去年受疫情影響，現(xiàn)在復工復產(chǎn)、提升銷量是各個汽車品牌的第一任務，就在這個全力以赴額時候，汽車的質(zhì)量問題是值得大家重視的。從中國消費者協(xié)會公布的數(shù)據(jù)可以看出，全國消費者協(xié)會收到有關汽車的投訴就高達35000件，投訴率僅此于食品，在所有的消費類中排第二位。
如此高額的投訴率背后，也印證了部分車型所存有的產(chǎn)品缺陷問題。
失控事故層出不窮，特斯拉被指“態(tài)度傲慢”
提及產(chǎn)品質(zhì)量，特斯拉或許早已成為“眾矢之的”。入華伊始，做工粗糙、縫隙大、膠條不整齊便使國內(nèi)消費者感受到源自美國企業(yè)的“聒噪”。盡管隨著上海工廠的投產(chǎn)，這一問題已經(jīng)有所改善，但在過去的一年里，特斯拉層出不窮的失控事故及“甩鍋”回應，再度令消費者意識到這位“頂流明星”對于汽車質(zhì)量和安全問題的漠視。
據(jù)不完全統(tǒng)計，2020年5月至12月，特斯拉已發(fā)生11起失控事故，除四起事故官方未回應外，其余均在特斯拉的“解釋”下將矛頭指向了駕駛?cè)恕?/p>
面對各方車主的投訴，特斯拉近乎是充耳不聞，甚至有用戶在超級充電樁充電時遭遇汽車斷電 ，被其售后負責人甩鍋“國家電網(wǎng)”。對此，新華社兩次發(fā)文痛批特斯拉態(tài)度傲慢。隨后，中國市場監(jiān)管總局等五大監(jiān)管部門，也共同就“重視產(chǎn)品質(zhì)量”等問題約談特斯拉。這是繼2020年3月因違規(guī)裝配HW2.5組件問題被工信部約談之后，又一次被政府部門約談，前后間隔不足1年。
阿特茲變“阿特吱”，一汽馬自達“異響”不斷
除了熱度高漲的特斯拉，從單一車型投訴量來看，高居榜首的阿特茲，或許也將使一汽馬自達遭遇“質(zhì)量危機”。
目前，一汽馬自達旗下僅投放阿特茲、馬自達CX-4兩款車型。官方數(shù)據(jù)顯示，2020年，一汽馬自達銷量僅為77907輛，同比下滑14.78%。
據(jù)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計，在車型選擇少、保有量低的背景下，2020款阿特茲累計故障數(shù)卻高達3394個，其月投訴量更是連續(xù)數(shù)月“霸榜”投訴榜單，主要投訴類型集中于車身、中控臺、天窗及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等方面的“異響”。
這里可以說的是，同品牌的2020款CX-4在著之前也收到大量用戶的投訴，就有業(yè)內(nèi)人士透露說，有異常響聲的原因可能就是生產(chǎn)質(zhì)量有問題，該品牌品控差等。
到現(xiàn)在為止，官方還是沒有回應這個問題，只有一汽馬自達汽車銷售有限公司出面，稱會配合用戶進行后續(xù)車輛的維修，盡量解噪音的原因，但是還是遠遠不夠，很多用戶還是抱怨這個問題。
又是“機油增多”，日系兩田或難逃宿命
“開不壞的日本車”，這樣的產(chǎn)品形象或許正在逐漸消逝。繼2018年本田CR-V被曝機油增多后，2020年3月起，豐田旗下凱美瑞、RAV4、亞洲龍等熱門車型同樣出現(xiàn)了“機油增多和乳化”問題，甚至豐田的高端品牌雷克薩斯，也有包括ES300h等車型卷入其中。
對此，多名車主向4S店、官方熱線客服進行咨詢，但得到的答案幾乎如出一轍：兩方均稱此為正?，F(xiàn)象，機油增多、機油乳化并非質(zhì)量問題。機油液面高度超過機油尺卡尺F刻度線、機油蓋內(nèi)側(cè)乳化是發(fā)動機工作過程中發(fā)生的正?，F(xiàn)象，可以將多余的機油抽出即可。
多項問題頻發(fā)，“老大難”的東風標致
2021年的東風標致，可謂是“守不住江山(銷量)，又賠了感情(品牌)”。車質(zhì)網(wǎng)2020年投訴數(shù)據(jù)顯示，東風標致408投訴量高達1038條，位列國內(nèi)汽車投訴量排行榜第3位。而該車型去年全年銷量卻還不足一萬臺，在這樣的基數(shù)下，該車投訴銷量比或超10%，算得上銷量不高、問題不少的典型代表。
與此前相同，本年度東風標致408的投訴問題仍然集中于燒機油、輪胎開裂、空調(diào)問題等方面。據(jù)第三方平臺統(tǒng)計，2017-2019年，標致408均因輪胎開裂、減震異響、發(fā)動機故障燈亮、燒機油等問題分別排名汽車年度投訴榜第六名、第三名和第一名。曾經(jīng)的“浪漫紳士”，如今或許已成為東風標致的“老大難”問題。
從這幾個產(chǎn)品來看，用戶購買產(chǎn)品后都沒有得到商家的及時處理，所以問題才會越來越多，成為這個品牌的老問題，從現(xiàn)在看來，盡管品牌對車輛的問題很冷淡，不想解決，是可以節(jié)約成本的，但是這話并不是長遠之計，會對企業(yè)造成不可磨滅的的影響。
奇瑞星途追風PHEV首發(fā)星核動力ET-i全擎超混技術 百公里油耗1L
比亞迪與中國一汽成立一汽弗迪新能源公司 預計產(chǎn)能超百萬輛電動車
美國運輸統(tǒng)計局混動車起火率最高 第二第三為燃油車和電動車
