在2021年大眾正式推出了ID.4 CROZZ，這是大眾開(kāi)啟電動(dòng)化時(shí)代的重要車型，這款車在上市后也受到了不少消費(fèi)者的關(guān)注，那么下面讓我們了解一下這款車。
ID.4 CROZZ是一款純電動(dòng)緊湊型suv，在車身尺寸方面這款車的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4592毫米，1852毫米，1629毫米，這款車的軸距達(dá)到了2765毫米。
在動(dòng)力方面，這款車有低功率版車型，中功率版車型，高功率版車型。
低功率版車型的電動(dòng)機(jī)最大功率為125kw，最大扭矩為310牛米。
中功率版車型的電動(dòng)機(jī)最大功率為150kw，最大扭矩為310牛米。
高功率版車型是一款雙電機(jī)車型，這款車的電動(dòng)機(jī)總功率為225kw，總扭矩為460牛米。
這款車搭載了三元鋰電池，這種電池的能量密度更高，并且重量也是更輕的。
三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。
在底盤設(shè)計(jì)方面，這款車的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了五連桿獨(dú)立懸架。
麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架，這種懸架只有一個(gè)L型控制臂。
這種懸架占用空間小，并且成本也是比較低的。
后懸架使用五連桿獨(dú)立懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。
五連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。
多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性和乘坐舒適性也是可以提高的。
但是由于零部件數(shù)量比較多，所以多連桿懸架的成本是比較高的，并且這種懸架的體積大，占用空間也是比較大的。
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