導(dǎo)讀：日產(chǎn)汽車今天在總部發(fā)布了“日產(chǎn)汽車2030愿景”計劃，預(yù)計2028年量產(chǎn)全固態(tài)電池，所以他們會在未來5年將投入2萬億日元加快電動技術(shù)轉(zhuǎn)型，并計劃2024財年在日本橫濱建造試點工廠，之后以實現(xiàn)電動車型和燃油車型的成本平，那么這個具體是怎么一回事呢?
在電動汽車及電池產(chǎn)業(yè)中，日本公司現(xiàn)在也要追上來了，日產(chǎn)汽車今天宣布了龐大的投資計劃，他們希望將在未來5年將投入2萬億日元(約合1128億人民幣)加快電動技術(shù)轉(zhuǎn)型，預(yù)計2028年量產(chǎn)全固態(tài)電池。
日產(chǎn)汽車今天在總部發(fā)布了“日產(chǎn)汽車2030愿景”(Nissan Ambition 2030)計劃，在這個計劃之中的其中一個目標(biāo)就是計劃到2028財年推出搭載獨創(chuàng)全固態(tài)電池(ASSB)的電動車型，并計劃在2024財年在日本橫濱建造試點工廠。
使用全固態(tài)電池之后，之后該車型能將充電時間縮短至原來的三分之一。
此外，日產(chǎn)汽車預(yù)計到2028財年全固態(tài)電池(ASSB)能夠?qū)㈦姵亟M的成本降至75美元/kWh。通過不斷創(chuàng)新，未來將成本進一步降低至65美元/kWh(千瓦時)，以實現(xiàn)電動車型和燃油車型的成本平價。
日產(chǎn)汽車計劃，到2026財年其全球電池產(chǎn)能將提高至52GWh(千兆瓦時)，到2030財年進一步提高至130GWh。
以上就是關(guān)于5年投入2萬億日元 日產(chǎn)汽車要推全固態(tài)電池的全部內(nèi)容了。
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