近日，2021華為智能汽車解決方案生態(tài)論壇”舉辦。
期間，華為公布了“星閃技術(shù)”，重新定義車載無線短距通信，與傳統(tǒng)汽車相比，車輛的線束繁多復(fù)雜，使得車輛的線路復(fù)雜，維修和升級(jí)更換不便。
同時(shí)，在車外多攝像頭畫面?zhèn)鬏數(shù)确矫?，無線傳輸具有無可比擬的優(yōu)勢，論壇上，國內(nèi)汽車“全景環(huán)視”龍頭品牌鷹駕科技，介紹了大車采用全景環(huán)視有線傳輸?shù)闹T多不便，以及對(duì)無線傳輸?shù)钠惹行枨蟆?/p>
其中，以傳統(tǒng)掛車為例，車輛的長度可達(dá)22米，車輛的前后左右側(cè)均設(shè)置有攝像頭，需要4-8個(gè)，使用線束傳輸畫面，人工費(fèi)時(shí)費(fèi)力布線，且掛車還有經(jīng)常拖掛、連掛等使用需求。
長期使用過程中，連接線束極易出現(xiàn)損壞，同時(shí)過長的線材，材料和人工安裝成本，都是一筆不小的支出。
因而，大車環(huán)視系統(tǒng)的安裝，對(duì)無線傳輸?shù)男枨笥葹槠惹?。華為星閃無線360全景環(huán)視系統(tǒng)，可以有效解決大車盲區(qū)范圍廣，導(dǎo)致的安全問題。
具體來看，華為星閃可以解決牽引車和掛車之間因機(jī)械伸縮導(dǎo)致的連接可靠性問題，靈活適配不同攝像頭配置要求，輕松應(yīng)對(duì)定制化車型要求，支持多路高清圖像的高質(zhì)量拼接易部署，節(jié)省安裝部署時(shí)間超90%。
據(jù)介紹，諸如音響信號(hào)傳輸、車機(jī)和移動(dòng)設(shè)備無線投屏、車外多攝像頭畫面?zhèn)鬏?、無線BMS電池管理系統(tǒng)等，使用無線傳輸具有更大的優(yōu)勢，星閃技術(shù)也率先于此落地。
同時(shí)推動(dòng)新無線短距通信技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)生態(tài)，承載智能汽車、智能家居、智能終湍和智能制造等場景應(yīng)用，并最終推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)的國際化。
星閃聯(lián)盟將于今年年底發(fā)布1.0版本標(biāo)準(zhǔn)，明年推出更多落地產(chǎn)品。目前，星閃聯(lián)盟也已有140家成員，共同推動(dòng)星閃技術(shù)的發(fā)展普及。
奇瑞星途追風(fēng)PHEV首發(fā)星核動(dòng)力ET-i全擎超混技術(shù) 百公里油耗1L
比亞迪與中國一汽成立一汽弗迪新能源公司 預(yù)計(jì)產(chǎn)能超百萬輛電動(dòng)車
美國運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)局混動(dòng)車起火率最高 第二第三為燃油車和電動(dòng)車
