按照新能源補(bǔ)貼退坡的節(jié)奏來看，2022年的新能源補(bǔ)貼，將會在今年的基礎(chǔ)上退坡30%，而購買75度和100度電池包的車型分別享受國補(bǔ)1.62萬元和1.8萬元，按明年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)退坡30%計算，用戶購買蔚來ES6運動版車型將至少多付4860元。
12月9日，有多位網(wǎng)友收到蔚來應(yīng)對新能源汽車國補(bǔ)進(jìn)一步退坡的短信通知，通知顯示，12月31日前支付定金，且在2022年3月31日前提車的用戶仍可享受2021年國補(bǔ)。
蔚來體驗店銷售人員表示，新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)下用戶多付的費用其實已經(jīng)夠選裝NOMI的費用了，由此其認(rèn)為，意向用戶年底前訂車最為劃算。
年底前訂車，至少可以把多享受的國補(bǔ)優(yōu)惠鎖定下來，至于提車與否，還有足夠長時間的猶豫期。
不過，年底前訂車的用戶，因為交車周期在兩個月左右，而這部分車輛是在2022年生產(chǎn)，所以得到的是2022年補(bǔ)貼政策，這部分差價是由蔚來公司自行承擔(dān)。
事實上，不止蔚來，2022年新能源補(bǔ)貼退坡之際，特斯拉、小鵬均有所行動，特斯拉于11月24日上調(diào)了Model 3后輪驅(qū)動版和Model Y后輪驅(qū)動版的售價，兩款車型售價均上調(diào)4752元，與補(bǔ)貼金額退坡幅度一致。
小鵬汽車目前并沒有針對明年新能源補(bǔ)貼給出具體方案，但有消息稱，小鵬旗下車型將會收縮用戶的購車權(quán)益。
不過，從另一個角度來看，退坡5000元左右的補(bǔ)貼額度，對于這些起步售價超20萬元的造車新勢力和特斯拉而言，影響不大，但是對于北汽、廣汽埃安、以及奇瑞、長城這些平價電動車來說，車輛的利潤影響較大。
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