一汽豐田亞洲獅底盤懸架設(shè)定，具備較為優(yōu)異的舒適性表現(xiàn)，日常駕駛能夠?qū)⒋蟛糠致访骖嶔み^濾掉，也是最大程度上保障駕乘人員的舒適性，但是底盤的整體性絲毫不差。對(duì)于較大的起伏，懸架處理的倒也比較干脆，不會(huì)因?yàn)檫^度偏向舒適性而喪失了底盤整體感。
亞洲獅極限駕駛情況下，前懸的貼地感非常好，路面反饋信息能夠及時(shí)傳遞給駕駛員，而車尾的跟隨性也是表現(xiàn)出穩(wěn)定的一面，針對(duì)極限駕駛時(shí)的狀態(tài)，它的表現(xiàn)絕對(duì)是超出預(yù)期。
豐田亞洲獅底盤整體性出色，在日常駕駛或者是賽道測(cè)試情況下，都具備出眾的質(zhì)感。避振器面對(duì)極限駕駛，側(cè)傾依然很明顯，但在懸架壓縮之后能夠及時(shí)將車身穩(wěn)住，整體可控性不會(huì)下降。
亞洲獅在極限駕駛過程中，車尾的動(dòng)態(tài)感受也是給了我比較意外的表現(xiàn)。在高速彎，車尾的穩(wěn)定感很好，而且整體跟隨性也表現(xiàn)出優(yōu)異的一面。在組合彎角，面對(duì)快速的重心轉(zhuǎn)移時(shí)，車尾會(huì)有一定的滑動(dòng)出現(xiàn)，能夠很好的配合車頭入彎，這種動(dòng)態(tài)表現(xiàn)還是值得肯定的。
