導(dǎo)讀：士蘭微獲得比亞迪億元級(jí)車規(guī)級(jí)IGBT訂單據(jù)悉基本只要是通過比亞迪驗(yàn)證導(dǎo)入的廠商幾乎都能接到訂單，而在這一次比亞迪更是銷售了90142輛新能源車型目前是產(chǎn)能供不應(yīng)求的熱銷態(tài)勢，據(jù)悉比亞迪半導(dǎo)體目前是國內(nèi)新能源乘用車電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器用IGBT模塊排第二的廠商，市場占有率僅次于英飛凌，那么這具體是怎么一回事呢?
近日，據(jù)報(bào)道，有知情人士稱：士蘭微獲得比亞迪億元級(jí)車規(guī)級(jí)IGBT訂單，獲得訂單的還有斯達(dá)半導(dǎo)、時(shí)代電氣、華潤微等，只要通過比亞迪驗(yàn)證導(dǎo)入的廠商幾乎都能接到訂單。
比亞迪此次大規(guī)模下單車規(guī)級(jí)IGBT，“關(guān)于這一次的大規(guī)模下單車規(guī)級(jí)IGBT，一方面是比亞迪半導(dǎo)體產(chǎn)能確實(shí)緊張，另一方面是為了壓縮與比亞迪集團(tuán)的關(guān)聯(lián)交易。”
在剛剛過去的11月份，比亞迪更是銷售了90142輛新能源車型，相對比之前的時(shí)候來說，同比增幅高達(dá)247.8%，目前比亞迪全系DM-i以及EV車型，幾乎都處于等車狀態(tài)，也印證了產(chǎn)能供不應(yīng)求的熱銷態(tài)勢。
此外，比亞迪向其它企業(yè)下單IGBT，也與減少比亞迪半導(dǎo)體與集團(tuán)的關(guān)聯(lián)交易有關(guān)，比亞迪半導(dǎo)體的第一大客戶一直是比亞迪集團(tuán)。
今年上半年公司毛利率最高、最為核心的功率半導(dǎo)體業(yè)務(wù)(38.98%)，便主要依靠于關(guān)聯(lián)方比亞迪集團(tuán)，而其他客戶則主要為傳感器、光電半導(dǎo)體及IC的業(yè)務(wù)。
同時(shí)，比亞迪半導(dǎo)體目前是國內(nèi)新能源乘用車電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器用IGBT模塊排第二的廠商，可以說它目前市場占有率僅次于英飛凌，也是在不斷的前進(jìn)
當(dāng)前，比亞迪半導(dǎo)體的上市申請已經(jīng)被深交所受理，目前對集團(tuán)業(yè)務(wù)的調(diào)整，也意味著為正式上市做出前期準(zhǔn)備。
以上就是關(guān)于曝多家公司獲比亞迪億元車規(guī)級(jí)IGBT訂單 兩個(gè)原因的全部內(nèi)容了。
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