“世界上最大的勇氣，是壓力下的優(yōu)雅”，無(wú)論是用于2020年疫情下的東風(fēng)，還是2021年勇于挑戰(zhàn)銷量增長(zhǎng)14.8%的東風(fēng)，海明威的這句話形最為合適不過(guò)。
2020年初的疫情大爆發(fā)最先沖擊的就是大部分子公司位與湖北的東風(fēng)集團(tuán)，然而東風(fēng)集團(tuán)迅速反應(yīng)，于下半年奮起直追，最終將疫情影響降至最小。官方數(shù)據(jù)顯示，其2020年全年累計(jì)銷量為2,868,309輛，同比下降2.17%，是繼2017年以后連續(xù)第三年同比下滑，不過(guò)降幅明顯收窄，且是處于疫情與車市下滑的大環(huán)境下所取得的成績(jī)，難能可貴的同時(shí)給了東風(fēng)集團(tuán)莫大的鼓舞。
因此，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司1月18日在港交所公告表示，基于對(duì)2021年中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展預(yù)判和集團(tuán)發(fā)展態(tài)勢(shì)，董事會(huì)初步將2021年銷量目標(biāo)定為329.2萬(wàn)輛，相比2020年同比銷量增長(zhǎng)14.8%。其中，乘用車銷量目標(biāo)定為266.9萬(wàn)輛，相比2020年銷量增長(zhǎng)15.4%;商用車銷量目標(biāo)為62.3萬(wàn)輛，相比2020銷量增長(zhǎng)12.3%。
乘用車、商用車雙板塊定下兩位數(shù)的增長(zhǎng)目標(biāo)，東風(fēng)集團(tuán)的底氣來(lái)源于市場(chǎng)與其自身的發(fā)展態(tài)勢(shì)相吻合。據(jù)中汽協(xié)預(yù)判，中國(guó)汽車市場(chǎng)或已在2020年觸及峰底，2021年將實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性正增長(zhǎng)，汽車銷量有望超過(guò)2600萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%。其中，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化依然是加速汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵，而新能源汽車市場(chǎng)也沒(méi)有隨著政策逐步退出舞臺(tái)，全球新能源浪潮將把市場(chǎng)推向新的頂峰。
以此為背景，東風(fēng)集團(tuán)2021年發(fā)展的整體目標(biāo)是，通過(guò)加快掌控關(guān)鍵核心技術(shù)，努力推進(jìn)“五化一車4網(wǎng)”產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，與其他自主乘用車?yán)_(kāi)差距，從而形成差異化的產(chǎn)品、品牌形象和市場(chǎng)定位。其中“五化一車4網(wǎng)”是以數(shù)字化技術(shù)為基礎(chǔ)，將輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化都融合在一臺(tái)車上，通過(guò)這臺(tái)車打通公路網(wǎng)、能源網(wǎng)、信息網(wǎng)和金融網(wǎng)，可以說(shuō)在一定程度上領(lǐng)先于當(dāng)前的市場(chǎng)理念。因此東風(fēng)集團(tuán)以整體發(fā)展方向符合且快于市場(chǎng)趨勢(shì)為依托，定下了329.2萬(wàn)輛的年銷量目標(biāo)。
不過(guò)2021年，雖然車市有所好轉(zhuǎn)疫情被慢慢控制，但壓力始終伴隨著東風(fēng)集團(tuán)。除329.2萬(wàn)輛的年銷目標(biāo)壓力外，2021年也是東風(fēng)打造的高端品牌-嵐圖首款新車的交付之年，頗具戰(zhàn)略意義的新車市場(chǎng)表現(xiàn)如何也將成為東風(fēng)集團(tuán)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵。
奇瑞星途追風(fēng)PHEV首發(fā)星核動(dòng)力ET-i全擎超混技術(shù) 百公里油耗1L
比亞迪與中國(guó)一汽成立一汽弗迪新能源公司 預(yù)計(jì)產(chǎn)能超百萬(wàn)輛電動(dòng)車
美國(guó)運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)局混動(dòng)車起火率最高 第二第三為燃油車和電動(dòng)車
