UNI-K未來美好之旅如期在線上舉行。為滿足用戶需求，兌現(xiàn)共創(chuàng)承諾，UNI-K邀請了訂車客戶，和在線觀眾一起體驗了一番可以媲美手機(jī)的車機(jī)，從此開辟了汽車車機(jī)新天地!
上車點火，打開手機(jī)，搜索目的地早已成為駕駛習(xí)慣。誠然汽車的車機(jī)技術(shù)一直在進(jìn)步，但是相比于手機(jī)而言，依舊是開機(jī)磨蹭、反應(yīng)遲鈍，使我們不得不退而求其次，選擇屏幕更小但反應(yīng)更快的手機(jī)來進(jìn)行導(dǎo)航，而長安UNI-K的問世，將徹底改變這個局面!
UNI-K的車機(jī)，采用了全新的運算平臺，搭載了高于同級別產(chǎn)品平均算力2.2倍的高能芯片，芯片擁有八核處理器，相比與上一代算力提升了5倍。同時最大8g內(nèi)存，128g存儲空間，帶來的直接效果是4.7秒開機(jī)、app秒開，響應(yīng)速度從數(shù)據(jù)到現(xiàn)實上都可以媲美手機(jī)。
強(qiáng)大的芯片在帶來良好駕駛體驗的同時，搭配科大訊飛的智能語音交互系統(tǒng)，讓車機(jī)“小安”可以實現(xiàn)多輪對話、上下文識別、跨場景識別等繁雜功能，并且能夠擁有學(xué)習(xí)、創(chuàng)造能力，能夠讓語音越用越智能。在直播過程中，人機(jī)交互識別精準(zhǔn)，就連重慶話都能秒懂。
反應(yīng)迅速的車機(jī)不僅能在語音交流上讓人滿意，還能通過不同的手勢交互實現(xiàn)接掛電話、調(diào)節(jié)音量、選擇歌曲、控制導(dǎo)航、控制車輛(空調(diào)、座椅、窗戶等)、拍照等功能。值得強(qiáng)調(diào)的是，UNI-K的后排同樣可以做到精準(zhǔn)的手勢交互，從而能滿足后排乘客的多種需求。
在通過手勢交互滿足后排乘客用車需求的同時，能讓駕駛員更專心于駕駛，對駕駛員來說，因觸控屏幕而減少對路面的注意力，會導(dǎo)致危險的概率升高。而后排手勢交互就可以很好的解決這個問題，增加行車安全性。而在行車安全方面，UNI-K帶來的不僅僅是這些。
UNI-K還擁有四聯(lián)屏幕，它的流媒體后視鏡直接在儀表盤上就可以呈現(xiàn)，用眼睛的余光就可以掃到，不需要頻繁抬頭扭頭，從而提升行車安全性。
不僅流媒體后視鏡可以通過儀表盤呈現(xiàn)，AR實景導(dǎo)航信息也可以呈現(xiàn)在儀表盤上，讓駕駛者的視線始終保持在前方，避免了不斷轉(zhuǎn)頭而帶來的安全隱患。同時儀表的中心與道路中心視線有13°的夾角，能夠使駕駛者視線在儀表與道路間交替距離更短，進(jìn)一步提升行車安全性。
從語音到手勢，UNI-K用黑科技在各方各面為用戶營造出安全舒適的駕駛環(huán)境，這還不夠，安全，還能從聽覺上來進(jìn)一步加以保障!
UNI-K聯(lián)合Sony音響共同打造了一套UNI-K專屬系統(tǒng)，擁有14個揚聲器，能夠?qū)?4個揚聲器進(jìn)行聲場控制，在觸發(fā)對應(yīng)區(qū)域雷達(dá)報警、泊車駕駛方位報警等功能時，可以讓駕駛員聽聲辨位，了解到異常狀態(tài)和障礙物的方位，從而第一時間采取措施。比如路上有障礙，相應(yīng)方位的揚聲器就會工作，一聽就能聽到是哪邊出現(xiàn)故障，能夠避免很多不必要的剮蹭甚至安全事故。
同時他還擁有聲源定位功能，能夠識別發(fā)出語音指令的位置，并完成定制化操作。比如，副駕乘客說：“調(diào)高空調(diào)溫度”，系統(tǒng)會對應(yīng)調(diào)節(jié)副駕空調(diào)溫區(qū)。
長安UNI-K通過諸多黑科技開辟了車機(jī)新天地的背后，是120多名工作人員經(jīng)過長年累月、上萬小時、上萬公里、上百萬次嘔心瀝血的研究測試才得到的。它讓汽車被智能化重新定義，讓汽車不再只是簡單的出行工具，更是人性的延伸和情感的外化，是兼具智力、智能以及豐富的情感判斷和審美體驗的智慧伙伴。而這，正是UNI-K所構(gòu)建的全新人機(jī)交互體驗。
未來美好，觸手可及。在智能人機(jī)互動領(lǐng)域，長安UNI-K邁上了新的高度。在與粉絲共創(chuàng)的道路上，UNI-K也在不斷激發(fā)新的活力。這款即將在今年上半年上市的全新車型，無疑也預(yù)定了一個美好未來。
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