在早些年以前，愿意將車型放在國內(nèi)生產(chǎn)的大都是合資親民品牌，諸如大眾、豐田等。對于豪華品牌來說，他們大都是采用純進口的形式進入到國內(nèi)市場，其中重要的原因在于那時候國內(nèi)的消費能力不強，市場體量不夠大，因此沒有必要將其車型國產(chǎn)化。
滄海桑田，如今國內(nèi)已經(jīng)成為全球重量級的汽車消費市場，而那些豪華品牌也選擇將越來越多的車型進行國產(chǎn)，以面對龐大的國內(nèi)市場需求和爭取更低的生產(chǎn)成本，更有甚者直接將其車型全部放在國內(nèi)生產(chǎn)，再反哺至全球市場。在這些國產(chǎn)化的豪華品牌當(dāng)中，除去奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃、凱迪拉克之外，林肯是位新晉選手，繼冒險家、飛行家之后，國產(chǎn)林肯航海家來了。
錯位競爭，林肯真的很會
冒險家定位緊湊型SUV、飛行家定位中大型SUV，航海家則定位于市場中堅地位的中型SUV，對手就是那些奔馳GLCL、寶馬X3、奧迪Q5L、凱迪拉克XT5等車型。如果你研究了它們的售價就會發(fā)現(xiàn)，航海家32.88-47.88萬的售價區(qū)間，剛好就是奔馳、寶馬、奧迪對應(yīng)車型終端優(yōu)惠后的價格區(qū)間，同時，這個售價區(qū)間還和凱迪拉克XT5高度重合。這說明林肯在給航海家做市場定位時，就已經(jīng)充分接地氣的考慮過市場實際情況，錯位競爭，懂自己也懂對手。
事實上林肯作為歷史悠久的豪華品牌，其本身的傳承和內(nèi)涵本身就很豐富，就拿設(shè)計語言方面來說，林肯無論是冒險家、航海家、飛行家，甚至是領(lǐng)航員，其整車的外觀造型非常有協(xié)調(diào)性和標(biāo)志性，前臉進氣格柵、大燈的造型，后面城市天際線尾燈，都是大家耳熟能詳?shù)脑O(shè)計。
不過作為新晉者，拿些設(shè)計就來沖擊市場肯定是不夠的，必須有其他對手沒有的優(yōu)勢。大小，作為中型SUV，林肯航海家長寬高分別為4849/1934/1693，什么概念呢?這組數(shù)據(jù)每項都比競爭對手強。從實際觀感上來說，這款車都體態(tài)再加上同級別僅有都21英寸輪圈之后，整車的氣勢感和大車感確實很出色，有豪華品牌該有的視覺質(zhì)感。
填滿配置表的豪華，這很美式
即便是豪華汽車品牌，在區(qū)分高中低版本的時候，除去動力系統(tǒng)、科技系統(tǒng)之外，配置依然還是重點的區(qū)分手段，尤其是緊湊型、中型這樣定位還沒到完全不考慮性價比的車型。對于林肯品牌來說，他們詮釋豪華的重要點在于，設(shè)計和配置。
其實對于林肯車型的豪華感，在看到車內(nèi)內(nèi)飾的時候就能體驗到。航海家采用了很多經(jīng)典的林肯元素，例如12.8英寸的懸浮式中控液晶屏、同樣布局和燈光的空調(diào)控制區(qū)、以及最具特色的電子換擋按鍵等。除此之外，真正注入靈魂的是航海家內(nèi)飾采用了林肯典型的圓潤設(shè)計語言，但凡是車廂內(nèi)的細(xì)節(jié)，都采用了曲面等柔和設(shè)計，頗有種雍容華貴的感覺。當(dāng)然，如果能把細(xì)節(jié)做得更精致細(xì)膩些，整個車內(nèi)的豪華感就能經(jīng)得起反復(fù)推敲了。
再有就是配置方面了，航海家在配置方面和小弟冒險家、大哥飛行家很相似，即別人扣扣搜搜的配置，它盡可能都給到，別人已經(jīng)有的配置，那它就做得更極致。全系標(biāo)配12.3英寸儀表、全系標(biāo)配隔音玻璃、全系標(biāo)配相同數(shù)量安全氣囊等，能標(biāo)配就標(biāo)配了，絕不含糊。而在同級別都有的配置上，比如電動調(diào)節(jié)座椅，航海家則直接最高給到22向可調(diào)，還附帶按摩功能的座椅。別的不多說，就配置的使用體驗這塊，航海家很有林肯美式豪華的特色。
V6發(fā)動機，同級里最大的話語權(quán)優(yōu)勢
車型大小、設(shè)計傳承、配置豪華，這些特點從本質(zhì)上來說并沒有核心競爭力，因為這些點可替代性太強了，在前面那些豪華品牌車型稍微降價提高性價比面前，這些優(yōu)勢會蕩然無存。既然想搏出位，那么就得拿出對手拿不出或者舍不得拿出來的核心優(yōu)勢。對于航海家來說，2.7T V6的發(fā)動機就是同級別里最大的核心優(yōu)勢，這個級別里配V6，你受得了嗎?
實際開起來整車也完全對得起V6發(fā)動機的超綱規(guī)格，最大馬力322匹、最大扭矩500牛米的性能數(shù)據(jù)，無論是提速時的淡然性，還是日常挪車時車尾傳進駕駛室的低沉排氣嘶吼聲，都能從客觀加速成績里和主觀心理中獲得極大的滿足。值得分享的是，這款V6發(fā)動機在配合上不算重的車身之后，提速時從容深不見底的感覺，是任何四缸發(fā)動機比擬不上的。
帶來這種“猛虎嗅薔薇”感覺的，還有整車的動態(tài)感受。全車采用多層隔音玻璃的設(shè)計，使得整車非常靜謐，哪怕是高速巡航同樣不成問題。另外底盤隔絕感很強的特色也使得該車的靜謐感更加出色。舒適的底盤加上超出同級別的隔音靜謐性，美式巡航車，名不虛傳。
總結(jié)
林肯航海家豪華嗎?從產(chǎn)品體驗角度來說它能滿足豪華的定義，體態(tài)外觀有超過同級別的車身和自己傳承的設(shè)計，內(nèi)飾配置也有足夠的富態(tài)感受和厚道的標(biāo)配項。不過和同級別的頭部品牌相比，航海家所掛的林肯品牌在溢價能力上肯定不如它們，這點是消費者最大的猶豫。
有什么能夠平衡品牌溢價不夠的缺點呢?沒錯，就是這款同級別僅有的V6發(fā)動機。同級別品牌硬的有，配置高的有，優(yōu)惠低的有，但搭載V6發(fā)動機的，別無他家，只有航海家。因此，對于那些喜歡大排量發(fā)動機的人，不妨平衡下品牌和動力之間的取舍。
【林肯航海家首試印象】
突出優(yōu)點：V6發(fā)動機;配置高;隔音好;性價比高。
主要短板：油耗較高;品牌溢價能力不強。
