近日，國務院辦公廳印發(fā)了《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)，《規(guī)劃》提出，到2025年，新能源汽車新車銷量達到汽車新車銷量總量的20%;到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化應用，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)規(guī)模化應用，有效促進節(jié)能減排水平和社會運行效率的提升。
面對中國新能源市場廣闊的前景與潛力，在上周開幕的第三屆中國國際進口博覽會上，現(xiàn)代汽車集團通過展示全球首款量產氫燃料電池重卡、公布旗下電動汽車專屬品牌IONIQ中文名稱等一系列動作，充分詮釋出其在氫燃料電池和電動化方面的技術愿景，向中國消費者傳遞出“在中國、為中國”，全面深耕中國新能源產業(yè)的發(fā)展的實力與決心。
積累全球市場成功經驗 助推中國氫能化社會進程
從最新《規(guī)劃》中不難看出，在中國政府的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略中，燃料電池技術和電動化技術同等重要。
事實上，在堅持綠色環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的道路上，現(xiàn)代汽車集團已經深耕細作20余年，是全球首個實現(xiàn)EV、HEV、PHEV、FCEV四種新能源動力系統(tǒng)全面覆蓋的企業(yè)，在氫、電技術領域均擁有全球領先的產品和技術實力。
其中，在氫燃料電池技術領域，現(xiàn)代汽車早在2013年就已經推出了全球首款量產氫燃料電池乘用車ix35 FCEV;隨后在2018年，現(xiàn)代汽車推廣普及了第二代氫燃料電池車NEXO，上市2年累計銷售突破1萬輛，成為氫燃料電池車領域的全球銷量冠軍。在此前的北京車展上，現(xiàn)代汽車宣布將從2021年起以進口的方式向中國市場引入NEXO，并在試點城市進行商業(yè)化試運營。
全球首款氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell
而在此次進博會上亮相的現(xiàn)代汽車首款氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell也在今年完成了量產與出口，標志著現(xiàn)代汽車在推動氫燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化應用上取得重大進展。
除在乘用車與商用車領域的快速發(fā)展，現(xiàn)代汽車更將氫燃料電池技術擴展至非車領域，向瑞士儲氫技術公司及歐洲能源解決方案公司出口氫燃料電池系統(tǒng)，成功邁出構建氫能社會的關鍵一步，展現(xiàn)出現(xiàn)代汽車在氫燃料電池技術領域的全球領軍水平。
在中國市場，為適應日益增長的環(huán)保出行趨勢，中國政府已經建立了氫能社會的中長期發(fā)展目標，到2030年，中國氫燃料電池車市場將實現(xiàn)100萬輛氫燃料電池車產品的普及推廣目標。憑借現(xiàn)代汽車在氫燃料技術領域的快速發(fā)展，以及在全球市場上取得的成功經驗，現(xiàn)代汽車也將加快在中國市場的氫能源規(guī)劃與布局。
在進口博覽會舉辦前夕，現(xiàn)代汽車宣布與中國長三角和京津冀的氫能示范區(qū)合作伙伴簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同構筑氫能源產業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。預計截至到2025年，現(xiàn)代汽車與合作企業(yè)將在長三角和京津冀地區(qū)分別普及氫燃料電池卡車3000輛和1000輛，全力助推中國氫能化社會進程。
契合國家發(fā)展側重 發(fā)力中國純電動新能源市場
在中國政府新能源汽車發(fā)展規(guī)劃中，電動化特別是純電動汽車將成為未來市場的主流。目前，中國純電動汽車市場已經躍居成為全球最大的市場，面對廣闊的市場前景，現(xiàn)代汽車也通過全球領先的電動化技術，全面發(fā)力中國市場。
2019年，基于新能源技術方面的優(yōu)勢，現(xiàn)代·起亞汽車全年累計銷售純電動汽車55萬輛，市場占有率約為5%，同比增長35.1%，市場占有率增長2.7%。根據(jù)EV Sales的數(shù)據(jù)顯示，2020年，即便在疫情影響下，現(xiàn)代·起亞汽車仍完成了純電動汽車7.4萬輛的銷售成績，市場占有率達到7.7%，位居全球第四位，進一步印證了全球市場對現(xiàn)代·起亞汽車純電動產品的認可。根據(jù)集團的中期戰(zhàn)略規(guī)劃，現(xiàn)代·起亞汽車將在2025年前在全球推出44款電動汽車，同時將電動汽車的年銷量提高至100萬輛，爭取占全球電動市場銷售份額的10%以上。
現(xiàn)代汽車集團(中國)首席商務官李宏鵬公布IONIQ品牌中文名稱——艾尼氪
為達成這一目標，現(xiàn)代汽車在今年正式發(fā)布了純電動專屬品牌IONIQ，并應用現(xiàn)代汽車最新的E-GMP平臺技術，為品牌旗下產品提供如20分鐘快充等強有力的市場競爭力，為消費者打造高效充電、智能出行的全新電動出行方式。
在本屆進博會上，現(xiàn)代汽車正式公布了IONIQ品牌的中文名——艾尼氪，象征著與中國消費者共同邁進出行的新時代，也標志著現(xiàn)代汽車在中國純電動市場將有更大的戰(zhàn)略舉措。其中，基于45概念電動汽車生產的IONIQ 5，計劃于2021年推向市場;基于今年進博會上展示的Prophecy概念電動汽車制造的IONIQ 6，將于2022年上市銷售。通過多款產品上市計劃的公布，現(xiàn)代汽車也將依托新能源技術優(yōu)勢，不斷為中國市場帶來技術領先的高品質純電動汽車產品，以此滿足中國市場與行業(yè)發(fā)展的需要。
深刻洞悉市場需求 推動汽車消費個性化、高端化、品質化
近年來，中國汽車市場需求正在愈發(fā)個性化、高端化與品質化。深耕中國市場近20年，現(xiàn)代·起亞汽車在中國已經擁有超過1600萬用戶。面對市場需求的悄然轉變，現(xiàn)代·起亞汽車正在計劃陸續(xù)將在全球市場備受認可的熱門車型帶到中國市場，通過多元化的產品布局，為中國消費者提供更多選擇空間。
在高性能方面，現(xiàn)代汽車早在上個世紀90年代，已經開始針對高性能發(fā)動機和汽車產品展開研發(fā)，并在隨后的時間里，先后推出多款高性能發(fā)動機及產品。經過近30年時間的技術積淀與經驗積累，現(xiàn)代汽車于2015年正式發(fā)布了高性能N品牌，就此躋身全球高性能車的細分領域。目前為止，現(xiàn)代車隊已經先后榮獲了2019 WTCR房車錦標賽車手總冠軍、2019 WRC廠商綜合冠軍等多項高性能領域的至高榮譽，在印證高性能技術的同時，為現(xiàn)代汽車磨礪高性能技術應用至量產車中，提供了深厚的技術背書。
現(xiàn)代汽車高性能電動汽車RM20e和高性能賽車Elantra(伊蘭特)N TCR
此次進博會，現(xiàn)代汽車帶來了Elantra(伊蘭特)N TCR和RM20e兩款高性能產品，展示出現(xiàn)代汽車在高性能技術領域的最新成果?；诘谄叽撂m特量產車型推出的高性能賽車Elantra(伊蘭特)N TCR，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，采用Xtrac六速序列變速箱，能夠輸出260千瓦的最大功率以及450牛米的峰值扭矩。融合高性能技術與環(huán)保技術的高性能電動汽車RM20e，則通過800伏特電機和變頻技術，以及60千瓦時高品質動力電池組，能夠達到250公里/小時的最高時速，百公里加速僅為3.5秒，能夠為消費者帶來媲美賽車級的駕駛感受，將汽車高性能化體驗提升到新的水準。
不僅如此，現(xiàn)代汽車進口大型旗艦SUV帕里斯帝，起亞汽車Carnival、Telluride、Sorento混動版四款車型也在本屆進博會上同臺亮相。其中，作為開啟現(xiàn)代汽車在華進口車業(yè)務的首款車型，帕里斯帝目前已在中國市場以29.88-32.98萬元的誠意售價問世，并采用線上直銷的方式保障價格的統(tǒng)一性與穩(wěn)定性，受到行業(yè)內外的廣泛關注，為中國消費者帶來了高品質、高端化、智能化、大型化的產品新選擇。
中國汽車市場在過去20年時間里，經過了豐富產品、擴大產能、快速增長的第一階段后，如今已經正式步入以品質引領發(fā)展的新時代。面對市場發(fā)展趨勢的變遷，現(xiàn)代汽車集團也將繼續(xù)秉承“在中國、為中國”的核心發(fā)展戰(zhàn)略，以技術實力優(yōu)勢助力中國未來出行趨勢的不斷進階。
正如現(xiàn)代汽車集團(中國)首席商務官李宏鵬所言，“未來，我們依托集團在全球的技術實力和品牌資產，會更深入思考中國市場和消費者的需求，加速導入最新技術的同時，更穩(wěn)健地開發(fā)適合中國市場的新產品，全力推動中國區(qū)業(yè)務在質和量上不斷升級。”
