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極狐阿爾法S華為HI版攻占自駕領(lǐng)域新高地 首款搭載3激光雷達

2021-09-08 11:10:48 福州便民網(wǎng)

  近日,一段車輛在上海城區(qū)實現(xiàn)自動駕駛的視頻刷爆了車圈,主角正是ARCFOX極狐阿爾法S華為HI版。如今“智慧出行”正成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略高地,極狐阿爾法S華為HI版作為全球首款搭載3激光雷達的量產(chǎn)車,更是城市通勤智能駕駛量產(chǎn)車,可以說推動產(chǎn)業(yè)相關(guān)科技向前邁進了一大步。

極狐阿爾法S華為HI版攻占自駕領(lǐng)域新高地 首款搭載3激光雷達

極狐阿爾法S華為HI版攻占自駕領(lǐng)域新高地 首款搭載3激光雷達

  極狐與華為“最強CP”再升級,阿爾法S 華為HI版走在自動駕駛最前列

  近半年來,新能源汽車的“軍備競賽”的風口正悄然發(fā)生改變,從電機功率,電池容量等三電系統(tǒng)硬實力的比拼,轉(zhuǎn)移到了激光雷達攝像頭數(shù)量,算法,數(shù)據(jù)庫等自動駕駛核心科技的比拼。此番ARCFOX極狐品牌與華為組成最強“CP”,推出阿爾法S 華為HI版,代表著其在自動駕駛和智能座艙領(lǐng)域的諸多先進技術(shù)已成熟落地,走在了時代前沿。

  極狐阿爾法S 華為HI版搭載的華為ADS高階自動駕駛?cè)珬=鉀Q方案,是華為推出為中國道路和交通環(huán)境設(shè)計、以提升用戶駕乘體驗為目標的全棧自動駕駛系統(tǒng),全天候全場景賦予私家車每日通勤連續(xù)體驗。基于此功能需求,華為ADS高階自動駕駛?cè)珬=鉀Q方案構(gòu)筑了“超級全棧算法+超級數(shù)據(jù)湖+超級計算與傳感器硬件“這三個ADS“鐵人三項”的完美閉環(huán)。極狐阿爾法S 華為HI版具備了覆蓋城區(qū)、高速、停車場的全場景點到點通行能力,讓用戶可以擁有從小區(qū)車庫到公司車庫的連續(xù)自動駕駛體驗。技術(shù)深挖,極狐阿爾法S 華為HI版究竟有何內(nèi)里乾坤?

極狐阿爾法S華為HI版攻占自駕領(lǐng)域新高地 首款搭載3激光雷達

  3顆激光雷達領(lǐng)銜,極狐阿爾法S 華為HI版做到“眼觀六路”

  眾所周知,我國的道路交通環(huán)境十分復(fù)雜,多車道并行讓車輛時常需要通過變道尋找正確車道進行左右轉(zhuǎn)彎,而行人與非機動車更加劇了行車的復(fù)雜性,因此,駕駛時側(cè)向視野與前向視野同等重要,自動駕駛系統(tǒng)除了前激光雷達,更需要側(cè)邊兩個激光雷達。極狐阿爾法S 華為HI版硬件上首創(chuàng)3顆激光雷達,分布在前一側(cè)二,成為了攻克中國復(fù)雜城區(qū)路段自動駕駛的關(guān)鍵一步。并且,極狐阿爾法S 華為HI版全車還配置有12個超聲波雷達,5個毫米波雷達,4個全景攝像頭等五大類35個傳感器,實現(xiàn)了360°全方位覆蓋,可以通過匹配高精地圖準確提取車道及紅綠燈信息,反饋到系統(tǒng)中,完成了充足的硬件準備。

  有了雷達提取的道路信息,華為ADS高階自動駕駛?cè)珬=鉀Q方案搭載的超級中央超算ADCSC開始工作,它可支持400TOPS/800TOPS兩檔算力,并通過領(lǐng)先的設(shè)計,支持未來的算力進一步升級。在華為超領(lǐng)先的全棧算法幫助下,極狐阿爾法S 華為HI版在路口控制表現(xiàn)更加接近人工駕駛,進而實現(xiàn)城區(qū)點到點的全場景能力,并且它的自動駕駛是不受天氣和光環(huán)境影響的,全天候都可以順暢運行。

  自動駕駛的最后一步,是通過海量基于算法能力的高質(zhì)量數(shù)據(jù)的不斷累積,讓系統(tǒng)不斷迭代優(yōu)化。華為ADS高階自動駕駛?cè)珬=鉀Q方案研發(fā)已完成了每年千萬級公里城市道路測試,目前它的ADS超級數(shù)據(jù)湖仍在不斷擴充,系統(tǒng)的自我學習能力仍在不斷增強。

  將傳感器數(shù)量推到極致,并配合全棧算法以及超級數(shù)據(jù)湖,ARCFOX極狐阿爾法S 華為HI版攻克了自動駕駛目前最大的路況“識別”并迅速做出分析判斷的技術(shù)難點,提供了更強大的分析思考能力,技術(shù)應(yīng)用轉(zhuǎn)化已走在眾多車企的前列。

極狐阿爾法S華為HI版攻占自駕領(lǐng)域新高地 首款搭載3激光雷達

  首款搭載鴻蒙OS智能互聯(lián)座艙量產(chǎn)車型,極狐阿爾法S 華為HI版達到人車交互一體化

  除了擁有華為ADS高階自動駕駛?cè)珬=鉀Q方案,極狐阿爾法S 華為HI版還搭載有鴻蒙OS智能互聯(lián)座艙,目前支持多達24個應(yīng)用生態(tài),并不斷增加,它正用高于手機的交互應(yīng)用,打破車機應(yīng)用難更新的困局,打造最懂用戶需求的智慧座艙,實現(xiàn)人車交互一體化。

  依靠華為的智能生態(tài)鏈,極狐阿爾法S 華為HI版的智慧座艙在各項體驗感上推到極致,HMS-A讓車機可開發(fā)更多匹配車身場景的應(yīng)用,端云結(jié)合更讓用戶得以擁有最快的智能座艙語音體驗,智慧出行正不斷升級。

  總結(jié):除了ADS高階自動駕駛?cè)珬=鉀Q方案與鴻蒙OS智能互聯(lián)座艙,華為正逐步將自身獨占鰲頭的5G、智能網(wǎng)聯(lián)等新興技術(shù)源源不斷的輸出到極狐身上,最強CP不斷捆綁升級。而阿爾法S 華為HI版攜多項領(lǐng)先科技而來,樹立了“全球自動駕駛新標桿”,正式打響ARCFOX極狐品牌攻占智慧出行高地的前哨戰(zhàn)。


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