導(dǎo)讀：理想汽車CEO李想公開開懟團(tuán)車造車后，團(tuán)車CEO聞偉首次做出了回應(yīng)：誰也別把自己當(dāng)先知，具體內(nèi)容如下：
理想汽車CEO李想，昨日在微博轉(zhuǎn)發(fā)一篇團(tuán)車CEO聞偉宣布造車后接受媒體采訪的內(nèi)容，炮轟其刷新了創(chuàng)業(yè)者的底線。針對該事件，團(tuán)車CEO聞偉首次做出回應(yīng)：
“沒想到萬里長征的迎面第一槍來自李想先生。除了節(jié)奏和耐心您是不是忘了眼光和判斷?馮思翰被反懟不就是當(dāng)初看走了眼噴得太早?所以誰也別把自己當(dāng)先知，也別成為自己最記恨的那撥人。”
李想之所以公開開懟團(tuán)車造車，是因為一篇新聞采訪，據(jù)“汽車商業(yè)評論”消息，團(tuán)車決定造車的最大動力來自一個100多人的外來團(tuán)隊。
其CEO聞偉聲稱，這個團(tuán)隊可以承擔(dān)產(chǎn)品規(guī)劃、造型設(shè)計、工程開發(fā)、測試、底盤、三電、智能駕駛、智能座艙、系統(tǒng)化整合方案、生產(chǎn)支持、供應(yīng)商管理，幾乎所有造車流程，具有20多年造車經(jīng)驗，在技術(shù)、樣車上都有沉淀。
聞偉還表示，這個團(tuán)隊幾乎無所不能，而且是帶著半成品車型來的，第一款車將從這些半成品車型里選一款，“第一款車采用成熟方案、成熟技術(shù)、成熟供應(yīng)商，產(chǎn)品本身質(zhì)量、品控是完全成熟可控的”，定價10萬元-20萬元區(qū)間，2022年金九銀十就能預(yù)售了。
針對此，李想評論稱，“那些指望找到超級救世主的創(chuàng)業(yè)者，那些指望能通過打開任督二脈無所能的創(chuàng)業(yè)者，最后找到的普遍都是騙子，或者大概率自己也是騙子。居然還有人可以毫無廉恥的把這種觀點對外公開講出來，真是刷新了創(chuàng)業(yè)者的底線。創(chuàng)業(yè)的本質(zhì)是：有節(jié)奏有耐心的長期成長。”
此后，李想還專門發(fā)布了長文來細(xì)談自己的創(chuàng)業(yè)心得。
值得注意的是，團(tuán)車CEO此番回應(yīng)里提到了大眾中國CEO馮思翰和李想的交集，據(jù)了解，在2020年的大眾汽車媒體溝通會上，馮思翰曾斷言稱：“ 增程式電動車從整個國家和地球的角度來說，簡直是胡說八道，是最糟糕的方案 ”。
馮思翰雖未指名道姓，但當(dāng)時大力發(fā)展增程式的也就理想汽車一家，所以“梁子”算是結(jié)下了。隨后理想汽車“忍辱負(fù)重”，銷量節(jié)節(jié)攀升，在2021年12月份，憑借單一車型理想ONE超越大眾品牌在國內(nèi)出售的中大型SUV上險量之和，李想還特意發(fā)博“感謝”了大眾汽車。
對此，你們更加支持誰呢?以上就是被李想炮轟后團(tuán)車CEO首次回應(yīng)的全部內(nèi)容了，希望對你們會有幫助。
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