為什么亞洲沒有直達(dá)南美的航班呢?
對(duì)于經(jīng)常出國(guó) 旅游 游玩的小伙伴來說,坐飛機(jī)是一件十分常見的事情,那么不知道你是否有發(fā)現(xiàn)一件事兒,那就是國(guó)內(nèi)甚至整個(gè)亞洲幾乎沒有直達(dá)南美的航班,這是為什么呢?
就拿我們亞洲各大機(jī)場(chǎng)來說,來往北美、歐洲、非洲與澳大利亞等城市的航班架次非常的多,一般只要達(dá)到一定的人口數(shù)的城市,都會(huì)有直飛的航線。為什么就沒有一個(gè)從亞洲飛往南美的直達(dá)航班呢?難道是南美太貧窮了?不值得去飛?
按理說南美與非洲的經(jīng)濟(jì)人口都處于同一等級(jí),但為什么會(huì)與我們亞洲往來密集度卻遠(yuǎn)低于非洲呢?南美洲位于西半球南部,東面是大西洋,西鄰太平洋。總面積1797萬(wàn)平方千米,占世界陸地總面積的12%,擁有3.9億人口,約占世界人口的5%。而亞洲是全世界人口最多的一個(gè)洲,41.64 億人口 ,約占全世界人口的66.7%,比南美人口數(shù)的十倍還多,面積約1170萬(wàn)平方千米。是世界貿(mào)易和商業(yè)中心。中國(guó)已經(jīng)是世界上最大的航空市場(chǎng)之一,與日本、韓國(guó)、印度、俄羅斯、沙特阿拉伯和印度尼西亞都在前十之列,根據(jù)國(guó)際航空飛行報(bào)告顯示,亞太地區(qū)是世界上航空最繁忙的空域 ,十大航空市場(chǎng)將有八個(gè)在亞太地區(qū) ,僅有兩個(gè)在拉美地區(qū)。特別是我們中國(guó)航空業(yè)發(fā)展迅猛,已經(jīng)成為了全球最大市場(chǎng)。但到目前為止,為什么就沒有哪個(gè)航空公司,讓航班把這兩個(gè)迅速崛起的地區(qū)連接起來呢?
如果我們想去南美工作或游玩應(yīng)該怎么去呢?目前為止,有四個(gè)南美洲國(guó)家的航班飛亞太地區(qū),分別是古巴、墨西哥、巴拿馬和巴西。這四個(gè)國(guó)家差不多每周有22次飛往中國(guó),還有部分飛往日本或者韓國(guó)等地,而且他們大多數(shù)都需要在中途停留。中國(guó)海南航空也從北京到墨西哥的航線,中途需要在提華納行了中轉(zhuǎn)。 中國(guó)南方航空也有到墨西哥的航線,中途會(huì)在溫哥華停留。中國(guó)國(guó)際航空公司有飛往古巴的航班 ,中途在蒙特利爾中轉(zhuǎn)停留,最后到古巴。
為什么就沒有直飛南美的航班,究竟是什么原因?qū)е碌哪?造成這種情況主要分兩方面的原因,分別是地理位置和航空技術(shù)兩方面,從地理位置上來講,南美是距離亞洲最遠(yuǎn)的地區(qū),換句話來說,它是在地球上離亞洲最遠(yuǎn)的地方,東亞和南美洲基本上是對(duì)跖點(diǎn),“對(duì)跖點(diǎn)”就是地球的一條直徑在地球表面的兩個(gè)投影點(diǎn)。意味著它們是在于地球的相對(duì)兩側(cè)。根據(jù)這張地圖,我們可以看到我國(guó)內(nèi)蒙與智利幾乎完美對(duì)跖,我國(guó)臺(tái)灣與巴拉圭對(duì)跖,菲律賓在巴西的另一邊,而印尼則與哥倫比亞和委內(nèi)瑞拉相反,您會(huì)發(fā)現(xiàn)亞洲最近的拉美洲國(guó)家就是墨西哥,這也很好的解釋了為什么墨西哥是從亞洲進(jìn)入拉丁美洲的門戶。
從另一個(gè)角度來看,我們首都機(jī)場(chǎng)是亞洲最繁忙的機(jī)場(chǎng),圣保羅又是南美洲最繁忙的機(jī)場(chǎng),通過直飛航班將這兩個(gè)繁忙的樞紐相互連接起來,應(yīng)該是非常合理的,是技術(shù)難以實(shí)現(xiàn)還是成本太高呢?首先我們來看看,兩個(gè)機(jī)場(chǎng)之間的距離是17596公里,這是一個(gè)非??鋸埖木嚯x,目前,全世界最長(zhǎng)的航班是新加坡到紐瓦克,整個(gè)過程耗時(shí)18小時(shí),全程飛行13290公里,從北京直飛圣保羅距離比這還多4306公里,飛躍這個(gè)超長(zhǎng)的距離,對(duì)我們航空技術(shù)上來說或許將是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。
如果這架飛機(jī)飛北京到圣保羅的航線,需要在中途某個(gè)地方停下來補(bǔ)充燃油,這也將大大的增加成本。從地圖上我們可以看到,最短的航線需要飛越俄羅斯的大片領(lǐng)土,這也需要收取高昂的費(fèi)用。綜合這些因素加在一起,會(huì)大大增加這兩個(gè)城市之間的機(jī)票的價(jià)格。雖然,這些年航空技術(shù)取得了不錯(cuò)的進(jìn)展 ,2009年曾創(chuàng)造了噴氣式飛機(jī)飛行時(shí)間最長(zhǎng)的世界紀(jì)錄,一架波音777飛機(jī)從紐約市飛往悉尼,飛行了19小時(shí),飛行距離達(dá)到了16196公里,這個(gè)距離或許有一天會(huì)讓我們從亞洲直飛南美變得更有可能。飛機(jī)為了能飛行足夠的遠(yuǎn),限制了旅客人數(shù)和行李裝載量,航班上包括機(jī)組人員在內(nèi)僅有49人,但這仍不足以滿足亞洲和南美兩個(gè)機(jī)場(chǎng)之間開通航班的合理性。中國(guó)與南美的距離實(shí)在太遠(yuǎn),航空公司根本不愿花大價(jià)錢特地修一條這樣的天上航線。如果想要出國(guó)門到南美游玩的親們,建議還是乖乖轉(zhuǎn)機(jī)吧。但是未來 科技 越來越發(fā)達(dá),說不定航線會(huì)被調(diào)整,還是可以選擇拭目以待!
我想請(qǐng)問北京有直飛哪些國(guó)家的航班 謝謝
新加坡 00:38
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19:00 AC028 加拿大航空公司 2 溫哥華
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20:05 MS961 埃及航空公司 2 開羅 曼谷
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23:55 TK21 CA3005 土耳其航空公司 2 伊斯坦布爾 上海
溫哥華到新加坡要飛多長(zhǎng)時(shí)間?
溫哥華到新加坡現(xiàn)在還沒有開通直飛航線。新航和加航都還沒開通航線。
加上轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間,在20個(gè)小時(shí)以上。