導讀：新一代豐田埃爾法明年12月亮相，燃油版車型使用2.4T四缸發(fā)動機，埃爾法首次使用帶渦輪增壓的發(fā)動機。使用最新家族式語言，進氣格柵換成了六邊形，粗壯的鍍鉻飾條，五根橫亙的鍍鉻飾條。大燈變小，中網(wǎng)鍍鉻飾條侵入，分體式，側(cè)面的造型基本一致，B柱保留了經(jīng)典設計。
近日，新一代豐田埃爾法將于明年12月份首發(fā)亮相，燃油版車型所使用的3.5L V6發(fā)動機將被2.4T四缸發(fā)動機所替代，這也是埃爾法首次使用帶渦輪增壓的發(fā)動機。
從照片來看，新一代豐田埃爾法使用了最新的家族式語言，前臉的進氣格柵換成了六邊形，四周圍繞著粗壯的鍍鉻飾條，配合內(nèi)部五根橫亙的鍍鉻飾條，有效拉寬了車頭的視覺效果。
不過大燈變成了瞇瞇眼，中網(wǎng)四周的鍍鉻飾條侵入其中，還營造了分體式效果，從視覺上來講確實不如現(xiàn)款威嚴和霸氣。
進氣格柵的造型讓很多網(wǎng)友都表示新車的樣子就像之前的江淮。
新車側(cè)面的造型基本與現(xiàn)款保持一致，B柱區(qū)域還是有保留了埃爾法的經(jīng)典設計，以彰顯身份，預計尺寸與現(xiàn)款也將保持一致。
動力部分，在售的埃爾法僅提供2.5L油電混動系統(tǒng)，2018款車型則搭載了3.5L V6自然吸氣發(fā)動機。
新一代埃爾法在保留混動系統(tǒng)的基礎上，還將重啟燃油版，搭載一臺2.4T發(fā)動機，最大可輸出275馬力，峰值扭矩430牛米，參數(shù)比油電混動版還要強。
在一定程度上比混動的更加強勁，在燃油版車型中有一定的競爭力。
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