人的審美。而在隨后的多年中，這臺(tái)車陪伴了我從初中到高中再到大學(xué)，亦成為了我擁有駕照后第一臺(tái)日常駕駛的車輛。時(shí)至今日，那輛里程不過80000公里的前期款明銳Mk2依舊在正常行駛著。
而在幾天前，我也見到了全新一代斯柯達(dá)明銳的實(shí)車。與我熟悉的那個(gè)“斯柯達(dá)明銳”不同，更多的車身線條棱角、更運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格、更大的屏幕和更豐富的功能，都讓換代后的明銳PRO透露出一種“離經(jīng)叛道”的氣質(zhì)――顯然地，全新明銳PRO更像是要討好年輕人，而非當(dāng)年那個(gè)中年大叔和他的一家三口。
從全面運(yùn)動(dòng)化的外觀到MQB Evo平臺(tái)強(qiáng)大的電子架構(gòu)，再到不減當(dāng)年的實(shí)用性表現(xiàn)，全新一代斯柯達(dá)明銳PRO已經(jīng)做了所有它能做的事。隨后，這款新車的售價(jià)將在四月的上海車展上正式揭曉，如果價(jià)格適宜，“離經(jīng)叛道”或許真的將成為解救斯柯達(dá)和明銳的一劑良藥。
