近日，“特斯拉客戶支持”官方微博發(fā)布消息，回應(yīng)上周四發(fā)生在海南的一起特斯拉剎車失靈事故，初步判斷是路面濕滑以及車主未及時深踩剎車等原因，導(dǎo)致剎車距離變長，未在安全距離制動。
據(jù)媒體報道，3月11日，海南一位特斯拉車主蒙先生在停車場停車時，車輛在踩了三腳剎車的情況下無法停下，最終導(dǎo)致車輛撞上護欄。后特斯拉售后人員換車進行現(xiàn)場試驗，同樣的操作下再次把車開進溝里。
特斯拉表示，“根據(jù)車輛后臺數(shù)據(jù)，全程未發(fā)現(xiàn)車輛加速踏板、制動系統(tǒng)和驅(qū)動單元故障。在車主踩下制動踏板后，車輛制動系統(tǒng)、ABS均正常工作，但在踩下制動踏板的初期制動壓力較低，僅在碰撞前0.5秒制動壓力大幅升高。”同時特斯拉邀請了第三方檢測機構(gòu)，海南捷安通汽車檢測服務(wù)有限公司對事故車輛進行了檢驗，結(jié)果顯示，車輛剎車系統(tǒng)合格。
對于事故原因，特斯拉表示：“結(jié)合車主提供的現(xiàn)場照片可看出地面存在大量砂石，且因大量積水而較為泥濘，初步判斷該事故主要因地面濕滑和車主最初踩下制動踏板時幅度較輕，導(dǎo)致剎車距離變長。”
為了說明車主剎車力度不夠，特斯拉工作人員當日下午，駕駛另一臺特斯拉在事發(fā)路段進行模擬測試，采用兩種不同的剎車方式：點剎加高強度剎車和持續(xù)高強度剎車，其中點剎加高強度剎車復(fù)現(xiàn)了車主描述的車輛打滑情況，而在持續(xù)高強度剎車的測試狀態(tài)下，車輛在安全距離內(nèi)剎停。”
特斯拉強調(diào)：“特斯拉剎車系統(tǒng)和燃油車的機械工作原理未存在差異，只要踩下剎車踏板，其工作原理和燃油車相同。”
特斯拉方面表示在車輛設(shè)計和生產(chǎn)中，安全永遠是第一優(yōu)先等級。感謝大家對于特斯拉的關(guān)注，會持續(xù)提升產(chǎn)品和服務(wù)，給廣大消費者更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品體驗。
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