近日，有海外媒體報(bào)道稱，賈躍亭創(chuàng)辦的法拉第未來(Faraday Future)宣布，由于未能按照要求及時(shí)提交季度收益報(bào)告，該公司已收到納斯達(dá)克交易所的退市通知。
此前，F(xiàn)F已經(jīng)收到了美國證券交易委員會(huì)下發(fā)的警示函，收到退市警示函后，允許FF在60天之內(nèi)向證券交易委員會(huì)提交合規(guī)計(jì)劃，如果獲得納斯達(dá)克審批通過，可以在報(bào)表到期后180天內(nèi)重新獲得合規(guī)。
在收到退市通知后，法拉第未來表示，該公司已經(jīng)成立了一個(gè)董事會(huì)委員會(huì)，調(diào)查對(duì)其“披露不準(zhǔn)確信息”的指控，看來它已經(jīng)預(yù)料到會(huì)收到這封退市信。
法拉第未來表示，希望最終能提交季度財(cái)報(bào)，但在委員會(huì)完成調(diào)查之前，無法給出具體的提交時(shí)間。
那么是什么樣的指控，讓法拉第未來如此狼狽?
FF在官方文件中所說的不準(zhǔn)確披露的指控，指的就是做空機(jī)構(gòu)J Capital Research(中文譯為美奇金投資)在今年10月份出具的一份做空?qǐng)?bào)告。
美奇金投資咨詢公司指出，在經(jīng)營了8年后，法拉第未來仍未開始生產(chǎn)汽車。
據(jù)報(bào)道，F(xiàn)F迄今收到了1.4萬輛汽車的定金，其中超過四分之三的定金來自同一個(gè)買家，據(jù)稱是一家美國公司，而由于生產(chǎn)延誤，這筆1160萬美元的定金已轉(zhuǎn)為應(yīng)付票據(jù)。
此前有消息稱，F(xiàn)F首款量產(chǎn)車型FF91將在2022年量產(chǎn)上市，網(wǎng)上還流傳很多關(guān)于FF在國內(nèi)選址建廠的消息，但官方并未給出回應(yīng)。
建廠造車還沒有進(jìn)展，如今又遭遇退市風(fēng)波，看來賈老板下周還是回不了國。
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