前幾日，凱迪拉克CT4新出了一款“豪華型”，售價(jià)25.17萬(wàn)元。讓關(guān)注CT4的人開心的是，豪華型從配置上與頂配其實(shí)相差不大，也就少了些無(wú)關(guān)緊要的配置，但像倒車影像、Bose音響等實(shí)用配置均有保留，可以說是目前CT4系列中最有性價(jià)比的版本。
那么，手里捏著20幾萬(wàn)預(yù)算，這款CT4豪華型在市場(chǎng)中有競(jìng)爭(zhēng)力嗎?我們一起找來(lái)20多萬(wàn)級(jí)別，比較運(yùn)動(dòng)的幾款車型——新上市的奧迪A3L、領(lǐng)克03+、君威GS。今天就來(lái)幫各位對(duì)比一下?？纯磶卓钴嚨降自撛趺催x?
官方售價(jià)跟凱迪拉克CT4豪華型(25.17萬(wàn)元，以下簡(jiǎn)稱CT4)價(jià)格相近的幾款車，分別是領(lǐng)克03+冠軍定制版(24.88萬(wàn)元，以下簡(jiǎn)稱03+)、奧迪A3L limousine 35TFSI豪華運(yùn)動(dòng)型(24.97萬(wàn)元，以下簡(jiǎn)稱A3L)以及別克君威GS 28T尊貴型(24.98萬(wàn)元，以下簡(jiǎn)稱君威GS)。網(wǎng)上也有不少在這幾款車中糾結(jié)的朋友，下面就讓我們一起來(lái)看看這幾款車各自都有什么樣的優(yōu)缺點(diǎn)。
先來(lái)看入手難度
在入手難度中，首先要考慮的就是價(jià)格，幾款車型官方指導(dǎo)價(jià)接近，但CT4和君威GS在市場(chǎng)上的優(yōu)惠幅度都很大，市場(chǎng)成交價(jià)僅僅是20萬(wàn)出頭的樣子，A3L大概終端有10個(gè)點(diǎn)，大概要22萬(wàn)多，領(lǐng)克03+則是沒有任何優(yōu)惠。
并且四款車中，CT4、君威GS、A3L的現(xiàn)車車源都還算充足，無(wú)需等待就能提車，僅有03+因?yàn)楫a(chǎn)量原因需要在線上搶購(gòu)，入手難度偏高。
還有就是后期養(yǎng)護(hù)成本方面。油耗上CT4、君威GS、03+這三款2.0T排量的車型百公里油耗基本都在10升左右，1.4T的A3L因?yàn)榕帕扛。秃南鄬?duì)更低;保養(yǎng)費(fèi)用上，這幾款車都在1000上下， 沒有太大的區(qū)別。
所以從購(gòu)買成本和養(yǎng)護(hù)成本兩塊來(lái)看，03+無(wú)疑是入手難度最大的一款，其次是A3L，CT4和君威GS因?yàn)閮r(jià)格和車源的優(yōu)勢(shì)入手難度最低。
再來(lái)看產(chǎn)品力本身
再看產(chǎn)品力，既然是運(yùn)動(dòng)型轎車，幾款車的整體設(shè)計(jì)都是更偏向運(yùn)動(dòng)化層面的，外觀美丑以及操控感受這種主觀概念過強(qiáng)的東西我們就不做討論，將目光聚焦到更客觀的數(shù)據(jù)上。
1空間尺寸
雖然都是運(yùn)動(dòng)型轎車，但后排空間依然是不能忽視的一部分，就算是小兩口或者單身，后排依然會(huì)有使用到的場(chǎng)景。從空間尺寸上來(lái)看，身為標(biāo)準(zhǔn)B級(jí)車的君威GS全面領(lǐng)先其余三款，也是四款車中唯一軸距超過2800mm的車型。
根據(jù)筆者對(duì)幾款車的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，君威GS的后排乘坐體驗(yàn)也確實(shí)最好，中間地臺(tái)雖不平整，但實(shí)際對(duì)后排中間乘客來(lái)說也不算特別受罪;其次就是03+，頭部空間和腿部空間都還算可以，唯獨(dú)中間較高的地臺(tái)凸起讓它在這一環(huán)節(jié)輸給了君威GS;第三就是A3L，2680mm的軸距讓它的后排空間不能算富裕，但還是能湊合，并且也是唯一一個(gè)地臺(tái)基本做到純平的車型，臨時(shí)擠三個(gè)人不是問題;后排乘坐體驗(yàn)最差的就是CT4了，作為四款車中軸距第二長(zhǎng)的車型，長(zhǎng)軸距并沒有為后排空間帶來(lái)實(shí)際幫助，為了流線型犧牲的頭部空間是最讓人頭疼的地方，由于后驅(qū)的關(guān)系，中間地臺(tái)高度讓后排中間位置完全不能坐人，說是擺設(shè)也毫不為過。
▲CT4后排
2動(dòng)力參數(shù)
在動(dòng)力上，四款車都拿出了該有的水準(zhǔn)，擁有沃爾沃動(dòng)力總成的03+表現(xiàn)依然最迅猛，官方百公里加速成績(jī)跑進(jìn)了6秒，當(dāng)然，CT4和君威成績(jī)也很不錯(cuò)，7秒左右的百公里加速還是非常強(qiáng)，A3L因?yàn)榕帕吭蚩隙ú荒芎土硗馊齻€(gè)比，身為家用車，9.1秒的成績(jī)也不是不能接受。
驅(qū)動(dòng)方式上，CT4為后驅(qū)，03+為四驅(qū)，而A3L和君威GS為前驅(qū)，拋開主觀駕駛感受來(lái)說，成本上四驅(qū)肯定最高，其次后驅(qū)，最后前驅(qū)。
3配置表
主被動(dòng)安全、駕駛輔助配置
先看安全配置和駕駛輔助配置。安全方面四款車都比較實(shí)在，安全氣囊均為5個(gè)，ESP等基本的配置都有，不過，更高級(jí)的一些配置，例如被動(dòng)行人保護(hù)、并線輔助等可以參考上表。在這方面最舍得的是君威GS，四款中唯一搭載懸架軟硬調(diào)節(jié)功能獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷;03+也不相上下，是唯一搭載360°全景影像和全速自適應(yīng)巡航的，但僅有胎壓報(bào)警沒有胎壓顯示就顯得有點(diǎn)掉檔次;而CT4和A3L在這一環(huán)節(jié)相比前兩位選手就遜色了不少。
舒適、科技配置
在舒適科技配置方面就各有千秋了，從上表能看到每款車都有著自己的優(yōu)勢(shì)。CT4有著14個(gè)揚(yáng)聲器的Bose音響和主動(dòng)降噪提供了更好的聽感，03+大面積的Alcantara材質(zhì)和座椅加熱通風(fēng)功能提供了更好的觸感，A3L高達(dá)30色的氛圍燈提供了更好的觀感，君威GS則是用一堆配置提供了最好的科技感。
▲君威GS內(nèi)飾
四款車到底該怎么選?這是我的建議
綜合以上對(duì)比項(xiàng)目來(lái)看，四款車的產(chǎn)品力其實(shí)都不弱，都是偏運(yùn)動(dòng)屬性的車型，但各自還是有不同的側(cè)重點(diǎn)。那么在這四款車?yán)?，該怎么選呢?
這四款車?yán)铮瑥钠放坪鹆康呐琶?，?yīng)該是奧迪A3L、CT4、君威GS和領(lǐng)克03+都算合資，可以并列。
但身為豪華品牌的A3L雖然品牌足夠響，但A3L的價(jià)格現(xiàn)在入手確實(shí)不是合適的時(shí)機(jī)，畢竟奧迪沒有20個(gè)點(diǎn)的話，買起來(lái)還是有風(fēng)險(xiǎn)。而且花20萬(wàn)買一個(gè)1.4T緊湊級(jí)轎車，似乎也有點(diǎn)不太明智。從實(shí)際駕駛中來(lái)看，這臺(tái)1.4T存在低速下有輕微抖動(dòng)，提速時(shí)渦輪遲滯較明顯、降檔也故意拖慢的現(xiàn)象(為了營(yíng)造比較好的平順性)，雖然底盤功底依舊犀利，但動(dòng)力確實(shí)差點(diǎn)意思。所以現(xiàn)目前在A3L的價(jià)格沒到位之前，在四款車?yán)锟梢韵扰懦鼳3L。當(dāng)然如果更看重A3L的品牌和顏值，那是另外一回事。
下面的三款車?yán)?，其?shí)都可以考慮。就看你的側(cè)重點(diǎn)。凱迪拉克作為通用的高端品牌，別克自然是要低凱迪拉克一頭，與領(lǐng)克這樣的車圈新貴相比，凱迪拉克這塊金字招牌肯定還是更具有說服力，雖然常年的“以價(jià)換量”讓品牌受了些影響，但瘦死的駱駝比馬大，依然不會(huì)有人質(zhì)疑凱迪拉克是豪華品牌。
還有就是價(jià)格， 03+除了價(jià)格偏高外，需要線上搶購(gòu)的方式也增大了購(gòu)買難度，在這兩款車中糾結(jié)的朋友不少都是因?yàn)檫@個(gè)原因選擇了CT4。
但是CT4狹窄的后排空間確實(shí)也讓很多人望而卻步。個(gè)人建議如果有明顯的家用和和后排乘坐需求，CT4也可以PASS掉。在03+和君威GS里，君威GS明顯更合適一些。終端優(yōu)惠4萬(wàn)多，20+就可入手，相比03+的饑餓營(yíng)銷，性價(jià)比看起來(lái)高多了。而且個(gè)人經(jīng)過實(shí)際駕駛對(duì)比之后，認(rèn)為君威GS應(yīng)該是20萬(wàn)級(jí)的前驅(qū)車?yán)?，目前開起來(lái)最有操控樂趣的一款B級(jí)車，甚至不輸一些后驅(qū)車。
最后，如果對(duì)后排沒要求，憑借CT4的大幅優(yōu)惠和品牌力，以及它的強(qiáng)勁動(dòng)力和后驅(qū)車的招牌，我相信CT4無(wú)疑是這個(gè)價(jià)位的不二之選。
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