進入營銷3.0時代，長城似乎開始轉道，講究起了跨界式的長線營銷。
日前，“姚安娜手捧‘摩卡’出道”刷屏朋友圈，一則看似娛樂化的新聞，卻字字關鍵。仔細來看，這一句話實際匯聚了三條故事線。
1月14日，姚安娜在23歲生日當天，簽約了天浩盛世，正式官宣出道。單以事件來說，明星出道不是稀奇事，但作為華為創(chuàng)始人任正非的女兒進入娛樂圈，讓“姚安娜出道”瞬間登頂微博熱搜。
在姚安娜官宣出道集聚流量的當天，另一條故事線也在同時進行——長城旗下WEY品牌宣布全新SUV車型命名為“摩卡”。
定名之后，1月15日，WEY公布了新車官圖。與此同時，姚安娜與WEY摩卡達成首個商業(yè)合作，產生了第三條故事線，且繼續(xù)刷屏各大社交網絡平臺。
從事件的契合度看，顯然是早有“預謀”。從刷屏程度來看，也讓人不得不佩服長城的“小心機”，給車圈上了一場開年營銷課。
姚安娜站臺摩卡，不是巧合，勝似巧合
姚安娜與摩卡的結合是巧合嗎?顯然不是。從2020年開始，有關“任正非女兒姚安娜即將出道”的傳聞已經在豆瓣和微博頻頻冒頭。對此，帶著“華為濾鏡”的審視，網友曾猜測其出道后的第一個代言可能就是華為。
但是，強調想要“破格出道”的姚安娜最先選擇了WEY品牌，出乎外界的意料。不去論出道第二天就能接到商業(yè)合作是否存在娛樂圈某規(guī)則，對于姚安娜的第一個代言選擇，網友更多的疑問是，作為“華為公主”為何選擇一個汽車品牌?
如果了解長城與華為此前的合作背景，可能沒那么難理解。
二者最近的一次合作在2020年12月30日，在長城汽車咖啡智駕“331戰(zhàn)略”發(fā)布會上，長城與華為簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，計劃在智能網聯(lián)、智能駕駛等技術領域與華為展開合作。
在此之前，長城還曾與華為多次達成戰(zhàn)略合作，宣稱共同研發(fā)智能汽車技術。
早在2018年3月，長城汽車與華為、中國移動聯(lián)合開發(fā)的基于5G自動遠程駕駛技術，在長城汽車徐水試車場通過測試，汽車響應延時達到毫秒級。
進入2019年，合作更進一步。7月15日，長城汽車與華為等8家科技、互聯(lián)網、通信行業(yè)巨頭簽署了生態(tài)合作協(xié)議，與華為圍繞整車智能化、云服務和大數(shù)據(jù)進行合作。9月24日，長城與華為在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在智能網聯(lián)、智能駕駛、智能座艙、智能電動、云服務和大數(shù)據(jù)、出行服務等領域的展開了合作。
基于這些合作，姚安娜的加入反而令人感嘆，長城這一波營銷實在一舉多得。不僅在姚安娜自帶的大規(guī)模流量中分得一杯羹，還為之后與華為更深層次的合作埋足了伏筆。
借勢營銷，為快速all in智能化?
作為“咖啡智能”平臺下的首款產品，官方透露的是，WEY摩卡將在1月20日全球首發(fā)，新車將率先搭載“咖啡智能”系統(tǒng)。
摩卡像一杯“濃縮”咖啡，將全球領先的車規(guī)級高通8155芯片、首款車規(guī)級5G+V2X、首款車規(guī)級激光雷達、AR-HUD、L3自動駕駛域控制器等硬核配置，集于一身。
為了提供“糖分”，可能離不開華為的加成。根據(jù)二者此前簽訂的協(xié)議，華為將為長城提供以MDC為基礎的高算力智能駕駛計算平臺，并配合長城汽車完成智能駕駛所需的感知組件(如激光雷達、攝像頭等)的各項評估和測試。
也就是說，摩卡將搭載華為最新智能技術，長城的高端品牌WEY也將向著智能化邁進。
而另一方面，新星姚安娜的加入，則讓這場科技與傳統(tǒng)的跨界合作，增加了一些飯圈娛樂的元素，展現(xiàn)了活潑的一面。可謂一環(huán)扣一環(huán)。
從銷量數(shù)據(jù)來看，WEY品牌過去一年的成績尚算可觀。根據(jù)官方提供的數(shù)據(jù)，2020年WEY品牌總銷量為78,500輛，為首個累計達成40萬輛的中國豪華SUV品牌。
但另一方面，老對手領克累計銷量超過42萬輛，已經后來者居上。2020年的成績單是175,456輛，整整拉開WEY一個身位。
長城顯然也有危機感，否則無需在營銷上狠下功夫。在過去的2020年，長城的營銷從嚴肅到活潑，從思辨到趣味，無所不有。
例如抓住“直播帶貨”的新風口，2020年4月10日，羅永浩以助力湖北復蘇為主題，以哈弗F7展開帶貨直播;5月10日，WEY VV6進入小朱配琦——朱廣權+李佳琦的直播間等。
更經典的是，去年7月，長城汽車董事長魏建軍發(fā)起的“長城汽車挺得過明年嗎”之思辨，刷屏營銷人的朋友圈。還有2020廣州車展中，作品牌標簽化，WEY品牌在坦克300預售發(fā)布會上開設“女性專場”。
再到此次對姚安娜攜摩卡出道的大手筆投入，肉眼可見的是，長城的營銷觀念開始轉變。開始講究看似毫無痕跡，實則盡在掌握的邏輯線條，產品推廣也更注重與受眾達成共情。
這種連續(xù)性的營銷，不去論具體的效果，進一步說，更像是長城作為傳統(tǒng)車企，面臨逐漸收窄的競爭口，想要抓住智能與高端突破口的更為吸睛的方式。畢竟，挺過了2020年，還有形勢更為嚴峻的2021年。
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