相信大家最近都被雷軍退出多家小米關(guān)聯(lián)公司的消息給震驚到了,現(xiàn)在這些大佬的操作真的是越來越看不懂了,雷軍為什么要退出自己經(jīng)營(yíng)多年的小米呢?這杯后到底有什么原因?下面就一起來看看吧。
近日有消息稱,雷軍接連退出多家小米關(guān)聯(lián)公司法定代表人、執(zhí)行董事或董事長(zhǎng)職務(wù),包括廣東小米科技有限責(zé)任公司、廣州小米通訊技術(shù)有限公司、廣州小米信息服務(wù)有限公司和珠海小米通訊技術(shù)有限公司。
股權(quán)信息顯示,廣州小米信息服務(wù)有限公司由北京小米移動(dòng)軟件有限公司全資持股,其余三公司均由小米通訊技術(shù)有限公司全資持股。不久前,雷軍還退出了小米科技(武漢)有限公司法定代表人、執(zhí)行董事兼總經(jīng)理職務(wù),該公司也由小米通訊技術(shù)有限公司全資持股。
小米方面對(duì)此回應(yīng)稱,是正常變更。但有內(nèi)部人士透露,接棒的都是小米核心高管。此舉或可視為雷軍專注造車的信號(hào)。
今年3月,雷軍宣布小米正式進(jìn)軍智能電動(dòng)車領(lǐng)域,成立全資子公司,首期投資100億元人民幣,預(yù)計(jì)未來10年投資額100億美元。自己也將親自帶隊(duì),押上人生全部的聲譽(yù)。他表示,“這是小米歷史上最重大的決定”、“這將是我人生中最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目,愿意押上人生積累的所有戰(zhàn)績(jī)和聲譽(yù)”。
自宣布造車后,小米造車進(jìn)展十分迅速。
團(tuán)隊(duì)建設(shè)方面,今年7月,雷軍在微博上發(fā)布小米汽車的招聘廣告,首批招募500名自動(dòng)駕駛技術(shù)人員。不久后在媒體電話會(huì)上,小米集團(tuán)總裁王翔在表示,自啟動(dòng)造車后已收到了超過2萬份簡(jiǎn)歷。小米汽車團(tuán)隊(duì)精挑細(xì)選組成了約300人的團(tuán)隊(duì)。此外團(tuán)隊(duì)還在急速擴(kuò)張中。
9月1日,小米汽車有限公司正式注冊(cè),注冊(cè)資本為100億元,公司法定代表人為雷軍??偛吭O(shè)在北京,工廠則落戶亦莊。
據(jù)了解,自宣布造車至正式注冊(cè)公司的5個(gè)月間,小米汽車團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了大量的用戶調(diào)研和產(chǎn)業(yè)鏈考察,調(diào)研訪談2000多次,拜訪并深度溝通交流了10多家業(yè)內(nèi)同行和幾十家產(chǎn)業(yè)合作伙伴,同時(shí)緊鑼密鼓地推進(jìn)汽車的產(chǎn)品定義和團(tuán)隊(duì)搭建。
而在造車進(jìn)展上,小米也是信心十足,10月19日,雷軍公開表示“目前小米造車的各項(xiàng)進(jìn)展,比我的預(yù)期要快。”
按照小米的計(jì)劃,2024年上半年將推出首款車型。第一年計(jì)劃銷售10萬輛。另有消息人士透露,小米計(jì)劃在2024年以后三年里,每年推出一款新車,三年的總銷量要達(dá)到90萬輛。
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化階段
12月13日,有消息稱,小米控股的生態(tài)鏈公司智米科技已加入造車大軍,造車方向?yàn)槌擞密?,首款車型將推出SUV。前通用泛亞的電動(dòng)汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人馬永東加盟,負(fù)責(zé)智米的整車業(yè)務(wù),此外還有不少北汽的電子電氣架構(gòu)人員加入了智米。
消息還透露,智米科技的造車業(yè)務(wù)目前與小米汽車保持獨(dú)立。已有汽車設(shè)計(jì)公司與智米接洽對(duì)接整車設(shè)計(jì)工作。
對(duì)此,目前智米科技并未公開回應(yīng),但不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為小米或?qū)㈤_啟雙線造車戰(zhàn)略。而同一生態(tài)鏈的企業(yè)加入競(jìng)爭(zhēng),也能幫助小米在汽車領(lǐng)域拓寬版圖。
天眼查顯示,智米科技是一家專注于智能環(huán)境電器的研發(fā)和生產(chǎn)的公司,產(chǎn)品主要包括空氣凈化器、新風(fēng)系統(tǒng)、加濕器、電暖器等;小米聯(lián)合創(chuàng)始人劉德為智米科技疑似實(shí)控人,持股比例為95%。
近年來,隨著造車新勢(shì)力蔚來、小鵬、理想等品牌產(chǎn)品持續(xù)擴(kuò)容,以及老牌車企相繼推出新能源子品牌參戰(zhàn),國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)可以說已經(jīng)進(jìn)入白熱化階段。
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),11月我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成45.7萬輛和45萬輛,同比分別增長(zhǎng)1.3倍和1.2倍,繼續(xù)刷新記錄。而從細(xì)分車型來看,純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車的產(chǎn)銷也均刷新記錄。11月新能源汽車市場(chǎng)滲透率17.8%,繼續(xù)高于上月。
來源:中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)
其中,國(guó)內(nèi)新能源乘用車領(lǐng)域,11月銷量突破1萬輛的汽車企業(yè)達(dá)到了12家。比亞迪汽車以90142輛銷量占據(jù)首位,同比增長(zhǎng)高達(dá)247.8%。此外,上汽通用五菱、特斯拉中國(guó)11月新能源乘用車銷量也突破3萬輛。
造車新勢(shì)力方面,小鵬汽車、理想汽車11月銷量進(jìn)入前10名。其中,小鵬汽車11月銷售15613輛,同比增長(zhǎng)269.6%;理想汽車11月銷售13485輛,同比增加190.2%。此外,哪吒汽車、蔚來汽車11月的銷量也都突破了1萬輛。
不過根據(jù)近年來的消息可以得知,如今智能汽車的行業(yè)有越來越多的大公司開始進(jìn)軍,似乎許多大佬都堅(jiān)信智能汽車就是未來最近的風(fēng)口。所以雷軍做出這一舉動(dòng)也不是完全不能理解。
所以我們只能祝福雷總的最后一次創(chuàng)業(yè),希望他能將小米的精神也帶到造車領(lǐng)域,讓我們用上性價(jià)比最高的智能汽車。