福州地鐵二延六調(diào)公司辦公地點(diǎn)

福建省福州市地鐵2號線鼓山車輛段。福州地鐵二延六調(diào)公司是指福州地鐵二號線東延線有限公司、福州地鐵六號線東調(diào)段有限公司，兩個公司采用“一套人馬兩塊牌子”合署辦公，共同推進(jìn)兩個地鐵工程項目建設(shè)，辦公地點(diǎn)是福建省福州市地鐵2號線鼓山車輛段，福州地鐵二號線東延線有限公司和福州地鐵六號線東調(diào)段有限公司分別于2022年3月21日和2月24日注冊成立。

2號地鐵竹歧什么時候延伸

已經(jīng)延伸。福州地鐵2號線是福州地鐵第二條開通的地鐵線路，截止到2022年11月3日，在該線路規(guī)劃圖上了解到該線路已經(jīng)延伸到竹岐段了，居民未經(jīng)允許不能進(jìn)入施工范圍。

2號線馬尾停車場在哪

6月11日官方公布福州市軌道交通2號線東延線一期工程全過程造價咨詢中標(biāo)候選人之后，各界對于該地鐵線路何時開工十分關(guān)注。

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就在近日，有市民通過福州市12345便民（惠企）服務(wù)平臺咨詢地鐵二號線延長線何時動工？

針對該咨詢，6月17日福州地鐵集團(tuán)回復(fù)：目前2號線東延線一期工程處于設(shè)計階段，預(yù)計2021年下半年開工建設(shè)。具體站點(diǎn)的開工時間需結(jié)合現(xiàn)場管線遷改、征地拆遷等情況確定。

官方的回復(fù)也就意味著福州地鐵二號線東延線離開工時間越來越近了。

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地鐵2號線東延線一期設(shè)站9座

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根據(jù)規(guī)劃，福州地鐵2號線東延線一期呈東西走向，西起鼓山站（不含），東至青洲站，線路長約14.6km，設(shè)站9座（洋里站、魁岐站、葆楨站、儒江站、下德站、馬江渡站、船政文化城站、羅星塔站、青洲站），沿馬尾東西向城市發(fā)展軸，途經(jīng)魁岐、快安、馬尾自貿(mào)區(qū)，主要串聯(lián)馬尾區(qū)文教科研區(qū)、工業(yè)區(qū)、船政文化中心、大型居住區(qū)。

項目建設(shè)直接將馬尾與福州主城中心直接相連，進(jìn)一步加強(qiáng)馬尾與福州主城區(qū)的聯(lián)系，將極大緩解福州主城區(qū)與馬尾之間客流通行壓力，也為馬尾自貿(mào)區(qū)新城、快安新城近期規(guī)劃重點(diǎn)發(fā)展地區(qū)提供有力支持。

地鐵2號線東延線一期

八個站點(diǎn)位置圖曝光

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5月17日，福州地鐵集團(tuán)官網(wǎng)發(fā)布“福州市軌道交通2號線東延線一期工程（鼓山站（不含）~青洲站）環(huán)境影響征求意見稿公示”。

“公示”內(nèi)容顯示，根據(jù)《福州市軌道交通2號線東延線一期工程工程可行性研究報告》（送審稿）及《福州市軌道交通2號線東延線一期工程總體設(shè)計》相關(guān)內(nèi)容，福州市軌道交通2號線東延線工程（鼓山站（不含）～馬尾港站）采用分期建設(shè)，分期建設(shè)安排如下：

一期建設(shè)范圍：工程線路起于2號線一期工程終點(diǎn)站鼓山站站后區(qū)間，終點(diǎn)為青洲站。

二期建設(shè)范圍：青洲站（不含）-馬尾港站（兩站兩區(qū)間）、馬尾停車場及出入場線

本次建設(shè)范圍僅為一期建設(shè)范圍，一期建設(shè)范圍線路概況如下：

福州市軌道交通2號線東延線一期工程（鼓山站（不含）～青洲站）自 2 號線一期工程鼓山站站后區(qū)間向馬尾延伸，經(jīng)由儒江路、羅星路，終點(diǎn)到青洲站，線路全長約14.6km，均為地下敷設(shè)，共設(shè)車站 9 座，其中換乘站 2 座，*站間距 3.591km（洋里站至魁岐站區(qū)間），*小站間距0.597km（羅星塔站至青洲站區(qū)間），平均站間距1.594km，新建魁岐主變一座。根據(jù)福州市城市軌道交通2號線實(shí)際建設(shè)內(nèi)容可知，目前洋里站已建設(shè)完成并投入使用。

因此福州市軌道交通2號線東延線一期工程（鼓山站（不含）～青洲站）實(shí)際建設(shè)情況起于 2 號線一期工程終點(diǎn)站洋里站站后區(qū)間，線路沿福馬路向南敷設(shè)，從三環(huán)快速路魁岐 2 號隧道和福馬路鼓山隧道之間下穿并行，后上跨鼓山引水隧洞并下穿三環(huán)快速路魁岐 1 號隧道往南敷設(shè)，下穿繞避魁岐互通橋梁樁基、福平鐵路橋樁基、福廈鐵路橋樁基轉(zhuǎn)至魁岐路，在東方名城附近設(shè)魁岐站，魁岐站東側(cè)設(shè)單渡線；之后線路往東轉(zhuǎn)入儒江路，在葆楨路口設(shè)葆楨站，與規(guī)劃5號線延伸線換乘；線路繼續(xù)沿儒江路向東敷設(shè)，在快安路口設(shè)儒江站，儒江站東側(cè)設(shè)雙存車線；在下德路口設(shè)下德路站站，與規(guī)劃市域S1線換乘；線路繼續(xù)往東下穿馬尾大橋立交、福馬鐵路轉(zhuǎn)至福馬鐵路線東側(cè)往南敷設(shè)，在天馬上公園北側(cè)設(shè) 馬江渡站，馬江渡站北側(cè)設(shè)單渡線；線路往東轉(zhuǎn)入江濱東大道、港口路，在君竹路口設(shè)船政文化城站；線路往北轉(zhuǎn)入羅星路，過羅建路口后設(shè)羅星塔站；線路繼續(xù)沿羅星路往北敷設(shè)，在青洲路口設(shè)東延線一期終點(diǎn)站青洲站，車站北側(cè)設(shè)折返線，預(yù)留二期正線延伸及接馬尾停車場出入場線的條件。

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具體路由：福馬路→魁歧路→儒江路→福馬鐵路線東側(cè)→江濱東大道→港口路→羅星路。

福州市軌道交通2號線東延線一期工程（鼓山站（不含）-青洲站）,工程投資117.38億元，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)為8.04億元/正線公里,預(yù)計施工期54個月。

本次環(huán)境影響征求意見稿首次曝光八個站點(diǎn)平面布置圖，一起了解下：

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魁歧站平面布置

魁歧站：車站沿魁岐路敷設(shè)，跨魁岐路與日昌路交叉口設(shè)置，地下二層島式車站。車站總建筑面積為11263.47㎡，其中主體建筑面積為8253㎡，附屬建筑面積為3010.47㎡，用地面積為2149.37 ㎡。車站總長度為205m，標(biāo)準(zhǔn)段寬度為19.7m。車站共設(shè)置4個出入口（1 個預(yù)留）、2 組風(fēng)亭、1 座冷卻塔。出入口均勻設(shè)置于魁岐路兩側(cè)且均可兼顧過街功能，無障礙電梯設(shè)置于 3 號出入口處，所有出入口均預(yù)留與周邊地塊連接的條件。2 組風(fēng)亭、冷卻塔設(shè)置于魁岐路南側(cè)商業(yè)用地范圍內(nèi)。

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葆禎站平面布置

葆禎站：車站位于福州市馬尾區(qū)快安片區(qū)，沿儒江西路東西向跨路口敷設(shè)，為地下二層島式車站，本線車站與遠(yuǎn)期規(guī)劃5號線二期通道換乘?？杀憬菡疹欛R尾體育館、江濱公園、兒童游樂場 、福建省產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)研究院等四方向客流。

本站為牽引混合變電所，車站沿儒江西路與葆楨路交叉口跨路口設(shè)置，與 5 號線二期葆楨站采用T型通道換乘。2號線東延線葆楨站沿儒江西路東西向敷設(shè)，為地下二層島式車站，遠(yuǎn)期規(guī)劃5號線二期車站沿葆楨路南北向不跨路口設(shè)置。本線車站站后設(shè)置雙存車線，車站外包總長492m，有效站臺寬度為12.5m，標(biāo)準(zhǔn)段寬度21.2m。

車站共設(shè)置6個出入口、3個安全疏散口、3組低風(fēng)亭和2個冷卻塔，出入口均沿儒江西路兩側(cè)設(shè)置，可兼顧過街功能，無障礙電梯分別設(shè)置于A、C 號出入口處。其中B號出入口主要吸引大德廣場方向客流，C、D號出入口主要服務(wù)車站南側(cè)名城紫金軒、新大陸壹號住宅小區(qū)和馬尾江濱公園方向客流，A號出入口可進(jìn)一步考慮與車站東北象限規(guī)劃商務(wù)設(shè)施用地地下空間接駁。

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儒江站平面布置

儒江站：車站位于福州市馬尾區(qū)快安片區(qū)，沿儒江東路東西向跨路口敷設(shè)，為地下二層島式車站。可便捷照顧馬尾海關(guān)、江濱公園、馬尾自貿(mào)區(qū)行政服務(wù)大廳 、儒江村委會及周邊住宅小區(qū)等四方向客流。車站施工期間對周圍市政交通影響較大。

本站為降壓變電所，車站沿儒江東路與快安路交叉口跨路口設(shè)置。車站站沿儒江西路東西向敷設(shè)，為地下二層島式車站。本站為標(biāo)準(zhǔn)車站，車站外包總長 240m，有效站臺寬度為11m，標(biāo)準(zhǔn)段寬度19.7m。車站共設(shè)置4個出入口、1個安全疏散口、2 組低風(fēng)亭，出入口均沿儒江東路兩側(cè)設(shè)置，可兼顧過街功能，無障礙電梯分別設(shè)置于A、C號出入口處。其中A號出入口主要吸引儒江村委會方向客流，B、C、D號出入口主要服務(wù)車站西側(cè)江濱錦城二期、名城國際住宅小區(qū)和馬尾江濱公園方向客流。

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下德站平面布置

下德站：2 號線東延線下德站沿儒江東路敷設(shè)，跨儒江東路與規(guī)劃季同路交叉口設(shè)置，為地下二層島式車站，車站與遠(yuǎn)期市域線S1線通道換乘。2 號線車站總長度為207m，標(biāo)準(zhǔn)段寬度為20.7m，車站共設(shè)置4個出入口、2 組風(fēng)亭、1座冷卻塔。出入口均設(shè)置于儒江東路兩側(cè)，無障礙電梯設(shè)置于 A 號出入口處，所有出入口均預(yù)留與周邊地塊連接的條件。2組風(fēng)亭、冷卻塔分別設(shè)置于儒江東路南北兩側(cè)地塊內(nèi)。

遠(yuǎn)期S1市域線下德站于儒江東路北側(cè)規(guī)劃季同路路中設(shè)置，為高架站，總長135m，標(biāo)準(zhǔn)段寬24m。車站共設(shè)置3個出入口，一座附屬設(shè)備樓，并于附屬樓南側(cè)地面廳設(shè)置地下?lián)Q乘通道連接2號線下德站，實(shí)現(xiàn)付費(fèi)區(qū)內(nèi)換乘，便捷高效。

福州地鐵2號線延長線竹岐段獲批了嗎？

你好！

整體延長線的規(guī)劃已經(jīng)批復(fù)，但是具體方案還需要報批，關(guān)于這個問題的發(fā)改委答復(fù)如下：

福州發(fā)改委4月28日回復(fù)：根據(jù)已批復(fù)的《福州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2012年修編）調(diào)整》方案，2號線擬延伸服務(wù)竹岐。地鐵開工建設(shè)前須批復(fù)線網(wǎng)規(guī)劃、建設(shè)規(guī)劃、工可、初步設(shè)計等，福州市將根據(jù)沿線發(fā)展情況、客流預(yù)測結(jié)果和城市財力等情況，統(tǒng)籌考慮適時開展下階段報批。

2022年福州市城軌道交通東調(diào)段工程誰負(fù)責(zé)

2022年福州市城軌道交通東調(diào)段工程由福州地鐵六號線東調(diào)段有限公司負(fù)責(zé)。福州地鐵2號線延長線、6號線東調(diào)段項目公司正式揭牌，兩個公司采用一套人馬兩塊牌子合署辦公，共同推進(jìn)兩個地鐵工程項目建設(shè)。