11月30日，寶馬發(fā)布了全新旗艦SUV車型XM概念車的官圖，新車是寶馬M1之后第二款獨立的M車型，將為寶馬M成立50周年獻(xiàn)禮。
新車采用了PHEV插電式混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一臺4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)加電機(jī)組成，綜合最大功率551千瓦（749馬力），峰值扭矩可達(dá)1000牛米，純電模式下續(xù)航里程為80公里，符合國內(nèi)上綠牌的要求。
外觀來看，新車多采用平直線條，造型很別具有賽博風(fēng)，跟特斯拉Cybertruck純電皮卡的設(shè)計有相通之處，不過整個仿佛是用紙折成的，一時間還真讓人不太適應(yīng)。
車頭依然是寶馬標(biāo)志性的“大鼻孔”式進(jìn)氣格柵，格柵四周還圍繞有可發(fā)光的裝飾件，大燈面積相當(dāng)小，像是睡眼惺忪一般，與巨大的車頭并不相搭。
側(cè)面造型也挺奇怪，腰線呈現(xiàn)出生硬的上揚(yáng)狀態(tài)，而車頂則為小溜背，導(dǎo)致后排側(cè)窗面積進(jìn)一步變小，勢必會影響車內(nèi)的采光率。
尾燈樣式很新穎，也很簡約，但尾門尺寸較小，后部整個空間被保險杠和下方擴(kuò)散器侵入將近一半的面積，視覺重心非?？可?/strong>，雙邊共四出的排氣筒采用了上下堆疊的方式，樣式倒是挺新奇。
內(nèi)部基本上還是寶馬一貫的風(fēng)格，可以看到一體式連屏、碳纖維紋理貼紙以及深色的真皮，豪華感是有了，但不夠年輕、活力。
據(jù)悉，新車將于2022年在寶馬美國工廠量產(chǎn)，上市后將與保時捷卡宴Turbo GT、奧迪RS Q8等高性能SUV展開競爭。
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