這是一場編劇都很難如此去寫的比賽，維斯塔潘和漢密爾頓的車手總冠軍之爭保持到了最后一場的最后一圈。
12月12日晚，2021年F1阿布扎比收官戰(zhàn)正賽，紅牛車隊維斯塔潘利用安全車期間換上軟胎的輪胎優(yōu)勢，在最后一圈超越梅賽德斯車隊漢密爾頓奪冠。
憑借這場勝利，維斯塔潘職業(yè)生涯首次加冕F1車手世界冠軍，不過在比賽最后時刻，上演了非常“抓馬”的一幕。
據(jù)了解， 在比賽第53圈，威廉姆斯車隊的拉提菲(Latifi)上墻停留在賽道中，隨后賽會出示安全車。維斯塔潘進站更換軟胎，而已經(jīng)使用硬胎行駛了近40圈的漢密爾頓錯過進站入口。
安全車在最后一圈駛回維修區(qū)恢復比賽，由于輪胎劣勢，漢密爾頓最終被維斯塔潘完成超越，戲劇性的與八冠王榮耀失之交臂。
關于最后一圈的爭議決定，梅賽德斯車隊也正式向FIA提起了上訴，但賽事總監(jiān)表示規(guī)則的48.12條款的目的是為了清除那些擋在領先車手之間的被套圈車，且規(guī)則48.13適用于本事件。
針對此事，歌手@林俊杰也做了表態(tài)：“有一種勝利叫不光彩，有一種敗北叫冤枉”，可以看出林俊杰在為漢密爾頓喊冤。
資料顯示，劉易斯·漢密爾頓(Lewis Hamilton)出生于1985年1月7日，2007年初登陸F1舞臺，最終便以1分之差惜敗芬蘭車手萊科寧，獲得年度亞軍。
2008年，漢密爾頓獲得首個車手總冠軍，之后在2014、2015、2017、2018、2019和2020賽季共得到過7次F1車手總冠軍，追平了車王舒馬赫保持的車手總冠軍次數(shù)記錄。而能否創(chuàng)造8冠王的新紀錄，我們只有等到下個賽季再來揭曉了。
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