日前，據(jù)中國汽車召回網(wǎng)消息，梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司(以下簡稱奔馳中國)、北京奔馳汽車有限公司(以下簡稱北京奔馳)根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，自2021年4月12日起召回以下車輛：
召回生產(chǎn)日期在2016年1月21日至2020年11月20日期間的部分進口和國產(chǎn)A級、B級、C級、E級、S級、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV、CLA、SLC、CLS、SL、G級、AMG GT、EQC車輛，共計2,600,677輛。此批汽車召回的原因是通信模塊軟件的設(shè)計出現(xiàn)問題，車輛發(fā)生碰撞且自動觸發(fā)緊急呼叫服務(wù)時，由車輛碰撞引起的通信模塊電源的電壓臨時下降可能導(dǎo)致車輛自動發(fā)送給梅賽德斯-奔馳緊急呼叫中心的車輛位置出現(xiàn)偏差，進而導(dǎo)致救援延遲。奔馳中國和北京奔馳將通過汽車遠程升級(OTA)技術(shù)為召回范圍內(nèi)的車輛免費升級通信模塊軟件;對于無法通過汽車遠程升級(OTA)技術(shù)實施召回的車輛，奔馳中國以及北京奔馳將通過梅賽德斯-奔馳授權(quán)服務(wù)中心聯(lián)系相關(guān)用戶，為車輛免費升級通信模塊軟件，進而達到安全標準。
隨之召回的是生產(chǎn)日期在2016年8月30日至2020年7月15日期間的部分進口和國產(chǎn)B級、E級、S級、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV、CLA、SL、AMG GT車輛，共計33輛。召回范圍內(nèi)車輛由于供應(yīng)商原因，通信模塊可能無法連接到通信服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。若發(fā)生事故，包括手動和自動功能的緊急呼叫服務(wù)將無法使用，可能導(dǎo)致救援延遲。奔馳中國、北京奔馳將通過授權(quán)服務(wù)中心為召回范圍內(nèi)的車輛免費升級通信模塊軟件。
最后，召回的是生產(chǎn)日期在2016年7月3日至2020年10月30日期間的部分進口和國產(chǎn)A級、B級、C級、E級、S級、CLA、CLS、EQC、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV、G級車輛，共計333輛。本次召回范圍內(nèi)車輛的通信模塊軟件可能已停用。若發(fā)生事故，包括手動和自動功能的緊急呼叫服務(wù)將無法使用，同樣會導(dǎo)致救援延遲，為此奔馳中國、北京奔馳將通過授權(quán)服務(wù)中心為召回范圍內(nèi)的車輛免費激活通信模塊軟件，消除此類的安全隱患。
汽車的安全性一直是消費者所關(guān)心的頭等大事，近兩年因不同問題被召回的車輛不在少數(shù)，其中不少知名品牌也在其中。盡管車企在最短的時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)了問題并緊急提出召回解決的方案，但是給用戶帶來較差的消費體驗無疑是存在的。汽車產(chǎn)品在追求高品質(zhì)、智能化的同時，安全初心不可被遺忘。
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