地鐵最好的3個(gè)崗位

地鐵最好的3個(gè)崗位有建設(shè)維護(hù)人員和后勤人員，鐵路的運(yùn)營(yíng)管理人員，服務(wù)業(yè)人員。司機(jī)綜控員，其實(shí)這兩個(gè)職位掙得都差不多，工作來(lái)看的話綜控員比較好，因?yàn)樵谡纠锕ぷ鳎人緳C(jī)要輕松，這兩個(gè)職位都是比較適合男生。

地鐵崗位特點(diǎn)

售票員這個(gè)比較適合女生去做，安全員這個(gè)工作比較適合男生去做，但是工資少了點(diǎn)，通號(hào)這個(gè)是管理信號(hào)和自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的，是個(gè)比較滋潤(rùn)的職位工資也還行，機(jī)電線路機(jī)電平常負(fù)責(zé)管理車站的風(fēng)水電方面的東西。

線路就是負(fù)責(zé)跟軌道有關(guān)系的，不過(guò)機(jī)電要比線路工資多一點(diǎn)。地鐵公司是國(guó)有企業(yè)，比較穩(wěn)定，平時(shí)還有五險(xiǎn)一金，住房公積金等等補(bǔ)助，是很多人都?jí)裘乱郧笙肴サ牡胤?，各城市的軌道交通車站崗位?shù)量，名稱和職責(zé)具有各自的特色。

各地軌道交通員工待遇有多少

各地軌道交通員工待遇有多少

軌道交通員工薪資怎么樣?各地軌道交通員工待遇有多少呢?下面是我整理的相關(guān)內(nèi)容，歡迎大家參考!

1)司機(jī)崗

北京

摟著嫦娥看月亮：扣完該扣的，司機(jī)到手5K左右。一號(hào)線，每天4圈。年終獎(jiǎng)1-2萬(wàn)。

上海

谷一一谷：上海這里的話現(xiàn)在基本上有3500-4000。然后年終獎(jiǎng)啥的不是很多。最近改制才有這么多，以前大概只要3000左右，其他福利可以無(wú)視。

從2016年還是2015年整個(gè)地鐵系統(tǒng)開始狂漲工資。漲幅比例之大國(guó)企罕見?，F(xiàn)在每月基本有10k收入，年終還有30k到40k左右的年終獎(jiǎng)。

深圳

1537：大概了解到地鐵司機(jī)是五千多塊，具體數(shù)目不清楚。高層的工資可能會(huì)比較高，地鐵司機(jī)屬于基層。

天津

匿名用戶：天津的3000多，要求大專學(xué)歷。

武漢

匿名用戶：這個(gè)每個(gè)城市都不一樣吧，我只知道武漢在全國(guó)里面，算是比較偏低的。入職沒(méi)幾年的，大概六七萬(wàn)的樣子。這是最近幾年漲的。當(dāng)司機(jī)太苦逼了……壓力大，工作強(qiáng)度大，幾乎沒(méi)有司機(jī)是愿意當(dāng)司機(jī)的。。

西安

陸連清：每月到手3600-3800，另過(guò)節(jié)費(fèi)等福利、季度獎(jiǎng)、年終獎(jiǎng)，一年不到6W

艾多多：一年拿到手六萬(wàn)差點(diǎn)

長(zhǎng)三角某省會(huì)城市

林飛：長(zhǎng)三角某省會(huì)城市設(shè)計(jì)院做地鐵業(yè)主測(cè)量隊(duì)工作的，也算是地鐵行業(yè)的吧，年薪二十五左右。

2)其他崗位

北京

摟著嫦娥看月亮：北京地鐵。我有好幾個(gè)初中同學(xué)去的。站務(wù)，扣完該扣的，到手3500。年底1-2萬(wàn)年終獎(jiǎng)。分站，分線。西直門那種大站，4k，全勤，年終獎(jiǎng)2萬(wàn)+。房山線，后勤主任，3800。年終獎(jiǎng)1-2萬(wàn)。司機(jī)，5k左右。一號(hào)線，每天4圈。年終獎(jiǎng)同上。文職，3500上下，年終獎(jiǎng)同上。技術(shù)信號(hào)類，只聽說(shuō)前兩年就6k多了，現(xiàn)在不知道。節(jié)假日有福利，水果飲料，米面。除文職，領(lǐng)導(dǎo)。全部倒班，沒(méi)周末，沒(méi)黑天白天，最后沒(méi)朋友。因?yàn)樾菹⒉灰粯印?duì)了，很多人進(jìn)地鐵需要花錢買工作，站務(wù)2萬(wàn)，司機(jī)5萬(wàn)。就是說(shuō)頭一兩年白干。因?yàn)檫M(jìn)入地鐵首先實(shí)習(xí)半年沒(méi)工資。趕上地鐵開新線不用花錢買。年齡28以下。大了不要?；蛘咄详P(guān)系很費(fèi)勁?，F(xiàn)在可能放寬了。要求北京戶口。外地戶口可能最近也放寬了。因?yàn)闆](méi)人去。學(xué)歷中專以上就行。很全了吧!對(duì)了，漲工資，費(fèi)點(diǎn)勁。因?yàn)闆](méi)效益。也會(huì)漲，很少。除非升職，換部門。換站。

青島

歲月神兜：領(lǐng)導(dǎo)待遇好，普通員工，加班加到屎，工資也就4k,5K，慢慢熬吧!官本位很重，做好心理準(zhǔn)備。

心安即吾鄉(xiāng)：地鐵司機(jī)。首先，我需要強(qiáng)調(diào)的是 在青島地鐵里，一般的崗位劃分是生產(chǎn)崗以及行政崗。

而許多人都覺(jué)得青島地鐵里員工的待遇肯定很好，其實(shí)不然。只是有比較好一些的員工福利。

以生產(chǎn)崗為例吧，實(shí)習(xí)期的工資在2000+，入司之后是有很多的培訓(xùn)的，各式培訓(xùn)在持續(xù)一周左右之后會(huì)迎來(lái)幾個(gè)安全教育的考試。當(dāng)你考完試之后就開始針對(duì)你所進(jìn)入的車間進(jìn)行更加詳細(xì)和系統(tǒng)化的培訓(xùn)了。

在入司的前半年還是屬于實(shí)習(xí)期的，80%的基礎(chǔ)工資，當(dāng)然五險(xiǎn)一金還是有的。

在培訓(xùn)結(jié)束，開始個(gè)人崗位實(shí)習(xí)之后，等你考完本崗位的資格證書之后，工資基本也會(huì)提到正常的水平。生產(chǎn)崗的平均工資大概在3000+左右吧。隨具體崗位的不同，工資也會(huì)有不同，但總體來(lái)說(shuō)還是差不多。

關(guān)于行政崗呢，他們是屬于公司的核心，所以待遇會(huì)高一些也無(wú)可厚非，但總體來(lái)說(shuō)還是不會(huì)像民眾所以為的是高薪的穩(wěn)定白領(lǐng)工作。

匿名用戶

對(duì)基層員工來(lái)說(shuō)，在青島屬于中等偏上的工作，青島大部分私企，民企完全不能與之相比。

浙江某地

匿名用戶：一線地鐵司機(jī)或者檢修工，以本科畢業(yè)為例，一個(gè)月到手工資4000多一點(diǎn)

工程師或者車站站長(zhǎng)，以本科畢業(yè)為例,一個(gè)月到手6000不到，

浙江某地鐵運(yùn)營(yíng)公司

不分地域

唐仙僧：大兄弟，作為一個(gè)已經(jīng)在地鐵一線待了兩年的人，我覺(jué)得有必要說(shuō)一下地鐵情況，像有其他朋友說(shuō)的薪水問(wèn)題，據(jù)我所知，內(nèi)地地鐵公司站務(wù)到手月薪大約2300-2600左右，深圳、寧波較好，可以高出五百左右，廣州13年年底漲了一次，到了三千出頭，所以年薪算下來(lái)加上五險(xiǎn)一金年終獎(jiǎng)什么的五萬(wàn)左右，不出意外撿錢什么的應(yīng)該就是這個(gè)數(shù)，而且每一個(gè)城市的地鐵公司土著現(xiàn)象嚴(yán)重(包括北上廣這種人流量大的一線城市)這就導(dǎo)致了關(guān)系戶數(shù)量不少，像這種一個(gè)蘿卜一個(gè)坑的單位，自己往上爬的空間著實(shí)有限。

孫悟空：地鐵是一個(gè)局限性很強(qiáng)的行業(yè)，技術(shù)含量太低，很多人都從事所謂高強(qiáng)度的倒班工作制度。待遇3000--5500左右。管理崗位除非做到主任級(jí)別能達(dá)到10---15萬(wàn)年薪以上.

高聰聰：地鐵信號(hào)從業(yè)者 這個(gè)行業(yè)做研發(fā)的工資水平好像會(huì)高一點(diǎn) 但是近幾年參加工作的員工除了技術(shù)大牛而且運(yùn)氣不錯(cuò)的工資不錯(cuò)，其他的都挺悲催。另外地鐵信號(hào)維護(hù)人員普遍年紀(jì)都不大，另外維護(hù)不要求高學(xué)歷，就我知道的待遇好的(北京地區(qū)，非領(lǐng)導(dǎo)階級(jí))不會(huì)超過(guò)8000，而且普遍很累。

3)某網(wǎng)站上的不完全統(tǒng)計(jì)

各城市地鐵公司平均收入如下(僅供參考)：

北京地鐵 4785元

京港地鐵 6341元

上海地鐵 4484元。

廣州地鐵 5460元

深圳地鐵 6007元

天津地鐵 4411元

南京地鐵 4644元

武漢地鐵 3329元

重慶地鐵 3153元

長(zhǎng)春地鐵 ——

大連地鐵 4113元

沈陽(yáng)地鐵 4018元

蘇州地鐵 4446元

南昌地鐵 2871元

長(zhǎng)沙地鐵 5527元

昆明地鐵 2808元

西安地鐵 4051元

成都地鐵 4205元

鄭州地鐵 3415元

青島地鐵 4375元

哈爾濱地鐵 3228元

杭州地鐵 4304元

無(wú)錫地鐵 4895元

合肥地鐵 5019元

福州地鐵 4166元

寧波地鐵 5168元

廈門地鐵 ——

貴陽(yáng)地鐵 ——

南寧地鐵 ——

烏魯木齊地鐵 ——

蘭州地鐵 ——

太原地鐵 ——

石家莊地鐵 ——

常州地鐵 ——

東莞地鐵 3766元

徐州地鐵 ——

佛山地鐵 ——

南通地鐵 ——

濟(jì)南地鐵 2700元

呼和浩特地鐵 ——

蕪湖地鐵 ——

包頭地鐵 ——

紹興地鐵 ——

洛陽(yáng)地鐵 ——

相關(guān)閱讀：鐵路和地鐵行業(yè)的員工，差別大嗎?

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，地鐵行業(yè)待遇普遍比國(guó)鐵低的`多，因?yàn)閲?guó)鐵是國(guó)家補(bǔ)貼，而地鐵是市政府補(bǔ)貼所以比較窮。而一線員工基本上都是大?；蛘咧袑．厴I(yè)生，對(duì)于地鐵這種看重學(xué)歷的國(guó)企而言估計(jì)能力強(qiáng)晉升也難，就算晉升了薪酬提升也非常有限，比如地鐵司機(jī)壓力大，休息時(shí)間基本上用來(lái)培訓(xùn)、考試、開會(huì)，待遇卻偏低，更別提年底獎(jiǎng)金了，很大一部分地鐵公司是沒(méi)有年終獎(jiǎng)或者有些還是送個(gè)橘子的。事實(shí)確實(shí)如此嗎?聽聽網(wǎng)友們是怎么說(shuō)的吧!

陳俊直：一般來(lái)說(shuō)各個(gè)城市的地鐵運(yùn)營(yíng)商工資是比較少的。一般不建議去地鐵。因?yàn)槌讼愀鄣罔F外，其他地鐵或多或少都要政府的補(bǔ)助才能運(yùn)行下去。試問(wèn)，賺不了錢，還要補(bǔ)貼，又不是公務(wù)員序列，憑什么要多發(fā)錢給你。

大鐵路的動(dòng)車所我沒(méi)接觸過(guò)，但大鐵路其他非動(dòng)車的車輛段、機(jī)車段什么的待遇和地鐵待遇半斤八兩。

姚樂(lè)：地鐵司機(jī)的空閑時(shí)間還是很多的，也很輕松。而火車時(shí)間又累上班時(shí)間也比較長(zhǎng)。工資肯定要比地鐵高呀。這么說(shuō)吧也許地鐵司機(jī)3000，火車司機(jī)8000。當(dāng)然兩個(gè)職業(yè)都會(huì)隨工作年齡增加。

Young陽(yáng)：拋開關(guān)系等其他因素不說(shuō)，高鐵是首選。首先地鐵的待遇方面，我所了解的里面相比也就寧波地鐵、廣州地鐵等的待遇比較可觀，很多公司的待遇都比較低，從發(fā)展前景來(lái)說(shuō)，地鐵里面的崗位數(shù)目少，技術(shù)性不高，像調(diào)度、檢修等方面相比于鐵路都是比較簡(jiǎn)單的，在升職空間上會(huì)受影響。至于高鐵方面，我相信它現(xiàn)在的影響力也是有目共睹的。當(dāng)然，是塊肥肉，與之競(jìng)爭(zhēng)的人也會(huì)更多，工作這種事情受太多的東西的影響，最好的做法就是選擇了以后就不再后悔，踏實(shí)做下去，兩個(gè)單位都不差，哪里都能找到出路。

匿名用戶：大部分地區(qū)，國(guó)鐵都比地鐵工資高啊。

而且動(dòng)車所都在樞紐城市，不會(huì)給你分到偏遠(yuǎn)地區(qū)。不存在去沿線的問(wèn)題。

不過(guò)因?yàn)楦哞F維護(hù)是夜間垂直天窗，所以車輛入庫(kù)檢修也都是在夜間進(jìn)行的。頭幾年要上夜班，年輕人上上夜班也沒(méi)啥。

還是得具體看是哪個(gè)局、哪個(gè)地鐵。

匿名用戶：鐵路系統(tǒng)最近一年效益節(jié)節(jié)下滑，不少鐵路局甚至名義漲薪實(shí)際降薪;地鐵得看你去哪個(gè)地鐵公司，有些是不錯(cuò)的，會(huì)比大鐵高，有些比不了。另外大專建議去大鐵，收入高點(diǎn);本科建議去地鐵，機(jī)會(huì)較多。提醒一下，大鐵的勞動(dòng)強(qiáng)度是遠(yuǎn)高于地鐵的。

廢柴基：就我個(gè)人所知對(duì)比地鐵和鐵路

1)關(guān)于地點(diǎn)：題主這兩個(gè)工作地點(diǎn)哪個(gè)離家近和你想不想在家附近。鐵路雖然有員工票但是來(lái)回幾個(gè)小時(shí)也不好受。

2)關(guān)于薪金福利：地鐵工資前期確實(shí)低，上班兩年后能拿到同職業(yè)鐵路員工工資。中后期基本持平(僅限一線員工)。節(jié)日福利兩個(gè)都差不多，反正員工都覺(jué)得坑。

3)關(guān)于管理和休息：因?yàn)榈罔F就在一個(gè)城市領(lǐng)導(dǎo)層和一線都在一個(gè)地點(diǎn)上班，不是鐵路山高皇帝遠(yuǎn)各種考試、檢查、培訓(xùn)、提問(wèn)。一般這些事都會(huì)占用下班時(shí)間。

4)關(guān)于晉升：新地鐵公司以后會(huì)開新線晉升的空間會(huì)大，但是一線工晉升道路偏窄。鐵路、老地鐵，人員結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，晉升空間小。

廢柴基：本人鄭州地鐵一線員工2016年畢業(yè)，在單位1年整，文憑大專。鄭州地鐵正式運(yùn)營(yíng)這是第3年算是題主的問(wèn)題中的新單位。

司機(jī)我知道的：

地鐵工資低于鐵路。

跑車前強(qiáng)制睡眠(接觸網(wǎng)工一臉羨慕)

新地鐵要開新線的話晉升空間比鐵路老地鐵大。

工資福利年終獎(jiǎng)及時(shí)保量發(fā)放還是沒(méi)問(wèn)題的，再怎么說(shuō)也是公共企業(yè)吃的是省財(cái)政。

相比較與鐵路：地鐵司機(jī)應(yīng)該工作時(shí)間會(huì)好一點(diǎn)。因?yàn)槲覀冞@地鐵一般跑半個(gè)小時(shí)司機(jī)就會(huì)休息一會(huì)，鐵路是在到站前是全程操作的。休下班時(shí)間，不是很清楚鐵路但是地鐵下班時(shí)間各種開會(huì)、考試，很煩。

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地鐵正式員工工資待遇如何，謝謝！

1、地鐵屬國(guó)營(yíng)工作待遇不錯(cuò)， 是很多人想去的單位。

2、地鐵的工作清閑。

3、地鐵的工資試用期最低2500元。

4、地鐵公司經(jīng)常會(huì)發(fā)放現(xiàn)金卷，免費(fèi)卷，禮物（如過(guò)年發(fā)年貨等）。

5、舉例：地鐵安檢員因?yàn)槌鞘兄g存在差異，工資標(biāo)準(zhǔn)自然也會(huì)有所不同，這里有2015年廣州地鐵給安檢員的工資標(biāo)準(zhǔn)，可以做一個(gè)大致的參考，實(shí)習(xí)期兩個(gè)月，工資底薪2300元，加班補(bǔ)助另計(jì)，綜合工資3500元左右。轉(zhuǎn)正后月工資底薪2800元，加班和補(bǔ)助另計(jì)。綜合工資4800元左右。本科生月補(bǔ)助50元，黨員月補(bǔ)助50元。

6、地鐵安檢員工作內(nèi)容主要是檢查旅客及其行李物品中是否攜帶槍支、彈藥、易爆、腐蝕、有毒放射性等危險(xiǎn)物品, 以確保地鐵及乘客的安全。地鐵安檢必須在旅客進(jìn)入地鐵前進(jìn)行, 拒絕檢查者不準(zhǔn)進(jìn)入地鐵，情節(jié)嚴(yán)重者可轉(zhuǎn)交至警方處理。是進(jìn)入地鐵人員必須履行的檢查手續(xù), 是保障旅客人身安全的重要預(yù)防措施。

7、地鐵安檢事關(guān)所有進(jìn)入地鐵的旅客人身安全, 所以所有進(jìn)入地鐵的旅客都必須無(wú)一例外地經(jīng)過(guò)檢查后, 才能允許進(jìn)入。 也就是說(shuō),地鐵安檢不存在任何特殊的免檢對(duì)象。所有進(jìn)入地鐵的人員都必須接受地鐵安檢。

地鐵最好的3個(gè)崗位是什么？

地鐵最好的3個(gè)崗位是站務(wù)員、司機(jī)、綜控員。

基本的崗位有司機(jī)，線控員，售票員，安全員，單號(hào)，機(jī)電，線路。一般來(lái)講，司機(jī)，線控員，安全員，對(duì)體力有一定的要求，這三個(gè)職位比較適合男生。尤其是線控員，可以直接在站里工作，不用跑來(lái)跑去。而售票員這個(gè)職位比較適合女生，需要大量的細(xì)心和耐心，以及對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急處理能力。

地鐵站務(wù)員工作描述為：按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，按照地鐵客運(yùn)規(guī)章的規(guī)定，確保票務(wù)工作的正常進(jìn)行，同時(shí)負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運(yùn)工作。出現(xiàn)緊急情況時(shí)，盡快恢復(fù)正常工作狀態(tài)。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個(gè)人服務(wù)水平。

地鐵行業(yè)發(fā)展前景：

隨著機(jī)動(dòng)車保有量的迅速上升、城市主干道日益擁堵，以及房?jī)r(jià)快速上漲，地鐵逐漸成為二三線城市未來(lái)發(fā)展的重要一部分。

從統(tǒng)計(jì)的主要城市軌交發(fā)展規(guī)劃來(lái)看，未來(lái)幾年計(jì)劃動(dòng)工的軌交項(xiàng)目中二三線城市約占總里程的50%以上，其中，大多數(shù)城市集中在長(zhǎng)三角、珠三角城市圈，以及各大區(qū)域中心城市，人口密度高、財(cái)政條件好。

以上內(nèi)容參考：百度百科--地鐵綜控員

以上內(nèi)容參考：百度百科--站務(wù)員

以上內(nèi)容參考：百度百科--軌道列車司機(jī)

在地鐵上班待遇怎么樣？

地鐵員工工資在4000-5000左右。

在地鐵工作的普通工作人員轉(zhuǎn)正后工作的越久工資就會(huì)越來(lái)越高，只是說(shuō)剛開始進(jìn)去可能工資會(huì)低一點(diǎn)。

除此之外還有一些績(jī)效獎(jiǎng)金、補(bǔ)貼。進(jìn)入地鐵工作，工作相對(duì)來(lái)說(shuō)比較穩(wěn)定，因?yàn)閷儆趪?guó)有企業(yè)單位，所以員工的五險(xiǎn)一金都是有的，每年會(huì)不定時(shí)發(fā)放一些實(shí)物福利。