40萬區(qū)間的豪華SUV市場，競爭異常激烈。正因為此細分市場的基盤巨大，眾多廠商都不敢輕視，并著重產(chǎn)品的布局。國內(nèi)市場上的這些豪華中型SUV，幾乎是全球同步的產(chǎn)品。
奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L占有量巨大，但是越來越多消費者追求個性表達，希望自己的選擇能夠從千篇一律中脫穎而出，而不盲從于所謂的豪華典范，最終淹沒在BBA之中。
在此趨勢下，長安林肯國產(chǎn)航海家日前正式開啟了預售，預售價為33.08萬-48.58萬元。那么，國產(chǎn)航海家值得購買嗎?沒有對比難以抉擇，不妨以北歐豪華之作沃爾沃XC60為參考物。
平臺：“新”，不能只看名字和表面
《菲常視界》早前發(fā)布了國產(chǎn)航海家的到店體驗，很多網(wǎng)友留言，“平臺太老，不換代涼涼”、“這是銳界同平臺吧”，還有“這個價格不是BBA顫抖，而是航海家涼涼”，長安林肯航海家真的這么不濟嗎?
其實，長安林肯國產(chǎn)航海家可以用“新瓶裝舊酒”來形容。林肯航海家早在2017洛杉磯車展上發(fā)布，并在2019年引進國內(nèi)，2020年廣州車展上的新款航海家對中控臺的重新設(shè)計，而國產(chǎn)的航海家正是這一版本。
要知道，航海家其實是MKX的改款車型，也就是“精裝修版福特銳界”，而林肯MKX早就在2015年10月正式上市，多年來不斷地修修補補且更名當作新車型。換言之，如今長安林肯國產(chǎn)的航海家已是將近6年的老車型了。
林肯冒險家，與福特銳際同平臺，銳際是很新的產(chǎn)品;林肯飛行家，與福特探險家同平臺，探險家也是很新的產(chǎn)品。唯獨是航海家，平臺實在是太舊了，同平臺的銳界量產(chǎn)版于2014年巴黎車展亮相，2015年國產(chǎn)至今。
相比之下，沃爾沃XC60顯得“新鮮”很多。沃爾沃XC60在海外正式下線的日期是2017年4月，而國產(chǎn)版本的XC60于2017年12月就在國內(nèi)上市了，海內(nèi)外幾乎同步投放，節(jié)奏與BBA同級別產(chǎn)品一致，可見對中國市場的重視。
另外，沃爾沃XC60是誕生自沃爾沃的SPA平臺，XC90和S90兩款旗艦產(chǎn)品都是共用此平臺。研發(fā)和制造，用料和工藝，沃爾沃XC60都是高標準。換言之，沃爾沃XC60的平臺技術(shù)含金量要比林肯航海家更高。
設(shè)計：歐/美系風格截然不同
審美向來是主觀的，咸魚白菜各有所愛。外觀內(nèi)飾設(shè)計的好壞，還是交由消費者自行判斷吧。國產(chǎn)航海家采用了林肯家族式的設(shè)計語言，圓潤的前大燈，配合大面積鍍鉻中網(wǎng)，貫穿式尾燈組設(shè)計也是家族“傳統(tǒng)”。作為典型的美系車型，國產(chǎn)航海家整體風格偏向于商務(wù)風。
相較之下，沃爾沃XC60的居家感更強一些，視覺感受要更加平和。這也是沃爾沃一貫的北歐設(shè)計風格，具有簡約、自然和人性化的特點，是一種人和環(huán)境和諧共生的理念。雷神之錘的LED前大燈、維京之斧的造型燈組，以及流暢飽滿的車身線條，沃爾沃XC60辨識度也是非常高的。
內(nèi)飾：不能只看設(shè)計，還得注意“健康”
國產(chǎn)航海家內(nèi)飾采用了簡潔大氣的美式風格，整體造型與冒險家非常類似，大量橫向線條營造出非常寬大的視覺效果，車內(nèi)可觸及的地方絕大部分都采用皮革材質(zhì)包裹。
當然懸浮液晶屏頗為備受爭議，哪怕不阻礙視線，也會一定程度地分散注意力。還有，換擋按鍵設(shè)置在前排中央出風口下方，操作相當不便，屬于典型的好看不好用。
沃爾沃XC60內(nèi)飾的設(shè)計同樣如外觀般“冷靜”，沒有浮夸做作，沒有故弄玄虛，一切都以最自然的方式存在。當然，簡潔不代表簡陋，沃爾沃以最高標準雕琢車廂的細節(jié)，無論是實木材質(zhì)的杯架拉簾，還是一堆讓人愛不釋手的小旋鈕，論檔次感，跟任何豪華同級車相比也是不輸?shù)摹?/p>
時下，尚未消散的新冠疫情使世界對于健康標準的要求更高，特別是車內(nèi)空氣質(zhì)量保障方面。國產(chǎn)航海家和沃爾沃XC60都搭載了自家最先進的配置，實時監(jiān)測空氣質(zhì)量、智能切換內(nèi)外空氣循環(huán)等功能。
就賬面數(shù)據(jù)而言，國產(chǎn)航海家搭載了Auto Air Refresh座艙“新風管家”系統(tǒng)，標稱可過濾94%的PM0.3顆粒物。
沃爾沃XC60得益于CLEANZONE清潔駕駛艙的AAC雙效增強型空氣凈化系統(tǒng)，在真實的路況條件下可阻止高達95%的有害PM2.5顆粒物。
新車內(nèi)部異味是另一個不可忽視的問題，國產(chǎn)航海家通過Savannah半苯胺皮質(zhì)座椅來減少車內(nèi)空氣“污染”，其采用的透明輕涂飾用料僅有普通真皮材質(zhì)的一半，相對環(huán)保。而沃爾沃XC60則從對原材料和工藝技術(shù)嚴格控制，比如采用嬰兒可接觸的親膚級織物、珠寶級防鎳泄露的鍍鉻等工藝。
安全：配備和領(lǐng)先，意義不一樣
比配置豐富程度，誰都比不過中國品牌。豪華品牌是應該引領(lǐng)汽車行業(yè)的發(fā)展，是技術(shù)上的突破和領(lǐng)導，誰是行業(yè)的引領(lǐng)者，誰就有話語權(quán)。奔馳、寶馬和奧迪是世界公認的豪華品牌，因為他們都從不同的領(lǐng)域引領(lǐng)者市場。林肯和沃爾沃又從哪些方面做到的獨到的引領(lǐng)呢?
林肯是以舒適為核心，尤其是功能和調(diào)節(jié)多到夸張的座椅，但是這有意義嗎?至于沃爾沃，毫無疑問是“安全”!主動安全和駕駛輔助技術(shù)是重要的一環(huán)，在各個權(quán)威機構(gòu)碰撞測試中的評分體系中占比越來越高，對于消費者購買過程的影響因素也隨之增加。
從功能上看，國產(chǎn)航海家搭載的駕駛輔助在同級產(chǎn)品中相當豐富，帶自動跟車和車道居中輔助的ACC智能自適應巡航，可以在城市日常堵車的路況中實現(xiàn)基礎(chǔ)的駕駛輔助;緊急避讓轉(zhuǎn)向輔助、防碰撞輔助搭配AEB主動緊急制動功能，可以滿足一般狀況下的出行護航。
在此方面，XC60全系標配City Safety城市安全系統(tǒng)，并新增緊急避讓輔助功能、對向車輛智能避讓、盲區(qū)來車智能避讓三項全球首創(chuàng)的安全技術(shù)。沃爾沃XC60還是同級中唯一配置Pilot Assist領(lǐng)航輔助系統(tǒng)的車型，早已達到L2.5級的自動駕駛功能。
動力：V6雖香，不代表值得擁有
國產(chǎn)航海家搭載的2.7T V6發(fā)動機，不得不說這是一款“爺爺級”的機器了。最大功率322馬力、峰值扭矩500N·m的數(shù)據(jù)放在當下并不突出，特別是可以預料的油耗表現(xiàn)(去問問銳界的車主們)，不太符合現(xiàn)今動力的水平，以及排放節(jié)能化的新要求。
沃爾沃XC60有兩套動力系統(tǒng)，一套是傳統(tǒng)的汽油發(fā)動機，另一套是插電式混動系統(tǒng)，主銷的是前者，Drive-e系列2.0T發(fā)動機，匹配8速手自一體變速箱。發(fā)動機最大功率250馬力，最大扭矩350N•m，賬面上處于同級上游水平。當然，國產(chǎn)航海家也有一套入門版的動力系統(tǒng)，最大功率245馬力的2.0T發(fā)動機。
沃爾沃XC60不是一款讓人急燥的車，你踩多少油門，它就給你多少反饋，不會讓你著急，也不會刺激你的腎上腺。8AT變速器也是相同的脾性，反應不徐不疾，降擋反應不算快，但憑借著發(fā)動機的大扭矩，正常的超車其實真用不著降擋，換來的是一份從容。
底盤方面，國產(chǎn)航海家配備了CCD自適應懸掛系統(tǒng)，可實時監(jiān)測車身、轉(zhuǎn)向、加速和制動等狀態(tài)，盡最大努力讓車輛在各種狀態(tài)下保持平穩(wěn);沃爾沃XC60可選裝主動式前后空氣懸掛，支持軟硬可調(diào)之余，還能高低可調(diào)(離地間隙升至最高249mm)，增強復雜路況下的適應性，確保從容通過的同時也明顯提升了舒適性。
說在最后
其實，看完第一個小標題后就應該知道怎么選了。技術(shù)日新月異，買車向來買新不買舊。如果真的對長安林肯國產(chǎn)航海家感興趣的朋友，我們還是“推薦”的，就是所謂的“你買我推薦，真買我不買”。
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