近日，一年一度的315晚會成功舉辦,今年的主題是“提振消費,從心開始”。顧名思義，希望通過誠信的力量讓每個人把平凡的日子過得更加幸福美滿，穩(wěn)步提高消費能力，改善消費環(huán)境，讓居民能消費、愿消費。被315點名的英菲尼迪，讓信任這個牌子的消費者從購買時的心動逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樾耐础?/p>
事件回顧
英菲尼迪因QX60 CVT變速箱故障頻發(fā)登上央視315晚會。據(jù)報道英菲尼迪QX60變速箱長期存在異響抖動等故障，英菲尼迪為保修期內(nèi)的車主更換變速箱，可是問題依然存在，更有甚者3年更換3次變速箱問題依然沒有解決，還出現(xiàn)了更加嚴重失去動力、方向盤沒有助力等問題。
據(jù)4S店工作人員說這并不是個例，500人的車友群中，就有超過200多人的車子出現(xiàn)各種問題。尚在保修期內(nèi)的車主還能免費更換變速箱，而過保后依舊有問題的車主只能選擇自費維修，然而豪華品牌英菲尼迪QX60更換變速箱的費用高達14.5萬元。對于保值率非常低的英菲迪尼，如此高昂的維修費用還不如直接把車賣了。
面對越來越多的投訴，英菲尼迪非但沒有直面問題良好為車主解決，反而聯(lián)系維權車主，想要延長質(zhì)保，就必須簽不平等的“保密條約”。協(xié)議要求車主：“不通過任何方式（含媒體、自媒體、論壇及車展等）進行負面宣傳或進行傳播。雙方之間就協(xié)議的爭議事宜視為全部解決完畢。乙方自愿放棄本次事件直接或間接導致的損失或損害。”
這并沒有結束，這個協(xié)議非常具有針對性，眾多簽署的延保車主中，從2年至20年不等，延保期限時間跨度之所以這么大，完全取決于車主維權的力度。英菲尼迪這樣的做法確實讓人唏噓，也讓曾經(jīng)信任他們的車主感到心寒。
廠商火速回應
針對此次被315晚會點名，英菲尼迪官方給予火速回應，并且在第二天發(fā)表另一篇后續(xù)聲明。廠商公關處理速度迅速，但是并沒有給消費者切實解決問題。第一篇聲明：設立專屬客服，提供一對一溝通。第二篇聲明：保修期延長“8年或20萬公里”，并退還自費維修和更換變速箱的費用。
回應迅速，但是落到實處的解決辦法一個都沒有，變速箱存在質(zhì)量或者技術問題，消費者依然沒有得到妥善解決。如果出現(xiàn)問題英菲尼迪還是以這樣的態(tài)度以及方式去解決，那么英菲尼迪之后在中國的路只能越走越窄。
除了QX60 這些車型變速箱依然有問題
根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)的相關投訴信息發(fā)現(xiàn)，英菲尼迪旗下Q50L以及QX50同樣有眾多因為變速箱異響、抖動、無法加速等問題進行投訴。這幾款車型都無一例外搭載來自捷特科的CVT無極變速箱。
捷特科最大的股東則是日產(chǎn)，英菲尼迪則是日產(chǎn)旗下高端豪華品牌。這款CVT變速箱廣泛應用于日產(chǎn)旗下車型，走高端豪華路線的英菲尼迪都無一幸免，而價格更加低廉的合資品牌東風日產(chǎn)旗下的車型表現(xiàn)如何呢？
根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)投訴顯示，變速器投訴榜單前十當中，那些搭載捷特科提供的CVT變速箱，投訴問題大多集中在異響、頓挫以及無法加速。變速器問題儼然已成為東風英菲尼迪的通病，并不僅僅存在于QX60這一款車型中。
寫在最后
曾經(jīng)日系車型往往代表著工匠精神，是省心耐用的好典范。如今英菲尼迪因為QX60變速箱問題推上熱搜，讓原本不火的英菲尼迪徹底火了一把，這把火也許是自焚的火。出現(xiàn)問題并不可怕，可怕的是沒有一個有責任心車企該有的擔當及責任。簽保密協(xié)議，不一視同仁對待消費者等等這一系列騷操作，每一步都是把英菲尼迪推向深淵。本就銷量不好的英菲尼迪，接下來的路更加艱難。
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